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在以往的比賽之中，我們已經攢下了深厚的技術和經驗積累。在今年開賽之前，我們也特意響應規則變化，為我們的車隊全新打造了超級賽車。車手更是直接從勒芒和WCR賽事之中經過層層選拔脫穎而出的。

1998年WRC比賽進行到最後一站時，花冠已經領跑積分排行榜，只要完成比賽就能奪冠。但是本來是以耐用聞名的花冠在離終點線500米前爆缸，將冠軍拱手讓給三菱的托米·馬基寧。

而約翰韋恩，則是將自己的頭，憋成了一隻大茄子——臉都紫了！

WRC和勒芒如此，F1也差不多。

「哦。」李凡愚翹起了二郎腿，「如果是香港分站的話，其實我是沒有多大信心的。」

1994年勒芒LMP1組，豐田車隊搭載3.6L V8發動機的94C-V保持領先位置到最後90分鐘，但是在比賽的最後階段，因為變速箱損毀，在最後的大直道上停下。眼睜睜看著冠軍花落別家。

……

笑！

當著外人，賽璐璐並沒有管李凡愚叫爸爸。但是看著李凡愚的時候，她不懷好意的眨了眨眼睛。

豐田千夏冷https://www.hetubook.com.com冷道：「我不會對一場還沒有結束的比賽做任何的評價。我也奉勸約翰，汽車賽事是一個意外頻發，而且擁有不確定性的賽事。任何情況都有可能發生。」

再次回到看台區的時候，李凡愚便見到了努力憋著笑的豐田千夏和賽璐璐。

他轉了轉眼珠子，對眾人說道：「不好意思，你們先聊。我需要去下洗手間。」

約翰韋恩憋了一肚子的氣，遊走在爆發的邊緣，此時好容易找到了一個能讓自己出口氣的話題，怎麼能夠放過？

「那是自然。」他讓自己渾身略微放鬆，臉色也稍微轉的好一些了：「TSL從草創開始，就一直致力於高性能電動汽車的研發和生產。事實上，在我們成立的第一年，就已經參加了當時各項規則並未完善，參賽車隊也沒有太多的FE方程式。

「哈哈。」約翰韋恩笑道：「奧，我們似乎聊跑題了。對於剛才這位主持人小姐提出的問題，我就大胆的做一個預測。TSLTeam，會取得本次分站的冠軍！」

遇見我，你還敢有運氣m.hetubook.com.com？！

小樣兒、還技術和運氣？

「哼！」約翰韋恩狠狠的從椅子上起身，「你們聊，我先走了！」

李凡愚看了一眼身邊的豐田千夏，從對方的眼睛里發現了一些不屑。

1998年，同樣是勒芒，當比賽剩下80分鐘時，領先第二名40秒的GT-One卻因為油底殼放油塞沒有正確地擰緊，導致賽車缺少變速箱油無法換擋，再度與冠軍失之交臂。

「所以我才說，汽車賽事充滿了未知和不確定性。」

若說與這個賽事的淵源，TSL在全球的車企之中，應該是最深的、我們的創業思維來自矽谷，而巧的是，FE的幾個供應商大部分也都是來自於矽谷。

然後，他又轉頭看了看豐田千夏，「當然，還有一貫的好運氣！」

李凡愚撇了撇這個傢伙，「這麼說，你對自己的車隊很有信心嘍約翰？」

見到這一幕，李凡愚心中好笑，但是臉上卻做出不解的模樣，「怎麼茬兒了這是？」

約翰韋恩看了看李凡愚，「技術！經驗！」

昨天的排位賽中，我們的一號車拿到了桿位。所以，要是問哪個車隊的贏面比較和*圖*書大，在現在這個情形看來，是多此一舉了。」

他看了一眼豐田千夏，道：「千夏小姐，不會又是你們豐田車隊吧？」

緊接著賽道邊上亮起事故旗，但TSL車隊的2號車經過1號車身邊之後，也陷入到了一樣的怪誕之中。車子晃晃悠悠，在車道上不走正線好一會兒，也直接一個大轉彎，栽倒了路邊。

2號車，卒。

他還沒有說完，身邊的約翰韋恩就打了個哈哈，「算你還有點兒自知之明。」

看到約翰韋恩憋著茄子色的臉憤憤離去，李凡愚心中笑開了花。

豐田是一個在全世界能當老大的車企，對於汽車賽事也同樣投入巨大。要技術有技術，要車手由車手，但是始終就是在大賽之中拿不到冠軍。

看到這個傢伙吹牛逼，李凡愚心裏惡趣味瞬間爆發。

這預示著，TSLteam徹底無緣香港分站冠軍，並喪失了下一站桿位爭奪資格。

最難受的是在16年勒芒二十四小時之中，在還有六分鐘跑完全程的情況下，豐田車隊1號車失去動力，再次失去冠軍。

在場所有人會心一笑，約翰韋恩指的是「豐田魔咒」。

前前後後五分鐘的時間和_圖_書，TSL車隊兩台車子相繼撲街。

李凡愚走出了看台區，但是並未去廁所。

他壞笑著問道：「千夏小姐怎麼看？」

李凡愚嘿嘿一笑，走向了廁所。

豐田千夏聽到約翰韋恩奚落，一雙柳眉瞬間倒立。但是畢竟豐田的笑話鬧得是在太多，她長呼了兩口氣，便平靜了下來。

可以說在今年之前，FE賽車的底盤技術，電機技術和各項電控設計，都是與TSL分不開的。甚至於，不謙虛的說，TSL的車型，就是經過改動的FE賽車。是高性能電動汽車的代表。

看到直播大屏幕上，賽事組正在對TSL的兩台車進行拖拽的畫面，李凡愚感嘆道，「哎喲，這哪個車隊的運氣這麼騷，兩台車同時出了問題？」

搞事專業戶賽璐璐見到這個傢伙一臉自負，挑了挑眉毛：「那麼是什麼讓韋恩先生有這樣的自信呢？」

1號車，GAMEOVER。

而且重重失利，也都是匪夷所思。

他看了看廠商的情況，挑准了一個速度較慢的彎道。臉上陰陰一笑，按下了手錶。從Xapp之中，喚出了機械蚊子。

三分鐘之後，TSL車隊在正賽開始后一直保持領先和圖書地位的1號車在轉彎時發生意外，車子在路過大直角后編譯怪異的慢速行駛，緊接著左右搖晃，然後一個跟頭栽倒了路邊。

約翰韋恩滿臉的不置可否，「不是誰都擁有你們豐田車隊的壞運氣。」

約翰韋恩巴不得這個礙眼的留在這裏搶自己的風頭，便揮了揮手，對著直播攝像機巴拉巴拉的講起TSL在FE方程式之中的輝煌歷史，以及TSL旗下車型與FE的淵源。

噗哈哈！

「李董，您看呢？」

1999年，不願將就「千年老二」的豐田再次帶來三輛GT-One，此次比賽可以說是最精彩的勒芒之一，比賽一直到最後才分出勝負。首先在資格賽和熱身圈中，馬克·韋伯駕駛的賓士CLR因為下壓力嚴重不足，導致兩度在慕尚大直道騰空而起，但他的隊友Dumbreck仍決定繼續參加正賽。比賽進行到夜間時，他所駕駛的豐田1號車在進入大直道前的一個彎角由於速度過快，來不及剎車而撞牆。最慘的是3號車，一度跑出最快單圈，無奈在最後關頭爆胎以及散熱器出現問題，導致速度逐漸減慢，最後以一圈之差輸給歐聯。豐田再一次全面撲街。