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同樣還可以做到用後者的一些跨代優勢強化前者，正可謂是雙贏的局面。

看到這些，楊輝心裏算是明白了，按照這家子公司現在發展態勢，想要給總公司有太多的資金回報肯定是不可能，大多數的贏利恐怕都要拿出去用於擴張。

「能有這樣的信心自然是最好，這時候我也不妨告訴你：到時候肯定不止參与研製的三個國外參觀隊伍前來觀看首飛，這次應該還有另外一些國家對我們的戰機有興趣，到時候首飛的成功與否將佔據很大的影響因素。」

看著一架被編號為17001的試飛機地面滑跑完成，並被技術人員拖到一邊去採集數據之後，心裏總是感覺那麼的踏實，特別是遠處正在準備起飛的那架改裝后的YZ-1驗證機，就更是給了所有人無比的信心。

在科研上也是卯足了勁兒要完善所有排量的摩托車發動機，系列化發展思路在這個時候已經被引入設計中，看樣子這就是要準備「一勞永逸」了，不過這也正是楊輝所欣賞的，在西南科工這種濃厚的技術氛圍下若是還搞不出些新花樣來，那也就別說它是和-圖-書西南科工旗下的科研隊伍了。

……

比如還在研製中的第三代鋁鋰合金、更加先進的高溫渦輪、超聲波噴丸加工設備等等，這些技術雖然是通過和這些領域的大拿合作分擔費用，但5000萬肯定是不能少了。

而對於這3億人民幣的去向，楊輝心裏已經有了想法。首先西南科工作為國有單位，在有贏利的情況下是肯定需要上交部分盈利和國家稅收，加起來應該會有4000萬左右，還有6000萬是肯定要投入到現在已經開始的殲18項目中，之後的5000萬是雷打不動的航空工業先進技術研製資金。

而隨著時間的不斷靠近首飛節點，整個西南科工在洋溢著喜慶氣氛的同時也緊張了起來，用於首飛的01號機被不斷地重複著檢查，原本要裝上鐵鳥試驗台用於地面靜力破壞試驗的02號機也暫時沒有裝上去，在走下總裝線的第一時間就被拖出去進行了地面滑跑試驗。

整個子公司在貴羊新建的工廠依舊還在不斷的擴張，工廠的三期擴張計劃已經是一期規模的五倍有餘，預計在90和-圖-書年的下半年達到設計產能，使得年產量暴漲到一百萬台的規模，而這些還只是生產方面。

「楊總，你就放心吧，我們已經在YZ-1上面都有至少上百小時的操作經驗，完成這次首飛工作肯定不會有任何問題，到時候一定能夠把飛機安全飛回來，將訂單全部都抓到手中。」

而那家元器件廠的產品在精挑細選之後還能提供給軍用電子器件使用，這也是軍用兩用的最大好處。

大致算起來，在楊輝這兩三年有意識的存錢之後，為了到老毛子家淘金的資金已經準備好了約合人民幣三個億，要是真的遇到了好東西之後，騰挪一下短時間內拿出五個億還是沒問題的。

……

看完了這些數據之後，楊輝粗略的計算了一下，等到年底的時候，今年的西南科工大概能夠有接近3億人民幣的贏利，畢竟西南科工還有一個占股百分之五十的電子元器件工廠，每年和長虹廠雙方都能有不錯的收益。

一位試飛員能考慮到這裏，動不動就把訂單掛在嘴邊，這也算是做到極致。這種試飛員肯定是應該成為西南科工的www•hｅtuｂｏoｋ•cｏm•ｃom首席專用試飛員才行，不過前提是他的技術要足夠好。

看到最後，楊輝甚至看到了一份長期的規劃：在公司成立后的第一個五年計劃中完善摩托車發動機不同推力空缺檔，並保證國內市場百分之七十以上的市場佔有率；第二個五年計劃中，要開始研發入門級小型乘用車發動機。而對於整個公司中唯一和軍用沾邊的一個項目，無人機用的轉子發動機更是保持著每年雷打不動的百分之十科研經費增長。

這筆資金算成美元大概也就是一個億，就再算多也多不了多少，肯定是不可能超過1.1億美元，而要用這些錢去蘇聯儘可能多的淘到寶貝，那就要看楊輝的能力了，如何以最小的代價拿到想要的東西，這第一點已經是楊輝做了諸多布局，只要翻過年楊輝就可以進入到淘寶副本中。

對於前不久謝連發說的還有幾個國家對JF-17感興趣的問題，楊輝也不是沒有去打聽過，但那傢伙居然故作神秘，不僅在他那裡是打聽不到任何的消息，就連中航政開公司的其它人也絕口不提這事，甚至有的就壓根https://www.hetubook.com.com而不知道還有這麼回事。

所以，某種意義上來說這JF-17也算是為殲18做各種技術驗證，從氣動到配套人才培養，全部都是這樣過來。就好像上一位面的梟龍之於殲20之間的關係，通過前者來部分驗證後者的一些高風險技術，為後者的研製降低風險。

最後算下來也就還只剩下1.5個億的可用贏利，這些資金在楊輝看來才是真正可以用來做其它的，比如楊輝看上了覺得比較靠譜的項目，馬上蘇聯解體之後的淘金狂潮，在這一盛宴中沒有錢肯定是萬萬不能的。

好在這些都是為了未來更多的贏利在做投資，現在投入的越多，以後回報也就越大。

對此，楊輝也實在是沒有什麼辦法，只能默默地等著時間來揭開謎底，到底還有哪個國家要對JF-17有興趣，這可是讓人想破了腦袋都沒能想出來。

這架02號機是要作為備份機的，萬一首飛當日的01號機出現什麼狀況，02號機就會馬上補上去，一定要在當天完成首飛工作，絕對不允許推后和其它的任何差池。

這次被定為01號機首飛試飛員的是一位新和圖書的試飛員，年齡不大也就是三十歲出頭而已，而這位試飛員也是西南科工特意要求的，要的就是那種有極高的理論知識水平人才，飛行時間不用過長，有臨機應變能力就夠了。

之所以現在要這樣做，一方面是因為JF-17首飛的風險幾乎是非常小了，大部分都有YZ-1上面實踐過，可以允許一定程度的使用新一代試飛員。

看了這小型活塞發動機公司的後續發展計劃，那就更是各種強大無比。

事實也正如楊輝所猜的那樣，88年的小型活塞發動機業務贏利1.5億，卻只給公司上交了不到8000萬，算一算恐怕今年應該能有2億上交就不錯了。

另一方面就不一樣了，這可是西南科工特意培養著準備後續殲18首飛的存在，為了殲18的首飛試飛員足夠優秀，現在的JF-17試飛員已經有了三位統一水準的試飛員，他們會一起被培養下去，為殲18首飛做準備。

「好，這應該是最後幾次地面滑跑試飛了，算算時間大概也就再有半個月就要首飛了，我們相信大家一定可以保證首飛的順利完成，到時候我們大家都可以過一個安心年。」