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類似的例子還有一位來自特區的程序員，通過種種關係在一個酒會上見到了庄建業，談到他的即時聊天軟體，準備作價200萬賣給中國騰飛，庄建業更乾脆，讓騰飛投資砸了一千萬入股，然後勉勵那位來自特區的程序員好好乾下去。

這種打破產業甚至是行業的界限，實現生態閉環的模式別說是在國內了，就是在如今全球商業領域都是不多見的。

於是，本著維護自家衛星安全，同時也為了人類的外層空間的環境，中國騰飛拿出了當年世界和平，人類發展的大愛精神，忍著勞累，吃著辛苦，勉強跟蹤者天上運行的各類航天器。

畢竟運行的五顆衛星怎麼飛，飛到那兒自己心裏要是沒譜怎麼給別人提供服務？更何況五顆衛星中還有兩顆具有變軌功能，就更不能讓測控站的技術水平太差了。

畢竟現在太空垃圾那麼多，這要是有個損傷，中國騰飛幾百萬美元的衛星找誰說理去？

特別是國內的互聯網從業人員，幾乎將星洲當做聖hｔｔｐs://wwｗ.ｈetｕｂｏok•cｏm.ｃoｍ地，烏央烏央的過來，就想著跟庄建業這位具備超前眼光，並敢於打破行業壁壘的商業大佬見見面，聆聽些許隻言片語，以便指導自己今後的創業之路。

所以FCNB-2000大型客機取不取消對中國騰飛的影響都不大，但也正因為如此，如果能藉著助這個無關緊要的籌碼在歐美哪裡多拿些好處才是FCNB-2000大型客機項目最大的價值。

至於發現某些國外特殊用途衛星過頂什麼的，完全都是意外，畢竟中國騰飛的初衷是好的，再加上類似TY-22無人機這類涉及到商業機密的東西實在不方便被外界知曉，免得友商山寨和憂慮，本著多一事不如少一事，中國騰飛只能勉為其難規避一二。

所以歐美業界非但沒有擔心，反而繼續維持原有政策，同時在即將重啟的中國加入世界貿易組織的談判中加入一條航空方面的條款，那便是中國騰飛取消FCNB-2000m.ｈetuboｏk•ｃｏm.com大型客機的發展計劃。

將中國騰飛為什麼會準備的把握衛星過頂的前因後果說了一遍的庄建業，最後說得自己都快被自己噁心到了。

可這位來自臨安的英語老師卻不一樣，見不到就釘死在星洲，每天跟上班一樣來到中國騰飛總部大樓，不讓進就跟保安搭訕，跟保安混熟了，就攀上了保安主管，之後又跟接待處聊得很投契，如此一來二去竟然就這麼認識了中國騰飛總部三分之一的中層幹部。

更何況最近一段時間中國騰飛的重點還是要放在航天這個產業鏈薄弱的地方，畢竟生態閉環的利益真是太大了，庄建業想不上頭都不行。

面對某個心直口快的領導半開玩笑的問題，庄建業卻義正辭嚴的回答道：「當然是作為我們航天方面的補充，無論是中繼通信還是資源勘探，最大飛行高度達到18000米的TY-22都是目前人造衛星的有益補充！」

也因此中國騰飛的這套商業模式被不少商界人士所推崇和圖書，特別是在新型的互聯網領域，那些還在為一家網站，一個論壇苦苦支撐的互聯網創業人幾乎將中國騰飛以及掌門人庄建業當做神一樣崇拜。

在他們看來，中國騰飛的做法就是一個典型的規則破壞者，一個對規則缺乏敬畏的企業必然不會長久，於是不少歐美業內人士都認為中國騰飛不過是因為被納入XXX法案后被逼無奈下的權宜之策，雖然在營收上的數據非常亮眼，卻終究無法獲得穩定的暢銷收益，而這也從另一個側面證明XXX法案對中國騰飛的制約性和有效性。

總之，中國騰飛所做的一切都是為了世界和平，為了人類更好的利用外層空間，為了世界能夠征服星辰大海……NM……實在是編不下去了！

故事中臨安英語老師的勇氣與才幹；大佬庄建業的沉穩與魄力都被描繪的活靈活現，成為許多年輕人夜深人靜時必灌的毒雞湯。

問題是測控站能監測自己的衛星，同樣也能看到其他國家或組織的衛星，這就讓中國騰飛為難了，記錄https://www.hetubook.com.com這些衛星的飛行軌跡、軌道參數和變軌動態著實有些麻煩；可要是不記錄，哪一天某個衛星失控了，把自己衛星給撞了可怎麼辦？

來自特區的程序員感動壞了，當場痛哭流涕不說，回去后便想著把公司名改了，本來也想叫騰飛什麼，不過庄建業沒同意，但那位來自特區的程序員覺得不漲點兒騰飛的字眼兒就表達不出他的感激之情，庄建業無奈，最後同意把「騰」這個字借給對方，於是多年後叱吒中國互聯網江湖的騰X就此誕生。

這樣的人，庄建業想不知道都難，於是便抽空見了一面，這位來自臨安的英語老師當然很興奮，熱情洋溢的給庄建業介紹了他那家剛剛創辦不久的小網站，庄建業也很直接，直接甩出去500萬，作為風險投資就砸了過去。

卻聽得包括軍內大領導在內一眾人是哭笑不得，見過不要臉的，就沒見過這麼不要臉的，什麼都是為了人類和平，那你還搞隱身無人機幹嘛？

所以藉助反導\反衛星系統的研製，升級升級中國htｔｐs://wwｗ•ｈeｔuｂｏoｋ•coｍ.coｍ騰飛的地面測控站簡直是太正常不過的事情了。

當然了，這些都是后話了，並且僅限於剛剛起步的互聯網領域，而在世紀之交互聯網的影響力並不大，傳統行業的統治力依舊強悍，也正因為如此，中國騰飛的商業模式在這一領域，特別是在歐美傳統行業里並不被人看好。

其中一位來自古都臨安的瘦弱年輕人最為執著，雖然顏值上讓人一言難盡，但口才和韌勁兒卻讓人無話可說。

作為代價，歐美將目前手上42%的民航機型的代工交給中國境內的航空企業。

一般人來幾次，見不到庄建業也就打道回府了，畢竟庄建業又不是閑人，每天一堆的事兒放在哪兒，哪有功夫給人灌雞湯。

十多年之後，中國互聯網江湖上便流傳著這麼個傳說，當年臨安英語老師只用了不到5分鐘就從大佬庄建業哪裡拿來了500萬的風險投資。

對此，庄建業不置可否，FCNB-2000大型客機在如今的中國騰飛的發展規劃中早就不是重點，TRJ-900支線\幹線客機才是真正的王牌。