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在PRL、《今日物理》上發表文章，刷聲望，業內知名度顯著提升。

第二項專利4000萬的奶粉錢很快到位，沈奇按套路辦事，交2000萬給燕大校方，校方返還1000萬到FASTER項目組，做為科研補充經費。

鄺董的材料公司有自己的技術團隊，他們消化吸收了沈奇團隊的第一項專利成果，並生產出了試作品。

跟著沈院士做應用，跟財大氣粗的企業合作，產出成果速度快，又有錢賺。

「造車新勢力連生產線都沒有，怕是玩不轉。」沈奇有些質疑。

「謝謝，合作愉快。」鄺董跟沈奇握手。

中國乘用車市場的體量超3000萬輛/年，是全球最大的汽車市場，每生產一輛整車，主機廠要找超過一千家供應商訂購四條輪胎、兩排座椅、至少六塊玻璃、大量飾條飾件、各種線束、各種功能件等零件，汽車產業是一個龐大的產業，是一個國家的支柱產業。

幾年之前，中國汽車市場冒出一堆造車新勢力，他們的老闆沒有一個具備汽車行業的經驗，幾乎全是網路平台運營商、IT大佬。

在技術轉化過程中，鄺董的www.hetubook.com.com技術團隊沒有求助發明人團隊，說明這家材料公司的技術團隊實力還算不錯。

鄺董笑道：「求人不如求己。」

「沈院士，咱們能保持長期合作關係嗎？」鄺董誠懇的說到。

鄺董：「所以我準備向家族提出建議，收購威漢汽車公司。」

鄺董面臨的問題是，因為他們公司生產的金屬塑料汽車件是新概念、新產品，雖然具備諸多優異性能，但國內主流的整車廠根本不考慮他們的產品。

「有錢，真好。」沈奇不得不服，即便收購一家快要倒閉的汽車公司，沒有至少十幾億搞不定，辦汽車廠子不難，難的是獲得准入證。威漢汽車公司有準入證，所以收購他們的成本不會很低，十幾億、幾十億上百億都有可能，看雙方怎麼談。

「哦，那不少了。」沈奇還算比較了解汽車，一家傳統的燃油汽車整車廠，除了發動機，以及四門兩蓋、側圍、頂棚這些大型車身件是自己做的，其他零件基本上都是找供應商訂購。

另外2000萬，沈奇根據論功行賞的流程，在FASTER項目組內部分掉了。和圖書

一年時間，兩個專利，FASTER項目組湧現出好幾個百萬富翁。

「再等幾年看看吧，汽車去燃油化、輕量化是大勢所趨，我們的專利以後會有市場的。」沈奇安慰鄺董，也安慰他自己。

造車新勢力宣稱不生產燃油車，他們只生產類似特斯拉的新能源汽車。

沈奇這次拿了700多萬，他覺得自己的功勞，有資格拿1/3的轉讓費。

FASTER項目組其他成員也得到了不菲的獎勵，現在FASTER項目組這群物理研究員，沒人願意做理論研究了。

「鄺董，基於我們的第一項專利，你們生產的具體產品是？」

威漢汽車的老闆原先是做電器的，後來升級為電商，再後來進軍汽車行業，成立了威漢汽車公司，成為造車新勢力。

肯定是有想法的嘛，這個時候需要考驗沈奇的管理者藝術。

「非功能性的汽車金屬件，比如內外金屬飾條，下車體的地板件、加強筋等。因為金屬塑料輕，卻具備金屬強度，有些塑料件也可以用金屬塑料替代。」鄺董說到。

不久前威漢汽車的老闆被查出經濟有問題，老婆孩子都顧不上了，和*圖*書一個人跑路去了美國。

「所以呢？」沈奇問到。

現在鄺董面臨的問題不是技術問題，而是市場銷路。

楊定天攢了些錢，家裡又給了幾百萬，督促楊定天在首都買套房子，早點娶媳婦。

「如果是做電動車，燃油發動機已經不重要了，電動車的驅動系統是三電，電池、電機、電控。如果是做氫燃料車，或者其他類型的新能源車，還需要進一步研究。」沈奇忽然發現，電池，氫燃料，其他類型的新能源驅動體系，跟自己的專業很對口啊，凝聚態物理+化學，不就是研究這個的嗎。

「也沒有啦，我是很看好新能源汽車的，歐洲很多國家已經全面禁止銷售燃油車，中國也將如此，這是肯定的，國家已經發布了規劃，十六五期間全面禁止銷售燃油汽車。所以新能源車才是未來，傳統燃油車終將被淘汰。正好借這個機會，我進入新能源汽車行業，順應時代潮流吧。」原來鄺董花幾千萬買專利只是試水，新能源汽車這塊巨大蛋糕才是他的最終目的。

市場銷路方面，沈奇幫不上什麼忙，這不是他的專業特長，但他還是想更進一步了解一下市場和圖書。

成為整車廠的零部件供應商，這個市場相當肥，當然競爭也很激烈。

沈奇詫異道：「你為了給你的汽車零件找買家，乾脆自己收購一家汽車公司？」

鄺董說到：「有些造車新勢力還是靠譜的，比如說威漢汽車，他們建立了新能源汽車生產線，主要生產電動汽車。但遺憾的是，威漢汽車的老闆跑路了，這家新能源汽車公司資金鏈斷裂，面臨倒閉。」

不管是合資還是自主的主流汽車品牌，能熬到今天還沒垮掉的，那都有很成熟的供應商配套體系。

造車新勢力以PPT的方式做全球演講，宣傳他們的造車理念，卻沒幾家真正開設工廠製造他們PPT中所展示的牛逼新能源車。

非晶材料特別是金屬塑料產品，在國內屬於藍海市場，第一個吃螃蟹的人總歸要承擔一定風險。

湯元準備在老家三線城市買第二套房，他近期不打算在首都買房，反正有學校職工房，先住著吧。

名利雙收的事情就在眼前，並不斷嘗到甜頭，誰又甘於忍受寂寞，整日做那枯燥的理論研究，領一份餓不死撐不飽的固定薪水？

不管造傳統燃油車還是新能源車，總得有生產線www.hetubook.com.com吧。所以只宣傳偉大理念的造車新勢力被外界戲稱為「PPT造車」。

企業購買了發明人的專利開發權，在技術轉化的過程中遇到技術難題，企業往往會求助發明人，畢竟發明人是最熟悉這項專利的。

鄺董這家新企業生產的新產品，要殺入人家成熟的供應商配套體系分一杯羹，這不容易做到。

大家都是博士，物質上的差距在逐漸拉開，那些搞純理論研究的博士們心裏就沒有一點想法？

「大眾、豐田，以及幾大自主品牌，這些傳統車企是很固執的。我覺得我最初選擇的方向錯了，做傳統車企的生意是很困難的，我們應該跟造車新勢力開展深度合作。」鄺董說了說他的想法。

這次跟鄺董的面談還是有意義的，至少沈奇心裏踏實了，鄺董是個實幹家，不是投機倒把的純粹商人。

要當爹了，奶爸們都有危機意識，錢多不燙手，攢一個算一個。

其實沈奇也看在眼裡，他手下的研究員，有人在短期內買車買房，有人依舊領著一份死工資，沒有外塊可撈。

出成果了算科研業績，學校分房子，外面還能買房子投資。

沈奇笑了笑：「我們不是一直在合作嗎？」