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為了能夠完成這一箭雙鵰的計劃，楊輝可是煞費了苦心：「因為要考慮到我們宣布MPC-130項目後會受到三巨頭的絞殺，所以準備了能想到的所有應對方案。這首先是美國人最常用的禁運，到時候很有可能就是他們會禁止MPC-75的國外供應商提供配套的子系統。而針對這種可能，我們會在國內開展對MPC-75上面的進口設備國產替代計劃，這些國產的設備肯定不僅僅是民航部門使用那麼簡單，既然都已經全國產了，那麼軍用的最後一個障礙也就解決了。」

在這方面存在的問題也僅僅只是一點，若是打算在CG-2000-2發動機上使用複合材料風扇葉片，可能就會在時間上有些來不及，因而也只能是繼續使用鈦合金風扇葉片，而這鈦合金葉片自然就只能是使用之前從烏克蘭那邊搞來的D-18T發動機風扇葉片生產技術，這雖不是最先進的，但也絕對不會落後於時和*圖*書代。

況且在咱北邊不還有一大堆的民航飛機設計專家嘛！蘇聯解體之後的民機工業簡直是一夜之間全線崩潰，但在解體之前蘇聯是絕對配套了所有的民機全產業鏈，要是國內去挖人回來搞飛機的空調和座艙增壓系統，那肯定就不會再存在啥問題了。

至於空調加壓系統，這個就確實有些不太好辦了，實在是國內在這方面是真沒有任何的積累，之前軍用飛機使用的座艙空調加壓系統只需要保證飛行員的生存需要就行了，哪裡像民航飛機這樣來的麻煩。

對於國內軍隊一直嚷嚷著的特種飛機平台，雖然在負責主持軍隊常務劉副主席的壓制下，暫時還沒有把這個項目提出來要錢，但同樣是國家領導人的總理大人，那多多少少還是要知道一些情況的，現在肯定就要想到這方面去。

MPC-130飛機設計中是要達到130座的，而使用的CG-2000-2發動機的推力也接和圖書近9.5噸，雖然在動力上還是有些不太足，但讓飛機的最大起飛重量達到60噸肯定也是沒有問題的，而這60噸的最大起飛重量已經是一個相當不錯的數據了，因為就算運8飛機在這個年代也就是60噸剛好出頭的樣子，即便是在前幾年定型了大改之後的渦漿6發動機，最新改進型的運八也只有接近70噸的最大起飛重量。

要真的說起來，這次MPC-75的使用的進口系統絕對不少，飛機的航電、空調增壓系統、部分動力系統的冷端部件，甚至起落架也是因為各種原因選擇了採購國外產品。

「方案確實可行，那麼既然是這樣的話，我這裏就還有一個問題希望你給我這裏說一個實話。你所謂的以研發軍用特種飛行平台的幌子，我想大部分應該是有著要想假戲真做的意思，最後一箭雙鵰，對吧？」

唯一可能會有些麻煩的，大概也就是這次的發動機方面了，到時候聯發公司和_圖_書需要在新改進的中推核心機上面配備國內生產的冷端低壓部件，可能在風扇的製造方面會稍有一些麻煩，但也不是不能解決。

這也是裝作一副大吃一驚的樣子，驚訝道：「還是總理您明察秋毫，我就說這硬是瞞不過您啊！要說這軍用特種飛行平台的事嘛，我們的MPC-130飛機肯定是可以滿足絕大部分的使用需求了，所以這次我們有機會還是願意試一試，現在軍隊還沒有這方面的訂單，但我們笨鳥先飛！」

而這些東西很多都是國內的短板，在八十年代只能採購國外的產品，而現在十年都快要過去了，首先說飛機的航電設備方面，這一點雖然不說可以做到比之前法國提供的設備更加先進，但是以中航西南現在的技術能力，航電這部分應該是最容易做到的一點。

還好，楊輝對這假戲真做的事並沒有覺得會有什麼抵觸的，這就算是假戲真做又如何，咱現在就是看中了以後一系ｗww.hｅｔuｂooｋ.cｏｍ.coｍ列的高新特種飛機工程，那真就是從高新一號一直排到了高新十號，這中間巨大的訂單需求換誰來也同樣眼紅，而有了MPC-130這種合適的飛行平台，也要好好地爭取一下對得起自己。

那麼實際上，這兩款飛機就可以算是同一級別起飛重量的飛機，既然運八平台在上一位面能夠拿下高新系列特種機平台資格，那麼現在有更加優秀的MPC-130了，那肯要拿出來遛一遛才行，運八那種螺旋槳飛機雖然有它自己的優勢，但在特種飛行平台方面還是噴氣式動力的飛機來的好。

也別說什麼蘇聯地處高緯度，所以是不需要空調這種笑話，那只是毛子生產的地面裝甲上面才勉強有點存在基礎的段子，客機飛到萬米高空的時候你不開空調那絕對是不可能的，至於座艙增壓系統似乎就更沒有異議，總體來說這都些是有解決方案的。

說完，總理本人則是一臉我早就看出了你的套路，現在都被ｍ.hｅtuｂoｏk.com•cｏｍ戳穿了，你還不趕快老實交代的意思掛在臉上。

對於楊輝積極要求將這些設備國產化，總理這邊自然是相當的認同的，一方面是軍隊以後在特種飛機這塊有絕對的需要，另一方面則是要保證國內在大型民航飛機的子系統生產上具有較先進的完整產業鏈。

「你的擔心是絕對有很大可能成立的，關於這些配套系統國產化的問題一定要注意，我們政府這邊會撥發一定的款項給與支持，但還是希望你們整機生產設計單位能夠盡量多照顧到國內的單位，畢竟萬事都不如咱們自己有來的好，我們這種特殊的國情是註定需要自力更生才能保證國家安全。」

但也好在這方面在之前的運七、新舟系列的設計生產中，國內也算是有一些配套的能力，實在不行就再引入一些國內生產民用空調的公司一起加入到項目中，共和國海軍使用的軍艦空調系統，當年就是因為國外禁運，然後國內某生產民用空調的公司拿下項目，最後效果還算可以。