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因為不管你這個車企是如何的牛逼，只要不是開創了某領域的先河，想要在跑車甚至是超跑市場上奠定地位，就需要歷史和榮譽。

更何況取得勒芒的LMP1組冠軍，還讓他起了一個之前不怎麼敢想的心思。

被各種錄音筆和話筒懟得連連後退，李凡愚只能揮手道：「謝謝朋友們！不好意思朋友們！我們已經做了十幾個小時的飛機，現在只想好好的休息一下。至於各位提出的問題我已經記了下來，在法國的時候，我已經受到中央電視台體育頻道的專訪邀請，屆時我會統一解答，好嗎？」

面對李凡愚的請求，眾人顯示出了極大的理解。

勒芒是個什麼性質的比賽？

很大程度上，各大車廠都善於創造一些非常快的賽車，但卻很難掌握它與耐久性之間的平衡。

正信是一個滿打滿算成立才兩年的車企，所以之前出的跑車下線之時，往往都伴隨著外界的猜測和很大一部分消費者的不買賬。

遠的不說，最起碼之前由性能分公司研發，這次勒芒的功臣勁矢R，就得趁著勒芒的這個熱度馬上下線。而之前為了給正信陸虎https://www.hetubook.com.com攬勝及A8，陸巡，Q5等車型做軟植的《颶風營救》也馬上就要公映。

「李董！李董請問拿下這一屆勒芒的原型車組冠軍，正信做了什麼準備？」

厚實柔軟的真皮沙發上，李凡愚將雙手十指交叉到了一起。

而將速度，塞到性能，耐用性和經濟性結為一體的原型車，是極其適合擴展成為量產超跑產品的。

而正信車隊取得了這一屆勒芒的冠軍，無疑是具備了這樣的資格！

正信參加勒芒二十四小時，並取得冠軍的消息，同樣也已經在國內傳開。為第一個完全由中華人出資，百分之百由中華人組成的車隊，能參加勒芒並且斬獲冠軍，這絕對是一個可以讓關注賽車運動的國人瘋狂的事情。

在回國之後，有一大堆的事情要等著他去做。

在眾人到達巴黎之後，馬饒周輕語便與眾人匯合帶著剛剛殺青了的節目組一起，為正信車隊變了一個慶功宴。

正信參加這個系列賽，就表示自己可以在一年之中的大部分時間，都能看到這個傳奇的車隊了！

而製造出這樣和-圖-書原型車的車廠，不誇張的說，也絕對是站在了人類汽車工業的第一梯隊。

愛的愛的不像話，嫌的嫌棄的要死。

機會已經被李凡愚抓在手中，不將其放大取得最大的效果，怎麼能是李凡愚？

也無疑是一個契機！

之前瑞斯法斯特的RU-12，在性能完敗給X-Power的情況下，還能有不錯的銷量。那件事情給了李凡愚很大的觸動。

為了慶祝比賽圓滿結束，勒芒的宣傳組好生的辦了一場慶祝狂歡。鄭新車隊就像是吉祥物一樣，在人山人海之中接受了本該有，但是卻格外熱切的冠軍禮遇。

那是融合了方程式賽車的技術需求和拉力賽賽車的耐久度的車輛，聚合在一起的比賽！

將正信旗下目前所有的車型在腦子裡過了一遍，他輕輕的嘆了口氣；

事實上，正信正式面向市場投放的第一款車型X-Power，就是一款不折不扣的賽道車型。但是因為集團在過去的發展之中，為了集團爭取更大的市場份額，大部分的業務重心都放在了轎車和後來的SUV市場之上。

在機場工作人員和新成立的正信集團和圖書駐京辦事處人員的維護之中，李凡愚帶領眾人分開始人群，一邊揮手致意一邊快步走出了機場。

Grand PriX Of Endurance And Efficiency。

莘承酒店，正信駐京辦專用接待處。

勒芒的勝利，為集團奠定了一個跑車的基礎。

這個新聞實在是不出乎人們的意料，畢竟勒芒是一年一次。但是WEC卻是系列賽，像正信這樣的企業如果想擴大自己在賽車圈的影響力，光是靠著一年一次的勒芒是不行的。

最豪華的套房之內，經過一番洗漱的李凡愚終於放鬆了下來。但是他知道，這僅僅是暫時的。

經過近六個月的緊張拍攝，《颶風營救》也已經殺青。但是為了等待李凡愚參加勒芒，馬饒和周輕語都並沒有離開巴黎。

「凡哥好樣兒的！」

在觀眾的狂熱之中，李凡愚帶著正信車隊離開了勒芒，回到了巴黎。

光這兩樣，就有李凡愚忙的。

但是耐久性對於技術的要求可能並不比速度低，能在這樣的賽事之中存活下來並且取得名次的賽車，特別是原型車。

目前的幾款跑車，除去TThｔtｐs://wwｗ•ｈｅtubｏｏｋ•com.com和迷你這兩款只能說是入門級的轎跑之外。如X-Power，奧迪RS，奧迪RS長弓都處於比較零散的狀態，沒有真正的成為一個系列。

「李董！在這一次的勒芒賽場上您發揮出了讓人難以置信的實力，而在比賽結束后的新聞發布會上，您也明確的表達了將要對正信車隊進行規模補足，參加WEC的消息。請問您也會作為車手，參加WEC嗎？」

「牛逼了我的凡！生意做得風生水起還飈的一手好車！」

在這其中，X-Power，還特么遊離在正信的產品序列之外，掛著正信其實已經名存實亡的X-Car的牌子呢！

跑車，特別是超跑，是一個附加價值可以勝過產品價值的東西。

之前正信的幾款跑車都可以稱得上是成功，但是這些車在市場上的表現，卻是讓人啼笑皆非的。

在美國，勒芒俗稱什麼？

「RS，長弓，X-Power……就算是再加上勁矢R，跑車的產品線，貌似也還是單薄了點兒了啊！」

24小時的比賽時間非常長，各種意外狀況隨時都有可能發生，少進站、堅持到最後才有取勝的可能性。和*圖*書這些標籤，在這一屆上正信勁矢R上面已經顯示的淋漓盡致。

正信發展至今，跑車其實是沒少出的。

因為勒芒24小時，本身就是WEC世界耐力錦標賽之中的一環！除了發過勒芒之外，諸如日本的北海道，德國的紐北格林，都是設站了的！

可以說，參加勒芒的賽車不僅要擁有足夠的動力、下壓力、彎道速度，還要擁有出色的性能穩定性、持久性和經濟性。

直譯過來的意思，就是耐久和經濟性大獎賽！

比賽結束的第四天，李凡愚帶著王瑞程珂等人回國。

經歷了一天的狂歡之後，李凡愚正式以車隊老闆的身份在新聞發布會上確定；為了體現集團實力和旗下跑車類車輛性能，集正信集團旗下子公司正信性能分公司，將對正信車隊投入預算進行擴充。以目前的正信車隊為基礎，參加勒芒的系列賽事——WEC世界耐力錦標賽。

所以在李凡愚回國之後，甚至都沒有走出機場，便被早已等待著的車迷和記者給圍住了。

但是李凡愚放出的消息，卻又實實在在的讓關注勒芒的觀眾興奮！

贏得勒芒二十小時的冠軍，對於集團來說無疑是一筆巨大的財富。