0%

就比如說，最讓他這位三車間車間主任愁的噴丸成形技術，早前跟美國的波音公司接觸，想從他們那裡引進兩套噴完成型機，人家波音公司倒是客氣，領著他們參觀一圈兒后便說：「我們的設備是自研的，介於它們的獨特性和唯一性，我們沒辦法出售，不過你們可以看看我們的其他產品，比如說最新的波音737……」

可這次跟設的成功廠的技術人員的意見直接就被無視的，原因很簡單，殲7Ⅲ是按照蘇聯米格21MF仿製的新機型，既然是仿製，那就要像模像樣的造出來，困難可以有，但必須解決！

既然被派到了一線廠，見到以往只在圖紙上的飛機部件兒，變成了三維立體的實物，湯莉莉由衷的覺得不虛此行，而自己又是搞結構的，湯莉莉自然要發揮極致。

如今想來，他們成功廠還是低估了機型的難度，原以為不過是殲7的改進型，過去十幾年成功廠也做過不少，基本上都是m.hetubook.com.com小修小補的改進，整體用料和製造工藝方面沒啥大的變化，把圖紙拿過去，按規格加點東西，或減點兒東西就可以了。

被上級狠懟的成功廠無奈，只能拿著圖紙回去，結果越看越是頭皮就開始發麻，很多東西廠里都沒做過，這活兒可怎麼干。

湯莉莉是搞飛機結構強度的，因為十號工程籌備緩慢，便被臨時抽調到殲7Ⅲ項目組做設計員，以便積累設計經驗。

剛開始成功廠還大咧咧的沒當回事兒，直到跟設的技術人員來到設計所才知道，等待他們的是個披著殲7外皮的新怪獸。

買不到，就要自己做，問題是自己有沒有經驗和技術，一時半刻有做不出來，就在三車間車間主任焦頭爛額之際，湯莉莉這個突然找到他，說她愛人所在的永宏廠有人搞成了噴丸成型機的相關技術。

按理說，製造環節方面存在困難是有權向設計單位提的，而且在某和圖書些時候製造廠的意見還很重要，畢竟設計單位的東西再好，造不出來也沒用。

一想那些被判定為廢品的零部件兒，中年人就有些心疼，不禁抬眼看了看對面的湯莉莉。

於是便咬著牙開始技術升級，與其白白毀掉成本高的大開門兒部件兒，還不如拿出這些錢去提升自身水平。既然現有設備和技術無法有效的完成殲7Ⅲ的試製，那就學習新技術，引進新設備，達到殲7Ⅲ的試製要求。

為此三車間工藝室主任專門找她要說法，湯莉莉也不廢話，把半人高的數學模型堆在三車間工藝室主任面前，三車間工藝室主任立刻無言以對，只能掩面而走。

就拿中年人所在的成功廠三車間來說吧，幾個重要部件兒都需要他們做精密加工，而三車間以往的經驗和技術根本就沒用，推到重來的結果就是試製的進展極為緩慢不說，即便是造出來也可能面臨著質量不合格的風險。

然後湯莉莉就有了理論上和-圖-書的倚天劍、屠龍刀，旋即便在成功廠三車間大殺四方。

哪個空稍微鑽偏了一絲，哪個接頭耳片的厚度薄了兩道，車間的工藝員和老師傅們都認可了，湯莉莉卻不通融。

不過中年人的驚訝並沒有持續多久，很快就被揮之不去的愁容取代，因為他所遇到的難題可不是金屬氈和真空釺焊能夠解決的，要是能這麼簡單，他就不用大老遠的跑到星洲城了。

三車間車間主任一聽便精神一振，啥也別說了，先見見吧！

中年人作為三車間的車間主任，即便知道設計和製造是對矛盾，設計講究完美，而製造追求的是降低成本，提高效益，可像湯莉莉這種動不動就幾十萬的毀，他們車間底子再厚也經不起這麼耗的。

至於跟設是什麼，很簡單，就是飛機製造廠抽調試製的技術人員到飛機設計單位跟蹤設計過程，了解設計意圖，對設計中遇到的工藝問題提出建議意見，做好製造環節上的工藝準備。

話很ｗwｗ.heｔｕｂｏoｋ•coｍ•ｃom客氣，但中心思想就一句，你可以看，但我們不賣！

於是成功廠儘管知道不容易，還是上了殲7Ⅲ的試製任務，結果不幹不知道，一幹才發現難度比想象的還要大，說舉步維艱有些誇張，但一步一個坎兒絕不為過。

然而明知道自己掉進了大坑，成功廠還是得硬著頭皮上，沒辦法，上級的任務是死的，不幹也得干，不然就沒飯吃。

然而這次卻不一樣，殲7後面加了個Ⅲ，就好比土八路換上了美械裝備，整個一個鳥槍換炮，殲7還是那個殲7的模樣，可裏面的結構、整體的抗疲勞程度、內里的工藝情況全都發生了翻天覆地的變化。

之後湯莉莉在三車間更是人擋殺人，佛擋殺佛，她說3214部件兒不行，3214部件兒就作廢；她說1786框不規範，1786框就得按照非金屬回爐。

無論3214部件兒還是1786框那都是試製成本高達幾十萬的大開門兒，一句話就毀了，說是金口hｔtｐs://ｍ•ｈｅtｕｂooｋ.cｏm•cｏｍ玉言也不為過。

就這樣成功廠藉著試製殲7Ⅲ的契機開始了自己的技術升級之路，只不過這條路走得並不順，畢竟很多技術和設備在國內尚屬空白，想要完善只能通過進口解決，然而令人尷尬的是，某些關鍵性設備和技術你就是有錢也買不到，因為國外根本就不賣你。

飛機製造廠很多生產環節都需要跟設計人員當面溝通，以便第一時間處理問題，機身結構、機翼、起落架、液壓系統、座艙蓋等等，從零部件試製到整機總裝、試飛，各種問題反饋到設計上，設計人員會一次次進行修改，使設計日臻完善。

於是她利用自己的專業分析飛機每個部件兒的結構強度、安全性，並以此建立力學模型，從而進一步做載荷、應力應變分析，找出物理意義，結構的受力狀態，傳力方式，進而通過數學模型求解。

自打星洲飛機設計所把這個女人派過來，他們車間的噩夢就開始了，但也沒辦法，誰讓人家是設計單位的設計人員呢。