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說實話，這世間公道自在人心，乘客的話很過分——他把自己當成耶和華了，這很正常，人家是客戶嘛，擱在往日，司機也就當遇見二愣子了，肯定不會理睬的，寧跟聰明人打一架，不跟糊塗人說一句話，多一事不如少一事。

其實他都隱隱懷疑過，今天的事兒，會不會是陳太忠暗地裡搞的，但是人家打過來電話抱怨，他當然就要說明白，這不是出於我的授意。

他這一鬧事，一個繁華的十字路口堵了，再加上別人的反應，終於在中午十二點的時候，烏標接到了市裡的電話，要他在一小時內解決了問題。

「哦，不是你泄露的？」陳太忠聽得冷哼一聲，繼續胡攪蠻纏，「那莫不成是我朋友泄露的？他要收購你的公司呢，這麼搞……他有病嗎？」

惱羞成怒之下，交通局局長說了一句話，成功地抹殺了職工們最後的一點理智——「從現在開始，我給你們二十分鐘，不回去上班的，永遠也不要回去了。」

事實上，大家也是捨不得這個飯碗，所以顧全大局的不會被鄙視，願意來鬧事的也是自發的——哪個單位都不缺刺兒頭，在有心人的攛掇下，甚至不少早就辦了停薪留職、在外面做老闆的職工，都跑到現場來聲援昔日的同事。

他肯定是抱怨過荀德健全員下崗的想法的，不是為職工抱怨，而是為自己抱怨——姓荀的那廝，看起來還是有點章法的嘛。

關係到民生的服務行業和*圖*書，一旦停止運轉，那後果簡直是太可怕了，公交公司這幫人還算有章法，只來了一多半人，大部分的公交車並沒有完全停運，只是時有時無的，而且班次變得稀疏了，有願意鬧事的，也有願意顧全大局的。

段衛華這是揣著明白裝糊塗呢，但是別人不知道，而知道的人里，對今天的事態也沒有足夠的心理準備，像公交公司的總經理烏標，就完全搞不明白此事到底是在什麼環節出了問題。

受到這樣的情緒影響，到最後，當常務副市長覃華兵趕到調解的時候，大家都不能接受市裡和稀泥的說法，一定要個明確的說法。

「哎，陳主任您這話是怎麼說的呢？」烏標聽得苦笑一聲，心說這保不齊是你要砍價的手段，怎麼就推到我身上了呢？「那我也不可能把這種事情公布出去吧？」

但是今天不同了，司機心裏琢磨，去總公司抗議我沒那膽子，但是你跟我找事，我借題揮發一下總不過分吧？

沒錯，只返聘百分之二十，而不是讓百分之二十的人下崗，要不說謠言的可怕就在這裏了，半真半假，真的讓人是防不勝防。

反正段衛華是大市長，說過的話不能不認，對於這一點，大家倒是有些信任，這年頭領導的話不能全信，但是有些身處高位的領導，還是要講個形象的。

公交公司好久沒有這麼折騰過了，因為職工們的普遍待遇還可以，這種旱澇保收的鐵飯碗現hｔｔps://m.ｈｅｔubooｋ.ｃｏｍ.ｃom在真的不多了，偶爾有點小委屈，忍一忍也就過去了。

事物的發展，是存在慣性的，一開始公交公司的職工們只是想讓公司給個說法，憑什麼運做正常的企業，就要賣給民企全員下崗呢？

得了這樣的保證，大家方才猶猶豫豫地散去，不過他們心裏的疙瘩並沒有完全地解開，公交公司的人是少鬧事，但是素波市干過這種事的單位多了，大家隨便一問，就知道類似的情況會導致什麼樣的結果，當事態平息之後，市裡會找后賬的，答應下的事情，也未必能生效，於是眾人相約，若是再有什麼風吹草動，我們一定要團結起來，不能給別人空子鑽。

烏總行事不算個縝密的，他謀划的此事，不但有幾個心腹知道，也有幾個朋友知道，再加上他最近在統計固定資產和折舊率，動靜也難免大一點，所以驚聞有人鬧事，他居然一時半會兒判斷不出來，消息到底是從哪裡泄露的。

不過這個並不重要，重要的是他確實是抱怨過，抱怨的對象還不止一個人——當你以為釣上了一隻肥碩的甲魚，在收桿過程中，猛地發現那是一條順桿而上的鱷魚，相信那短暫的失落感，是誰也難免的。

將事情推向頂峰的，是12路車的某個司機跟乘客打架，原本，這司機對自己可能被下崗就很惱火了，但是他家裡一家四口，老婆靠打零工賺錢，生了一對雙胞胎花費挺和*圖*書高，雙方家裡老人又都不是什麼有辦法的人，他的工資對家裡來說，很重要。

這一點就足以激得同志們鬧事了，更別說還有全員下崗、競聘返崗這個說法，另外還有小道消息，說要收購公交公司的北京公司，對國有企業的職工有成見，只打算返聘百分之二十的緣由職工回來，其他的全部推向社會。

12路車往日里車次算是較為頻繁的，六分鐘一趟車，一小時十趟，往返一次加休息時間就是兩個半小時，從側面來說，光這12路車一條線，就要有二十五輛車才能保持正常運轉，加上備用的車，怎麼也得二十七輛車。

所以，司機不敢跟別人瞎摻乎去，他冒不起這個風險，但是這並不代表他心裏沒想法，正好他在的這條12路車的線，還是比較熱門的線路。

然而這個情況到了中午十一點左右的時候，就逐漸發展至不可控了，近午時分，輪換下來的司乘人員們要準備吃飯了，而越來越多的人發現公交車不正常了，於是，矛盾終於在十一點半左右的時候激化了。

但是一聽說公司要賣了，大家從此不姓「國」要姓「民」了，這就實在是忍無可忍，姓了民以後，很多東西沒法保障了，這就關係到了大家切身的利益。

大約是在中午一點半的時候，素波市代市長段衛華趕到，明確地向大家表示：公共交通事業是不會賣的，若是有人想賣，他這個做市長的絕對不會答應，這麼明確的表態和*圖*書，方才讓大家鬆了一口氣，而這個時候，整個素波市還在正常行駛的公交車，不會超過二十輛了。

到了中午，事情就驚動了市裡——其實要說驚動，早就驚動了，不過領導們一般都沉得住氣，都偽作不知而已，當事情藏不住的時候，就只能出頭了。

烏總也想處理了問題，但是有些人不願意見到這種情況，還在後面悄悄地興風作浪，鬧事的職工也說了，咱公交公司目前運作正常，財務狀況良好，你為什麼一定要別人收購呢？

烏標說我沒有這麼做啊，你們都是不明真相，被別有用心的人欺瞞了，不過顯然，人民群眾的眼睛是雪亮的，大家就要他做出承諾，保證國有資產不被別有用心的人瓜分。

此事在稍稍告一段落，尚未完全平息的時候，段市長已經下達了命令：查，查一查這到底是怎麼回事，是誰把主意打到了公交公司。

一傳十十傳百，好多本來正在正常工作的司乘人員也不幹了，好一點的跑完全程去總公司，忍耐不住的人當時就撂下滿車的乘客離開了——我們只是想知道真相，難道這也錯了嗎？

任是誰也知道保證公共交通運轉的重要性，身處這要害位置的公交人更清楚這一點，但是大家已經習慣了這樣的太平日子，驚聞此噩耗，泥菩薩也有三分火氣不是？

車上再也擠不下了！司機非常清楚這一點，往日六分鐘一趟，現在十五分鐘一趟，你能上了車就不錯了，怎奈那位嘴巴m.hｅtubook.cｏm•com不好，雙方嗆了起來，正好在過十字路口紅綠燈的時候，司機挨了乘客一拳，這說成什麼都不幹了，當下就停了車，揪住那位扭打了起來。

這些就都是無所謂的了，事實上，來回一趟車下來，司機坐在車上的時間，不過就是一小時五十分鐘，始發站歇半小時，終點站歇十分鐘，這都是正常現象了。

關鍵是今天開車的人少，這司機早上六點開始跑，兩小時一趟，一趟總共就是歇十分鐘，一上午都跑第三趟回程了，卻是有人上車以後，嫌司機沒讓自己的同伴上車。

但是到了後來，大家就不能滿足於這一點東西了，而市裡派來調解事端的交通局局長也說不出來什麼，只是要求職工們儘快返回工作崗位，於是人越來越多，到得中午十二點半的時候，整個素波市的公共交通，基本上陷於癱瘓了。

烏總正琢磨，這事兒會是誰捅出來的時候，就接到了陳太忠的電話，「我說老烏，公司你不想賣就算了，也不用搞得這麼誇張吧，有意思嗎？」

全市的公交系統出了問題，這消息很快就傳了出去，不過，大抵是由於這公交車並沒有完全斷絕，而選擇這種交通工具出行的人，太半又處於社會的中下層，再加上公交公司那邊沒命地捂蓋子，所以短期內並沒有造成太大的影響。

「這真不是我乾的啊，」隔著電話，烏標都聽出來陳主任濃濃的怨氣了，忙不迭地解釋，「我也是真的想賣，誰知道消息就能泄露出去呢？」