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陸航首長沉吟著點頭：「恩~~確實。」

等知道這麼大的牌面兒不是給他準備的，張和平明顯鬆了口氣，但下一刻陸航首長卻希望找他了解下「小叉車」直升機的情況，於是剛鬆口氣的張和平又緊張起來。

聽了陸航首長的話，張和平怔了一下，旋即很乾脆的點頭：「只要保持安全距離，我這邊沒問題。」

結果與張和平預想的一樣，不但啃出了滋味，而且滋味兒還很不錯，因為在租借五架「小叉車」后張和平做了一系列測驗，效果那是相當不錯。

「按計劃半個小時后就會出發，下午兩點正式吊裝作業。」張和平回答。

「事情就是這樣，一共十五座塔，其中六座在複雜山地，需要直升機航空作業，工程量並不大，給各位首長添麻煩了。」

陸航首長一錘定音，很快陸航這邊便行動起來，而陸航首長一行人則出了臨時會議室，準備去食堂墊墊肚子，結果剛走出機庫，在外面守候許久的約德爾便急急上前：「幾位先生，能不能考慮我的提議，將『小叉車』直升機的海外和-圖-書生產權轉給我們公司，我們會給你們S-70直升機保養優惠50%……60%也可以……」

「既然如此，我這邊有個不情之請，能不能讓我們近距離觀摩觀摩？你放心，不佔用你們的航空資源，我們是陸軍航空兵，再怎麼也能抽一兩架直升機的。」

沒辦法，這哥們兒的眼神兒不大好，為了保持形象又不愛戴眼鏡，加之看到庄建業有些喜出望外就更不太注意旁人，結果揮著手跑過來后才發現，庄建業旁邊那些穿軍服的肩章不是將軍就是大校，連上校都得拍到後面不敢冒頭。

且騰飛集團的「小叉車」直升機屬於自主研發，雖然得到了國內民航局的認可，但究竟成不成熟沒人敢打包票。

「3.8噸！」

張和平就任輸變電工程公司總經理后也沒想著碰這塊硬骨頭，正所謂沒那金剛鑽，就不攬瓷器活兒，張和平也是半點兒招都沒有，就那麼貿貿然的去找硬骨頭啃，那不是英雄主義而是個大傻叉。

頓時就緊張的咽了下口水，心說就是過來加個油，喝點兒https://www.hetubook.com.com水，用得著這麼大的牌面兒？

如此才有了剛才五架直升機同時凌空的壯觀場面。

而且為了穩妥起見，電力部門還聯繫了陸軍航空兵駐西南某團，希望其能成為該工程直升機轉運的中轉站和維護補給基地，協助完成西南某縣的電力輸送工程。

至於陸航首長此時已經偏過頭，問著身旁的一位大校：「我記得剛裝備不久的86式122毫米榴彈炮是3.2噸是吧？」

以至於在臨時開闢出來的小會場里，張和平比身旁的職業軍人表現得還像個軍人，庄建業看著心裏直嘀咕，老張這貨不是總說自己老腰快完犢子了，如今這麼直，明顯平時在藏拙，恩~~下回去他家，問問他老婆到底咋回事兒。

電力部門愁的厲害，卻一點兒辦法也沒有，久而久之複雜地區的高壓輸變電架設塔就成了電力部門的硬骨頭，尋常人都不去碰。

畢竟這幾年國內航空事故不要太多，所以主管電力部門的部委與武警水電的首長的想法出奇的一致，那就是以穩為主。hetubook.com.com

那位大校點點頭：「沒錯，就是3.2噸。」

這要是在武警水電，就直接翻篇了，好在電力部門這邊還有個張和平並沒有放棄，跑到京城找部位領導是求爺爺告奶奶，外加拍著胸脯打包票，總算是軟磨硬泡拿到一個小工程。

直到他見到了以直6直升機為基礎，除去整體客艙后改進而來的專業工程吊運直升機「小叉車」后，張和平腦中便閃過一束亮光，之前沒有金剛鑽，啃不了硬骨頭，要是手裡有了「小叉車」直升機的話，那硬骨頭自己是不是也能啃出點兒滋味呢。

「2.3噸到3.4噸不等。」張和平趕緊回答。

正因為如此，國內有些地區明明水利、風力、潮汐等自然電力資源豐富，當地也籌建了相應的發電站，卻偏偏運不出來，究其原因就在這了，輸變電架設塔的施工難度太大，只能眼看著一些電廠生產出來的電就這麼白白浪費掉了。

想著有的沒的，庄建業端起水杯喝了一口，便繼續神遊物外，而陸航首長則聽了張和平的話微微頷首，與此同時緩緩開口：「和-圖-書你們吊裝的結構件兒多重？」

「是的，而且還可以攜帶半個基數左右的彈藥，如果配合咱們現有的S-70直升機以及B軍區幾個陸航團的『小羚羊』武裝直升機，一個類似海灣戰爭中美軍101空中突擊師的小型空中突擊群的架子就出來了。」大校的言語有些熱切。

張和平話音未落，陸航首長便重重的重複了這個數字，不止是陸航首長，在場的其他陸航領導和軍官或熱切，或激動的呢喃著這個3.8噸。

此時在機庫旁邊的休息室內，坐在椅子上的張和平雙手扶在膝蓋上，腰桿兒挺得筆直，拘謹的不要不要的。

張和平這話還真沒說錯，電廠建設還好，一般的情況下工程選址都還過得去，至少工程機械和相關材料通過車輛運輸就行運進去。

為此做好了一切準備，結果部委方面覺得海島輸變電工程難度還是有些大，不可控，再者說將直升機運用到工程建設別說是電力部門，就是整個國內都是首次。

說完便看向張和平笑著詢問：「你們什麼時候開始吊裝作業？」

張和平點點頭：「按和*圖*書正常情況下，最大吊裝重量能達到3.8噸，不過我們沒試過，目前最重的也不過3.4噸。」

但高壓輸變電就有些坑了，出於成本與安全上的考慮，輸變電線路一般都選在遠離人員密集的地區搭設，如果是平原還好，施工車輛和人員還可以方便進出。

約德爾這邊叫的十分大聲，但陸航首長以及其他領導就跟沒聽見一樣，加快腳步，轉眼消失不見。

西南某縣水力發電站電力輸送工程。

陸航首長的眼睛頓時一亮：「8.3噸的最大起飛重量，竟然能起吊三噸多的貨物？」

「也就是說，『小叉車』直升機一次就能吊裝一門86式122毫米榴彈炮，快速機動到兩、三百公里以外？」陸航首長繼續問。

「好，那咱們就這麼辦！」

可要是在山區、丘陵、密林乃至海島等等複雜地形環境怎麼辦？車輛進不去，設備上不了，一座高壓輸變電線路塔少說也要幾十、上百噸，人扛肩挑根本就不現實。

於是二話不說，就向主管電力的部委提交報告，準備承接東南沿海某海島潮汐發電廠的高壓輸變電線路工程。