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修建公路的速度，永遠無法跟得上汽車增加的速度。

龍騰公司已經擺明了姿態：根本不怕跟世界汽車聯盟玩，你們要玩，我就陪你們玩到底，一直到玩死你們為止。由於有著龐大的財力支持，龍騰公司也根本不怕與世界汽車聯盟血拚。

龍騰汽車正式上市，對於世界汽車聯盟來說，是一個致命的打擊。

大量印鈔的後果，必然造成貨幣的貶值，從根本上來說是政府對民眾財富的一種掠奪。比如你原來一米元就可以買到的東西，在貶值之後，可以需要十米元才能買得到，那麼你就相當於被政府搶走了九米元。

龍騰汽車的飛行功能，使得車主再也不必忍受擁堵之苦，自然大受歡迎。

當然由於能量盒的限制，它並不能長時間維持空中飛行，否則它就徹底是一款飛行器而不是汽車了。龍騰汽車在空中飛行的時間，800公里時速的情況下可以維持10分鐘。這種設計主要是為了解決令人鬱悶的交通擁堵問題。有了這種可以飛行的汽車以後，再遇上堵車的情況，車主可以直接啟動飛行模式，從空中飛過擁堵路段，然後再降到公路上行駛。

從外形上看，龍騰汽車就像是一個縮小版的飛碟。這是因為阿達對於碟m.hetubook.com.com形交通工具的偏愛，所以在外形上將龍騰汽車設計成了像自己的飛碟一樣的形狀。

龍騰汽車正式開始銷售以前，就已經有無數人紛紛要求預訂。考慮的需求量過大，而龍騰汽車的生產能力目前還無法滿足龐大的需求，所以第一批一萬輛龍騰汽車的銷售採取了競價拍賣的形式，起拍價為三十萬華幣。

現代經濟是牽一髮而動全身的，世界汽車聯盟因為龍騰汽車的出現而崩潰，股價大幅下跌。所有的投資者都會這樣想：這些汽車生產商即使不倒閉，海外市場也將大幅萎縮，這些汽車生產商將不得不大量裁員，以縮減開支的方法來應付虧損。大量裁員將會造成失業率高企，消費能力不足，必然影響到整個經濟，哪個行業也逃脫不了。而那些與汽車無關的企業，因為受到經濟下滑的影響，也會日子不好過，為了避免虧損，也會進行裁員來應對，這樣就又加重了失業率，進一步影響經濟，使得經濟再繼續向下滑。

龍騰汽車的一條生產線，每日可以生產一百輛龍騰汽車，目前龍騰汽車廠共有十條生產線，日產能是一千輛。這樣的產能顯然遠遠無法滿足龐大的市場需求，www.hetubook.com.com所以除了現有的生產線日夜不停生產之外，新的生產線也在不斷組裝之中。

碟形設計使得龍騰汽車無論在地面馳騁的時候還是在天空中飛行的時候，都可以方便自如地實現轉向。

龍騰汽車的任何一項功能，單獨拿出來話，都可以算是劃時代的科技。現在這些劃時代的科技聚集到一起，想要龍騰汽車不受歡迎也難。

儘管在龍騰汽車上市以後，世界汽車聯盟已經對龍騰汽車某些性能的先進性有了估計，但是仍然沒有人想到龍騰汽車會先進到這樣的程度。雖然世界汽車聯盟在龍騰汽車上市前已經進行了飽和式銷售的市場策略，試圖先一步佔領市場，將龍騰汽車拖垮，但是那是建立在各大汽車生產商都在賠本銷售的基礎之上的，這樣的策略並不可能長期執行。而風小小制定的換購計劃則是針對世界汽車聯盟的飽和銷售策略的有力回擊。

但是米國政府卻並沒有這樣的擔憂，因為米元是世界貨幣，米元的泛濫是可以讓全世界人一起來為它買單的。

當然龍騰汽車的安全性也是無與倫比的。阿達為龍騰汽車設計了一個自動規避系統，使得龍騰汽車可以自動掃描周圍1000米內的移和-圖-書動或者固定物體目標，由駕駛系統自主選擇行駛路線，提前規避危險。而包裹在整個車體外部的緩衝系統，則使得龍騰汽車即便與外物相撞，其所產生的衝撞力也僅相當於我們在遊樂場里玩的碰碰車，不會對駕駛者和車內乘客造成傷害。

下跌一旦造成恐慌，就沒有什麼力量可以阻止它了。

現代汽車業的高度發展，使得交通擁堵成為每個發達國家都感到萬分頭痛的問題。華國是世界人口最多的國家，交通擁堵情況格外嚴重，特別是在那些超大型城市，交通擁堵甚至已經成為一種常態，而上下班高峰時間的交通擁堵情況幾乎要讓人發瘋。

而龍騰汽車不用加油不用充電的功能，又使得那些收入並不是很高的白領階層可以節省下不知道多少油錢，這些節省下來的油錢就足以購買龍騰汽車的了，所以它在中等收入階層之中也是格外受歡迎。

而那些無力參与競價的中等收入人群，則焦急地等待著龍騰汽車擴大產量，更多的龍騰汽車上市銷售。

這樣惡性循環的結果，就是造成經濟大蕭條。

這一萬輛龍騰汽車，無一例外都被有錢人給買走了。最高的一輛拍出了四千萬華幣的高價，最低的一輛成交價格也達到三百多萬華幣。對https://www.hetubook.com.com於那些有錢人來說，錢並不是問題，重要的是能夠搶先體驗到這種劃時代的交通工具，是一件非常值得炫耀的事情。

新一輪的經濟危機，幾乎是一瞬間就席捲了西方發達國家。

龍騰公司就好像一個巨大的吸金怪獸，吸引著全世界的熱錢不停地湧入進來。所有原來持有龍騰公司股票的人，財富都像是坐火箭一般地急速增長著。

僅僅是這第一次的銷售，就為龍騰公司帶來了上百億華幣的收入。風小小準備的先虧損一段時間的換購計劃，暫時並沒有派上用場。對於那些有錢人來說，拿自己原來的車來換龍騰汽車，是一件頗沒有面子的事情，連數千萬的車款都拿出來了，拿舊車出來抵值三十萬，實在是沒什麼意思。

在測試的時候，龍騰汽車的地面速度達到了500公里每小時，而空中速度則達到了800公里每小時。

與華國的高層溝通以後，現在兩派的人都支持龍憶，龍騰汽車的上市再也沒有任何障礙。

在這場汽車的戰爭中，沒有人看好世界汽車聯盟。在龍騰汽車上市的當日，全世界所有其它汽車類的股票都大幅下跌，通用汽車的股票下跌幅度更是達到觸目驚心的52%，股價一下子腰斬了一半還多，從一隻績優股和_圖_書一下子就變成了垃圾股。

米國政府是絕對不想看到大蕭條出現的，所以很快就推出了挽求經濟的計劃：第四輪寬鬆計劃。

與之相對應的，是龍騰公司的股票價格則再度開始了瘋狂的上漲，迫使龍騰公司不得不再次推出1：100的拆細方案。

華國金融界流行著一句話：有沒有比搶銀行更快的賺錢方式？有。就是買龍騰公司的股票。

所謂的量化寬鬆，就是政府開動印鈔機，大量印錢，注入那些快要破產的企業中，不使它們倒閉，從而使企業維持運轉，保證就業正常。

世界汽車聯盟的崩潰，引發了西方股市的巨大震蕩。由於各大汽車生產商都是巨無霸型企業，它們的股票在股指中的權重也極高，汽車股的崩潰直接導致股指的大幅下跌，這反過來又影響了其它非汽車類股票跟著下跌，而股票的大面積下跌，又加劇了股指的下跌幅度。這是一種令人心驚肉跳的惡性循環。

老頭子至少有一點沒有說錯：龍騰汽車是一項劃時代的偉大發明，就像龍騰公司的另一項產品長生丹一樣，它的上市對整個世界的影響都是巨大的。

任何一個政府，在開動印鈔機的時候，都要小心謹慎，因為如果搶民眾的錢搶得太厲害的話，逼得民眾沒有活路的話，是會激起民變的。