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所以說，在航空工業這種對技術要求很高的技術密集型行業而言，真正需要的是各種技術性的官僚做領導，那種想要撈一把就走，只想著在自己任期中趕快做出成績來的人，支持來成績快的項目上馬也就不足為奇：當年的MD-82項目在國內之所以能夠快速生根，這和整個項目出成績快也是有很大的關係。

所以就是：「向廠長準備一下吧，之前聯合航發公司的白老總經理已經退休，經過中航西南總公司研究決定之後，認為你可以接任這個位置，所以準備一下吧！」

能夠看到向巧這位女強人通過時間的磨鍊之後，從一開始的科研、技術能力優秀，再轉變成現在的行政管理、談判等綜合能力突出，而當這兩些優點都集中在一個人的身上時，也就意味著一位技術官僚的誕生。

再從另外的方面來說，航空發動的製造是絕對的技術密集型行業，需要的是不斷往技術上進行深入並且堅定不移地發展，這個時候就更加需要有技術性的官僚來作掌門人，https://m.hetubook.com.com而不是整出一群行政類官僚來嘰嘰喳喳。

那麼現在楊輝就很有必要給她施加一些新的「壓力」，420廠這廟有點小了：「沒想到啊！這才五年時間而已，當年還不願意離開鈦合金加工基地的向主任，現在就帶著科研團隊又做出了一番事業，女中豪傑啊！」

只要現在擋下了禮炮-烏法的第一波攻勢，後續禮炮-烏法在技術層面上就會越來越向420廠放開，或者說是越來越依賴420廠的技術更新，這樣才是有效培養420廠技術能力的辦法。

在這些行政類官僚們看來，國企就只是一個他們整個仕途中向上爬的站點之一，他們唯一能看到的就是如何對自己有利，可以做出政績之後快速爬上去。當然，這人都是受到利己主義影響甚至是控制，特別是對於成熟的成年人來說，在他們的世界中沒有對錯，只有好壞之分。

能夠在俄羅斯提出花錢購買技術的時候還堅持只出口成品，或者是走https://m.hetubook.com.com以物易物的方式，這就是因為他知道要細水長流，特別是這種能夠撬開420廠參与到禮炮-烏法聯合體技術科研中的技術，就更是不能出售。

至少，現在的楊輝就自認為它自己就是屬於這種情況，並且也願意在中航西南的管理層中看到盡量多的此類人才，而並非是所謂的政治性官僚大行其道，那種人物能夠有那麼一丟丟用來負責對外、對上的公關就夠了，不需要養太多。

只有以上這樣，才是真正的行政官僚做法，他們要的就是出風頭、出成績，而在國家急需外匯的時候，能夠和創匯相關的項目都是他們的成績。

能夠把單位在行業的核心競爭力發展放在第一位，這要是不算技術官僚，那麼還算是什麼？

這也就是為什麼上一位面的左盟主發展到最後，提出了各種在中航各單位看起來都是不可思議口號行為，比如動員中航的所有員工「為國護盤」，這種行為簡直就是能夠讓典型地行政類官僚看了都目瞪狗呆和_圖_書的。

現在中航西南有楊輝這位最大的技術官僚在位，當然不能讓行政官僚風光起來，這次向巧的談判就非常符合技術官僚的做法。

一款三代大推力渦扇發動機對於共和國而言，現在也確實是相當的急需，而能夠通過談判之後，既保證俄羅斯那邊的發動機穩定供應，同時又能夠最大限度地保證420廠這邊在31F發動機項目上最大盈利，楊輝認為向巧能夠做到這樣就已經很不錯。

能夠有技術官僚做領導，至少不會出現外行領導內行的情況，同時又由於技術官僚在技術路線上的敏銳性，雖然他們不會參与到具體的技術攻關當中，但是在做一些重大的決策時，他們往往能夠更加清楚的知道項目和技術的好壞，也不至於兩眼一抹黑，下定決心之後能夠快速地定下目標去奮鬥。

但是就楊輝本人在上一位面的經驗來看，他現在所知道有足夠能力接任並且年輕有活力，則僅僅是向巧這一人而已，其它的一些人或許也有能力，但是楊輝暫時是沒法辦法甄別出這些人才ｈｔｔｐs://m.hｅtuｂook.cｏｍ•coｍ來，而且整個聯合航空發動機公司也經不起折騰。

按照楊輝的想法，那就是要打算由向巧直接接任聯合航空發動機公司的總經理職位，畢竟這樣的人才絕對是要各種慎重，要說整個聯合航空發動機公司要找出一位有此等能力的技術官僚，肯定也是有的。

這時候的楊輝也早就開始做準備了，之前聯合航空發動機公司的白老所長已經實在是不能再繼續擔任公司的總經理一職，畢竟白老所長也是和于總師同一個年代過來的人。

更何況，這盟主後續還有一系列的舉動，比如什麼發展房地產業之類的行為，反正是各種不一而足。可以說在整個職業生涯的後半期當中，左盟主已經從一個早年的技術類官僚徹徹底底地變成了比行政官僚更行政的人物，而這也是唯一能夠解釋其各種行為的原因。

就在雙方簽下了合同，確認以後採用以物易物的方式來獲得各自想要的發動機零部件之後，烏法那邊派來的工程師才得以首次看到更加詳細的試驗、測試資料，並且還樂呵呵地捧著第一和圖書批420廠製造的延壽部件離開。

技術官僚可真就不是什麼貶義詞，要說在共和國偌大的國企系統中，哪一家單位能夠遇到一位本行業的技術類官僚當老大，那麼就準備偷著樂吧！

那于總師都已經退休多年時間，那麼縱使楊輝各種爭取之下，讓白老所長在到了退休期的時候還繼續執掌中航西南的航空發動機業務5年時間，但前不久的時候終於還是在各種原因下，老所長主動辭職。

對於專門的行政類官僚來說，反正他們也不懂相關的技術，那麼整個航空發動機工業到底如何發展才有利於未來的問題，這些就不是他們所考慮的內容，他們沒有技術官僚那種對行業的責任和使命感，這是兩種官僚之間的本質區別。

要知道這次向巧若是同意技術出售，那麼這次的單筆成交金額肯定不小，到時候再配合著宣傳一波八股，比如：在420廠的廠長向巧帶領下，在僅僅過去5年時間不到，就從早期的技術引進消化中實現技術創新，最後技術再返銷回原來引進技術的公司，為國家賺取多少多少萬美元……