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「不！」無線電里傳來了斬釘截鐵的回答：「你身後的是我們的老闆。是張冠！」

萊科寧的進站讓張冠再上升一個名次，來到了第六名，他開始逐漸的迫近邁凱倫車手科瓦萊寧。

「我們或許真的有機會！」羅斯·布朗的表情漸漸的輕鬆起來，不進站跑完全程，最大的困難就是輪胎的磨損問題，最前面八圈的安全車讓張冠的輪胎磨損程度減輕了很多，而現在再次出現安全車，再一次的讓張冠的輪胎得到了難得的休息。

而且比賽還並沒有結束，還有19圈！

第37圈，排在第二名的韋伯選擇了第二次進站。這個進站的時間顯得有些早，韋伯顯然是希望用不同的策略來超越自己的隊友維特爾，而當韋伯走出維修區之後，排在了張冠的身後，那是第四的位置。

巴里切羅在後視鏡中看到那一抹紅色，只是水霧太大，難以分辨出具體的樣子。

張冠已經追到了第十二名，而他想要更進一步的話，已經變得越來越困難，而也就在這個時候，賽https://www.hetubook.com.com道上發生了事故，寶馬索伯的庫比卡和豐田的特魯利撞車了。

第二十位發車，比賽還剩下最後19圈的時候，張冠成為了第三，他整整上升了17個名次！

賽車比賽當中，領先的賽車往往會越跑越快，而後面的賽車經常會越跑越慢，有的時候即便是同樣在領獎台上站著兩個人，都會有超過1分鐘的差距。同樣都拿到積分的情況下，第八名被第一名套圈也是常有的事情。

布艾米已經經過了一次進站，他是輕油策略，用的也是一套嶄新的輪胎，所以令張冠陷入了一番短暫的纏鬥。不過布艾米最終還是敗在了張冠的手上，張冠利用布艾米彎道中一次沒有走好線路，在第26圈超越了布艾米，上升到了第七名。

但張冠的好運氣名沒有因此而結束，在安全車的帶領下，已經衝到第三的法拉利車手馬薩突然將賽車停在了路邊，他的那輛賽車的尾部冒出了青煙，慢鏡頭顯示，賽車在直道www.hetubook.com.com上突然出現了動力，這很明顯時引擎的問題，馬薩也因此而退賽。

張冠終於來到了第三名，這個可以登上領獎台的名次。

此時張冠前面的七台賽車，最前方領跑的依然是紅牛車隊的兩台賽車，後面依次是法拉利的萊科寧、邁凱倫的漢密爾頓、中國力量的巴里切羅、邁凱倫的漢密爾頓和紅牛二隊的布艾米。其中紅牛的兩台賽車、巴里切羅已經布艾米，都已經完成了一次進站，其他人則還沒有進站。

比賽還剩下最後的二十圈，這個時候張冠前面還有三名車手，分別是第一維特爾、第二的韋伯和第三的巴里切羅，這三個人都各自完成了一次進站，而接下來他們還會再進行一次進站，而那也將是張冠必須要把握住的機會。

「好吧，給我準備輪胎，我進站。」巴里切羅開口說。這也等於讓出了他第二名的位置。

雨勢仍然很大，紅牛賽車的優勢也依舊明顯，一圈之後，他們就將其他賽車甩在了身後。前面的賽車中，邁凱和-圖-書倫的漢密爾頓超越了法拉利的萊科寧，而張冠也開始向著第七名布艾米發動了進攻。

安全車出動的情況下是不能超車的，但是張冠卻在安全車的引領下，幸運的來到了的第八的位置，他已經進入到了得分區。按照這個順序完賽的話，張冠可以得到一個積分。

雨天當中，賽道清理起來本來就要麻煩一些，於是賽會毫不猶豫的出示了黃旗，出動了安全車。這也意味著第一名的維特爾，他的領先優勢被清零了，所有的賽車將會回到起跑時候的狀態。

「什麼？比賽還有十八圈才結束，他這就已經追上我了？他可是最後一名發車啊！他這麼快就上升了十七個名次！」巴里切羅吃驚的聲音通過無線電傳回了車隊。

「有機會，真的有機會。」羅斯·布朗攥緊了拳頭，GPS定位系統顯示，張冠已經漸漸的迫近了巴里切羅。

「老闆每一圈比你要快一秒鐘，用不了多久，他就能追到你身後了。還有十八圈，我建議你可以在下一圈進站！」車隊的工程師開口說道。

和圖書所以比賽當中，後面的賽車越是追的靠前，就越是難以再更進一步，特別是到了比賽的中後段，每前進一個名次，都是意味著巨大的勝利。

第27圈，法拉利的萊科寧首次進站，他花費了比較多的時間在加油上面，換上的也是一套嶄新的雨胎，比賽還有29圈，一套雨胎足以跑完全程，萊科寧顯然是準備用一停策略。

安全車出動，前面的賽車必然會有人趁這個機會進站，比如寶馬索伯隊的海菲爾德，他的進站讓張冠再進一名，來到了第九名。

「紅色的，法拉利么？馬薩已經退賽了，那麼剩下的只有萊科寧了。也不可能啊，萊科寧應該是一停，現在他肯定已經完成一次進站了，而我現在也是一次進站，我是輕油策略，他是重油策略，他的車重比我要大，同樣一次進站的情況下，我跑的比他要快，他不可能追的上我的。」

此時的張冠不用和其他車手纏鬥，他可以比較安心的按照自己的節奏去跑，這種狀態下，他的速度也越來越快，慢慢的向前迫近。

三十圈和*圖*書以後，採取一停策略的車手們紛紛開始進站，邁凱倫的兩輛賽車先後在第34圈和第35圈進站，出站後分別排在第八名和第九名，張冠順勢有上升了兩個名次，來到了第四，他的前面則是自己的隊友巴里切羅。只不過此時的張冠，距離巴里切羅還有一段距離。

前面的兩台賽車發生了事故，張冠直接上升到第十名的位置，他距離可以獲得積分的第八名只有兩步之遙。

安全車在賽道上領跑了五圈，在第23圈的時候，安全車回到了維修區，比賽重啟。

然而就是這麼一個難度不大的彎道，卻發生了事故。兩台相撞的賽車中，豐田直接退賽，而寶馬索伯則跌跌撞撞的跑回了維修區。

第16號彎，整條賽道當中最後一個彎，經過第16號彎后就是終點前的大直道。這個彎道勉強可以算是一個中速彎，一般車手會在三擋通過，難度並不算大。

安全車對張冠來說，顯然是一個好消息，他抹平了和前車的差距。

想到這裏，巴里切羅開口問道：「我身後的人是誰？是萊科寧么？」