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雜種。

聽到這話，周翔氣不打一處來，「屁！」

周翔語氣一滯，被噎的緩了半天，才道：「我是讓你們參考暢銷車型，但是沒讓你們把車子設計成畫皮！融會貫通！懂不懂？融會貫通！」

正信目前的技術儲備雖然不能與那些諸如豐田賓士之類的老牌車企相比較，但是在最近兩三年來，憑藉高強度而且幾乎不間斷的研發推新，以及積极參与各項汽車賽事，也已經堪稱深厚。

研發室內的幾個工作台上，布滿了各式各樣的汽車零整部件模型或實物。一群設計師或是拿著尺子在測量，或是正在對著這些部件做著電腦測繪。

見周翔不說話，那名外形設計師安利到：「周董，在車身方面，我們套用了寶馬I3的整體外形，然後融入了奧迪A4的前燈，廣旗新款GS的進氣柵格。還有TSL的側翼線條和尾燈部分設計……」

這樣一幅渲染圖，讓周翔咧了咧嘴。他心裏清楚，渲染效果變成這和-圖-書樣不奇怪。因為這個車型，本就是一個將7款暢銷車型上面的設計「截取」下來，然後都揉吧揉吧放到一起的這麼一個作品！

一群設計師有些委屈，「可是周董，不是您交代我們要參考暢銷車型，打造南汽精品的嘛、三天的時間，我們也來不及做太多嘛。」

而在工作台之間的地方，好幾台已經被拆成只剩下外殼的不知名但很熟悉的車子，正慘兮兮的陳列在那裡，被一群工作人員和對待那些零件一樣的忙活著。

如果不知道的人，不會以為這是一個專門用於整車研發的研發實驗室。

南汽集團的研發部。

這是周翔看到這個車型之後下意識的念頭。

X-Car旗下，不論是較為低端的長弓也好，還是高端到沒邊兒的純鈞也罷。無一不是以操控性見長的后驅，或以後驅為依託的四驅結構。

見一群設計師臉色不太好看，周翔的怒氣更勝：「你們看，這些部位，你們hｔtｐs://ｗｗｗ.hｅｔuｂoｏｋ.com.cｏm基本上是原封不動的拿過來了。這要是趕明兒真的打起官司，需要涉及到多少的產權糾紛？」

「你先打住。」周翔煩躁的揮了揮手，「你們不感覺彆扭嗎？」

一群外形設計師恍悟：「懂懂懂！」

再加上從FE賽事之中積累下來的底盤研發經驗，高研部倒是對CLAR這個平台，提出了許多高屋建瓴的見解。

一位外形研發工程師將筆記本電腦拿到了早就等的心急了的周翔面前，指著上面的一幅還沒有上色的灰底渲染圖說到。

車上的所有部位，如果單拿出來，都堪稱完美。但是放在一起，卻顯得有一種說不出來的彆扭。

技術池還是很深的。

他恨鐵不成鋼的指著筆記本電腦，道：「抄你們都不會抄！給你們三天的時間，你們就給我玩兒了個大家來找茬？」

周翔再次看了看那似驢非驢似馬非馬，但又絕對不是騾子的車型概念圖，沉吟了片刻，和_圖_書「就寶馬I3吧，這車現在在所有的純電動汽車裡市場上最常見，而且口碑還好……」

只不過與正信有些不一樣，這裏的研發，似乎是有些皮尺部的味道。

另一群傢伙，也在拚命的搞研發。

……

看著都很帥，但是放在一起就是那麼的彆扭。

這款車，擁有相對於一般A級車略長的軸距，拉長水滴一般的流線。在這樣的車身之上，則是鷹眼的前燈，矩陣的點狀進氣柵格，以及圓潤的尾部線條和一字型連體尾燈。

那種感覺，就像是把劉德華的鼻子，梁朝偉的眼睛，郭富城的嘴巴，金城武的眉毛，放在了張學友的臉上一樣。

在渲染圖上看來，這應該是一款A級小車。

「周董，這是我們根據目前市面上幾款暢銷車型，融匯了這些車型消費者比較滿意的部分做出來的外形效果圖，您過目一下，看看這個外形可行不可行？」

CLAR平台以及1+系列計劃，正在如火如荼的開展之中。

平台https://www.hetubook.com.com研發就不必說了。之前A4平台以及後來的PQ平台，再到後來運用到軍車以及F系列皮卡的F平台，已經讓研發中心對於平台化研發駕輕就熟。

看到一群年輕的工程師放下芥蒂，但是較著勁，將彼此的知識和經驗相互碰撞，李凡愚暗笑不以；還真是一群……單純的傢伙。

看著一群愣著神不言語的設計師，周翔長嘆了口氣：「你們這麼抄，咱們打官司打不起！直說了吧，可一款車型借鑒。在這款車型的基礎上，給我做一些不影響整體美感的修改，這樣一來，將來產權官司好打，而且整車協調性和美感有保障。懂不懂？」

此時已經到了下班的時候，但是那幾間舉架很高，顯得頗為寬敞大氣的研發室仍然燈火通明。

而輕量化這個概念，對於正信來說可謂是駕輕就熟。從搞奧迪時候的旗艦車型A8開始，全鋁製輕量化車身就一直是正信研發中心提升燃油經濟性和操控性能的看家本領。

「那周董m.hｅｔubｏok.ｃoｍ•com您看，我們借鑒哪一款？」

但是后驅這個概念，他們就稍顯生疏；在研發中心之前著手的車型之中，要麼是前驅，要麼是以Quattro為基礎的四驅結構。

光是看這些工作人員的工作內容，很容易就讓人聯想到另一個與汽車有關的場所——拆車廠。

CLAR平台的主旨是后驅+輕量化。

那人被他問的啞口無言，訕訕道：「彆扭、是肯定有點兒彆扭的。畢竟先入為主嘛、其實仔細看看，這款車型還是很亮眼的、集百家之長嘛、哈哈……」

研發中心裏，李凡愚的講解進行了兩個多小時。而在這之後關於平台技術融入的討論，又足足佔用了一個下午的時間。

但是似乎冥冥之中，正信的兩大研發部分之間就是互相補足的。高研部對於后驅，玩兒的那是相當純熟。

所以研發中心這部分，很快就能理解李凡愚的思維。

等到後來，正信的科技樹解鎖了X超級合金這種超輕高強度的材料之後，輕量化設計這一點上就又上一層樓。