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「允許滑出，你機在此之前無其它飛行試驗項目，滑出后可自由選擇起飛，同樣也祝你們平安歸來。」

「雷強同志，我在觀禮台那邊看了你的首飛全過程，這飛的很好、很穩、很漂亮，你在飛機首飛的時候就能飛出如此氣勢，那今天我帶來的勳章也就能夠順利地發下去了，希望你以後繼續保持這種精神，要協助設計隊伍完成殲18的各項科研試飛任務，拿出一份讓黨和國家都滿意的答捲來。」

上一位面的雷強到退休之後都沒有拿到國際試飛員的身份，卻也是遺憾無比的一件事，倒是後來的徐永凌、張竟婷、李中華三位在俄羅斯培訓的時候，算是獲得了國際試飛員的身份，但現在這一位面還算不錯，因為提前就派出雷強前往蘇聯學習，回來的時候倒是獲得了國際試飛員的身份。

要伺候以轟油六為平台的大型預警機可不是輕鬆活，至少現在的油料車已經是半罐油料見底，要不是因為試飛機不能加註太多的燃料，不說這半車的燃料，就算來一車都能夠輕鬆喝下去。

「謝謝和圖書！飛機很好，操縱非常靈活，這就是我們要的好飛機，現在就把它安全的交給你們了。」

此時不需要多說什麼，將發動機推力直接增加到最大，灼熱的氣浪從發動機尾噴管迅速排出，飛機滑行的速度則是不斷加快，直到機長拉杆之後的一秒、兩秒、三秒之後，飛機才順利地在機翼所產生的升力作用下，離開了地面。

大型飛機不同於戰鬥機，戰鬥機可以牽引車拖到了起飛點之後飛行員再上去，但是大型飛機就不行，當飛機還在停機坪的時候就必須要有機組進駐，畢竟這時候的牽引車已經沒有太大的必要了，機組在停機坪按照早已熟練的流程，又一次順利啟動了飛機。

一番激動人心的受勛過後，得到了「雙機首飛英雄」稱號的雷強隨著眾人一起默默地離開，隨同他一起的還有已經完成了首飛的18002號首飛機，雖然殲18的首飛已經完成了，但是……

這次空警100的試飛機組還是之前的機組，他們可算是經驗豐富無比，機長還在一邊對飛行任務和-圖-書做最後的確認，終於在聽到其它成員都表示明白了以後，便點頭帶著一隊人登機。

而現在，國際試飛員的身份坐的更加踏實，首飛兩款三代機的殊榮絕對夠了，看到軍委副主席親自給自己帶上勳章，就知道自己這些年的、的付出都是會有收穫的。

看著天空中的這架已經完成了起飛的空警100試飛機，空軍曹司令還是非常有想法的，他之前所帶的部隊就有裝備轟油六，因此對轟油六這種大型飛機特別有感覺，現在也忍不住發出了感慨。

仔細算起來，從當年莫洛佐夫試飛院的試飛隊伍到洪都協助L-8的失速尾旋試飛之後，雷強就是緊隨其後被國家派出去，到了蘇聯進行國際試飛員培訓，想來當時的國內高層就已經考慮到了要為十號培養優秀的試飛員。

領頭的地勤工程師不是軍人，但依舊回了一個還算有力的軍禮，走過去簽字交接飛機，然後這架試飛機就不再由試飛員控制，幾位地勤各自走到自己的工位上，大致檢查了情況之後，便開始招呼一旁的牽引車開過和-圖-書來。

殲18的首飛順利，雖然沒有趕到92年的末尾首飛，但在93年的2月進行首飛其實也還不錯，至少也是給這新的一年開了一個好頭，那邊的首席試飛員已經在地勤的簇擁下走下了飛機，這時候才左手扶著頭盔，舉起右手向眾人敬禮。

雖然這位走來的老人穿著一套沒有軍銜的舊軍裝，但在此之前，雷強就已經知道了此次首飛來了軍委的副主席，這時候也就自顧自地高聲著「敬禮……」，又再次利索地舉起右手，劉副主席倒也是沒有想太多地回禮完畢。

殲18的首飛員其實已經是眾人的老面孔了，至少在之前的十號機首飛中，同樣也是由他完成的，而一位試飛員能夠在一輩子中首飛兩架第三代戰鬥機，這絕對是一手都能數過來的，但雷強就是這樣的一位人物。

「保證完成試飛任務，協助完成兩款戰機的測試定型工作，向黨和國家交出一份優秀的答卷。」

……

不需要牽引車的前呼後擁，空警100得益於轟油六的成熟平台，自己就可以完成從百米以外https://m.hetubook.com.com的停機坪轉彎滑出，孤零零地一架飛機行進中卻又顯得霸氣無比，最後一個轉彎之後則順利進入到主起飛道。

「這真是好啊！採用成熟的大型加油機平台作為預警機載機，雖然在很多地方都不盡人意，但終究是進度可以來的夠快，試飛起來又簡單，這才第二次進行試飛，但我就感覺到這好像是已經定型的飛機在起飛一樣，行雲流水啊！」

而就在飛機的十米之外，前來迎接首飛英雄的則是劉副主席打頭，慢慢地走到試飛員前方，仔細地打量了這位在此之前就已經大出風頭的試飛員之後，那真是越看越精神，混身上下都有著中年人的年富力強之感，也不得不讓人產生我們的事業正日漸茁壯起來，未來更是前景可期。

而90年學成回國之後的雷強確實也很不錯，很快就投入到了十號項目中，用一年多的時間用來熟悉了十號之後，最後還是拿下了十號的首飛任務，那一次的首飛也是如同今天這般順利，當時的十號首飛最高只去了一位空軍司令，總理屬於政府不門嗎，所以不能算在和*圖*書裡面。

試飛站現在的任務可還排滿的，另一邊露天停機坪的空警100首飛機正在進行最後的測試。

於是，雷強成功首飛十號的功勞就暫時記在了那裡，而這次殲18的首飛工作為了保險起見，最後還是一致決定由雷強進行這次首飛工作，同樣又是一次順利地首飛，而這等功勞已經到了必須要嘉獎的時候了。

飛機在即便是在停機坪同樣也可以不依靠其它的動力自由進行轉彎，控制方向的則是左右兩邊的後起落架差動剎車，當然，前起落架也可以有一定角度的轉彎能力，就這樣，龐然大物一般的空警100在空曠的試飛站滑行著。

地勤工作人員雖窮其一生，依舊有百分之九十的人不就可能體驗到戰鬥機飛行的魅力，但他們又常年和戰機打交道，機械工程師清楚每一顆螺母固定的扭矩；電氣工程師則清楚每一根電纜的布線，甚至能夠清楚地記得電路圖；軟體工程師則對機上常用的程序代碼了如指掌。這就地勤工作人員，他或許不是戰機最親密的戰友，但卻是最了解戰機的人，甚至飛行員與之相比也不行。