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倒還是陸航那邊對直18需求最大，現在看來也同樣是對直18最上心的軍種，在貫穿著整個直18的研製過程中，那真就是絕對的要人給人，要錢給錢，甚至連黑鷹上面使用的T-700發動機也冒著極大風險弄過來滿足裝機測試需要。

你就是再不濟、塗個陸軍的三色迷彩也算是稍微能夠看得過眼，其它的選擇比如軍綠色的塗裝也不是不行，到時候只要那八一軍徽塗上去之後，也還能算是很有一番味道的，現在嘛……

然而當楊輝實際上問到了設計人員關於這條折線的設計思想之時，得到的回答才真是讓人差點就一口老血吐出來，那可真是……

只不過，現在602所確實又能夠搞來了T-700發動機使用，想必也是得到了軍隊那邊的認同之後才敢這樣做，要不然這時候的直18鐵定還在進行模擬測試、或者乾脆就是推后了原型機的製造工作。當然也還有一種可能則是使用現在還沒有完成測試MZ-2200進行地面測試，飛機暫時不升空飛行，等待一兩年之後MZ-2200發動機的最終定型。

現在一m.hetubook.com.com切都好了，本來T-700發動機的長度也就要比MZ-2200短了一節，雖然發動機的尺寸和發動機艙匹配上有些不太合適，但好歹也是能夠裝進去，另外的發動機空氣流量上面倒是有些不太匹配，這就只有通過安裝多個放氣活門的設計解決，也算是能夠讓發動機順利匹配運轉。

對於這介紹中的直18空重有效地降低一事，楊輝表示這很正常，真要是空重沒能夠降下來的話，這才是真正的丟人丟大發了，須知這次直18是全面取消了原本極為笨重的船型底，並大面積換用更加輕的鋁鋰合金、複合材料，發動機上面更是直接就少了一台。

這一切，你都不能說它不是誠意滿滿，因此602所也深感責任重大，雖然這並不是進行直18的首飛儀式，但原型機的總裝完成工作，也同樣是非常值得高興且重視的。

也罷，只要能忍就暫時忍了吧，至少軍隊方面沒有表現出對塗裝的不滿意，那楊輝就認了，後面等把軍隊的大佬都送走了之後再說也行，但是全白色塗裝堅決是不和*圖*書能夠再要了，這是最基本的審美問題，絕對不能將就和容忍。

這也是為什麼等楊輝到了的時候，直接就能夠看到原型機上面安裝上了發動機的原因，那當真是602所為了搶進度，簡直就無所不用其極。

可是這次的602所就真是夠硬氣，那是直接就把之前直5時代的塗裝拉出來塗上了直18，必須要知道的是，直5時代的直升機塗裝採用的是那種全白色塗裝，簡直就是把這輩子要丟的臉都一次性丟完了，丑的那叫一個慘不忍睹。

伴隨著現場接待和介紹人員的帶領，楊輝還是不情不願地來到了這款直升機的旁邊，也並不是說現在楊輝對這款直18直升機下線沒有興趣，而是說這實在是受不了602所的審美觀。

不過除開塗裝之外，楊輝還真找不出這款直18還有什麼嘲點，首先機身已經控制到了5米以下，這是肯定可以滿足海軍艦載需求的，而全新的四片風擋倒是設計出了客機風擋的感覺，對於飛行員的視野則會有非常好的優化，比起之前的直8簡直是雲泥之別。

要說二炮跑來關注直18的研和_圖_書製工作確實就沒什麼意思了，要算起來這二炮對航空器的依賴還真就不多，倒是說他們和航天方面的牽扯會更深一些，至於直升機這東西就更不用說了，就算二炮列裝了直升機之後，也不過是通勤方面會使用一下而已。

而對於這種簡單的通勤需要，實際上使用直9直升機就能夠滿足使用要求，現在如此大規模費盡心思的關注直18直升機，倒也是沒有太大的必要，因此楊輝也沒有對二炮方面來人給太多的關注度。

楊輝也承認，這全白色的塗裝在天空中萬里無雲的時候，從地面視角看看空中的飛機時，這塗裝可以起到一定的低可視效果，但現在這是飛機下線拉出來裝逼，而不是說參軍入伍啊！

就以上這些改進措施帶來的減重效果。要是不能保證減重接近一噸左右，設計人員直接就可以找個地洞鑽進去算了。

原本是要準備好好地在貴羊過年，但誰又知道那邊直18研製的進度如此迅速，就算是MZ-2200發動機的定型還需要一年多時間的測試工作才能夠說勉強能夠滿足初步交付裝機試飛，但是早就已經等不及的6和_圖_書02所那邊喪心病狂地把原本是給S-70黑鷹直升機做備用的幾台發動機，硬是想辦法搞來了兩台做直18的原型機測試使用。

「大家看，這就是我們的直18直升機，現在已經通過各種手段把飛機的空重降低到了6.2噸，這樣的數據雖然並不能達到像黑鷹直升機那樣的5噸之輕，但是也非常有效地讓直18和直8兩款飛機拉開了差距，要知道在此之前的我們，國內製造直8直升機空重是7噸……」

而這其實也怪楊輝，之前沒有考慮到要給直18設計一款塗裝來用，雖然不能說讓人看了就覺得牛逼到爆，但怎麼也不至於把戰鬥力降低到最低的min吧？

首先陸海空三軍全部到位，甚至楊輝都還隱隱地看到了一位來自第二炮兵部隊的軍官，雖然他穿的軍裝和陸軍部隊都是一樣，但是楊輝一打聽之後也就知道了這傢伙是來自二炮。

而讓楊輝完全沒有想到的是，這直18的設計中不知道是有意還是無意，居然在側面靠下的部分設計了一條貫穿前後機身的折線，折線以下部分向內急劇收縮，看起來好像有一種設計中就兼顧了https://www.hetubook.com.com隱身效果的意思，總體來說這就比較像NH-90的機身折線設計，它不僅起到了實際的隱身作用，同樣也能起到很好的視覺美化效果，可謂是一舉多得。

實際上也並非是所有人都知道這次直18裏面裝的是T-700發動機，畢竟這人多口雜的，誰也不能保證絕對的保密，至少這次直18的原型機總裝備下線儀式公開度比較大，光看這圍觀的一圈群眾就知道關心這款直升機的人是絕對不少。

就這樣，原本設計中是要安裝MZ-2200的發動機艙在改進一下之後，又勉強塞進了黑鷹直升機使用的T700-GE-701A渦軸發動機，這功率上雖然比不得MZ-2200發動機的來的更猛，但是人家性能成熟，且動力也可以滿足空載情況下的直18試飛使用。

但是你又不得不承認這種辦法是有一定效果的，雖然這樣會增加設計中的一些工時浪費，並且使用美國提供的T-700發動機也是屬於偷偷摸摸的，萬一真被查出來的話，到時候恐怕那二十架好不容易能夠有機會繼續使用的黑鷹也要斷了零部件生產供應，這樣肯定就不太合適了。