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說完之後就是一副你們自便的樣子，而要是放在幾年之前，這種待遇還從來都是共和國去參觀國外的大型生產線才有的待遇，現在就要反過來到法國人來享受了，真是三十年河東河西啊！

到了第五個站位的裝配時，整個飛機在前面四個站位中已經組裝了大致的外形，現在需要的就是五號站位的工人按照之前培訓的要求，進入飛機的內部進行液壓管線的安裝和調試，而這也直接關係到整個飛機的飛行控制系統能否順利運行。

所以，這才有工人們拿著之前已經已經加工成型的管路，進入到飛機的內部開始按照規定的順序，比照著圖紙沿著飛機隔框的開孔進行著管路鋪設安裝工作，而其他的1234號站位則是重複著自己前十多天已經做過的工作，倒是6號站位的動力系統安裝工作組還依舊眼巴巴地看著5號站位的飛機，而更遠的7號站位則是直接連人都沒有看到，他們還至少要等6天才能正式投入工作。

大概公司安保部門是看出來了這裏面的貓膩，但也並沒有直和*圖*書說，這法國人都選擇了按規矩辦事，那咱也就給他留個面子好了，反正等一下還有一道關口來做安檢問題，自己也不用擔心什麼。

至於說在這90年代生產的飛機上為什麼還使用老式的機械液壓控制，看人家空客直接在七十年代末期設計的A-300上就直接使用了電傳飛控，你這是不是有些太過於落後了？

「請注意一下，大家把所有攝像、存儲設備都拿出來暫時交由門口專人保管，這一點希望大家能配合，前面還有專門的安檢設備，我不希望到時候大家中有人被檢查出一些不太友好的東西來，所以還請配合。」

這也就是說，並非是MPC-75的飛控有多落後，而是說空客在客機上使用的電傳飛控太超前了，主流水平其實也就是現在MPC-75這種將電傳試著裝上去用，而飛機依舊保留完整的機械液壓控制系統。

而後，則愣是直接脫掉了訂有鈕扣相機的西服，就這樣在共和國大西北，整個12月寒冬穿著一件襯衣大秀身材，這和-圖-書簡直就是鶴立雞群啊有沒有，雖然這廠房供暖也確實不錯，但也絕對不至於你直接熱得脫掉外套吧，這就真的是太搞笑了。

想到這裏，它明智地感覺到空客的錢不好拿，還是小心為妙。

而這反過來的，倒是突然對法國人衣服上的貓膩產生了濃厚地興趣，待會兒等到法國佬進去之後，自己一定要好好地檢查一下這衣服。

思來想去，總覺得最好的辦法就是不進去參觀最好，但這心裏卻又像是被貓抓了一般，總想著要一探這生產線的究竟，為此就只剩下最後一個解決方案。

而把完整的電傳飛控用在民航飛機中，全世界範圍之內也就只有空客這樣干，其它的諸如波音、麥道之類的公司，他們在民機上引入電傳飛控也同樣是90年代才小心地試著接受，其飛控的電傳化程度和這邊MPC-75也是差不多水平。

一次脈動成功之後的生產線恢復了平靜，各個站位按照要求完成著自己當前的任務，而一旁的法國適航認證工作人員則是依舊沒有緩過來，他們實ｍ•ｈｅｔubｏｏｋ.coｍ•ｃｏm在是不敢相信眼前所看到的景象。

那邊隨同隊伍一起進入的工廠安保部門工作人員則是眼疾手快，直接就伸手把衝動地法國人凌空撈了回來，這種感覺就像是隨手撈起了一隻雞鴨一樣的輕鬆，倒是那法國人感覺自己被凌空飛起來之後，終於也還是回過神了，趕緊撲騰一番要掙開束縛。

硬著頭皮，先是忐忑地解開了西服的扣子，同時又故作矯情：「這廠房裡面的供暖很不錯啊！連我這都微微感覺到有些熱了，不錯、不錯，工程廠設計的非常人性化，這一點是能夠滿足我們適航證要的勞動保障的。」

雖然他知道自己身上帶的設備都是世界頂級的，但這終歸還是有被發現的可能，特別是剛才一進入廠房大門，就看到那一番震撼的景象，他明顯感覺現在聯合客機公司的科技含量已經深不可測，自己這點小玩意兒恐怕很大可能要被查出來啊！

其實，這種想法自然有失偏頗，MPC-75雖然也在控制系統中部分引入了電傳飛控設計，倒是和當年的殲七四飛控設https://www.hetubook.com.com計思路差不多，但民航飛機肯定是要求安全要絕對地可靠，再加上603所也是第一次涉及到在大型飛機上使用電傳飛控，各方面的經驗都還不足，因而保留一整套的機械液壓控制系統是肯定要有的。

這是整條生產線開動起來的第四次脈動，同樣也就意味著第五個站位等待已久的工人們，也終於迎來了他們在這生產線上所需要裝配的第一架飛機，移動到位的飛機編號為75-0012，意思就是說這架飛機是MPC-75自第一架原型機以來，工廠生產的第12架飛機。

感覺手中這法國人是冷靜下來了之後，這把人放下，而隨手又從另外一邊拿起一頂安全帽扔過去，那種意思其實很簡單，絕對就是：您即將進入聯合客機公司的生產裝逼現場，請帶好安全帽！

一位中年法國人想來是受到的刺|激不小，是撒丫子就想要往那邊的總裝線跑過去看個究竟。但他這行為肯定是不行啊，非工作人員進入工作生產線區域，萬一造成生產事故怎麼辦？這生產線和線上的產品哪一個都https://www.hetubook.com.com不是這法國佬能夠賠得起滴，就算賠了褲衩都不行。

沒錯，就是這種意思，以唐昌紅為首的眾人現在拿真是相當地高興，雖然這條生產線並不是他們603所設計的，但這絕對是全世界上第一條正式投產的飛機脈動總裝線，只此這一點也足以自豪。

就這樣，這法國人是萬萬沒想到等他參觀完成並回來穿衣服的時候，恐怕扣子就要少上那麼一兩顆了，可惜這還偏偏不能聲張，這就真是尷尬了。

確定了要把拍照設備留下，那很快就有一個新問題來了，他的微型照相機是設計到西服的紐扣中，要這時候把東西取下來幾乎是不可能那麼容易的，而就算取下來交給這邊的聯合客機公司暫時保管，就鈕扣相機那怪異的造型，那不還是要暴露了嗎？

其實這法國佬中間當然是有人在此之前聽說過一些風聲的，為此還特意受到空客公司的私下溝通，在雙方進行了一番不為人知的PY交易之後，這位原本是打算藉著自己特殊身份來客串工業間諜，但這個時候一聽到說前面還有專門的安檢設備，這心裏一下就虛了。