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交警在旁邊看著都點頭，「你這算命好的，遇到這麼個通情達理的車主……我說，你既然帶著孩子，騎這麼快乾什麼？」

「那是，」陳太忠贊同這個看法，不過下一句就冒出了小集體主義的傾向，「冒別人的牌子咱不管，冒咱科委的不行……找一下素波的分銷商，讓他們配合一下，打掉這些人的囂張氣焰，揪出指使人來。」

李廠長很不滿意地說這要撞了人怎麼辦，陳太忠告訴他，只要是個身體條件差不多的小伙，騎自行車時速三十公里都沒問題——也不見有人給自行車限速。

騎電動車的是一個中年男人，後座上還坐了一個小學生，前面的車筐里還有書包，這麼一撞，捷達車都被撞得凹進去一塊，騎車的肯定也好不了，登時就翻倒在地了。

真的很亂嗎？陳太忠沒聽說過後楊庄這個地方，說不得點點頭，「那等我了解一下，再跟你聯繫吧。」

「咱們不是限速的嗎？」陳太忠對「比咱車強」的評價異常地不滿，這玩意兒也叫優勢？「不是說有個電動助力車規範什麼的？」

這些都是陳芝麻爛穀子的事兒了，陳太忠也不想再提，現在更重要的問題擺在他面前了，「老李，你說這些車的零部件不過關，車速反倒是快，這不是……那啥嗎？」

不管怎麼說，由於段衛華要跟丁小寧化緣，陳太忠就又耽擱了兩天，人在人情在的嘛，他倒是想看一看，段市長能跟丁和-圖-書總玩出什麼幺蛾子。

所以，她就要問一下情況，「什麼牌子的車，怎麼性能這麼不可靠？」

不管怎麼說，疾風的質量是沒問題的，廣告投放的力度也夠，又由於眼下電動助力車是方興未艾的行業，撇開那些老字號不提，新投放市場的電動助力車中，疾風是少有的幾個相對知名的品牌之一。

「我就在紅燈那兒停著呢，」田甜聽得嘆口氣，哭笑不得地解釋，「騎電動車的晃晃悠悠過來，猛地一給油門，嘭地就撞上了。」

「疾風電動車，會有那麼大的勁兒？」陳太忠聽得有點奇怪，要是田甜隨便說個什麼別的車，他肯定就無所謂了，哪怕是寶馬追了捷達的尾，他也沒興趣再問。

男人摔倒之後，先扭頭看孩子，孩子不懂事，倒是沒訛人也沒裝可憐，登時就蹦起來了，「大伯，我沒事兒。」

不過，段衛華這邊還沒什麼反應呢，李天鋒倒是將電話打過來了，「陳主任，現在市場上出現了假冒的疾風電動車，據了解，在素波已經佔據了一定的市場……」

田主播為人有點傲氣，不過她做人心口還是比較如一的，就像她跟陳太忠標榜的那樣，田甜擺一擺手，「孩子沒事比什麼都強，我也不要你的錢，你拿去修你的車吧。」

但是疾風電動車，就是科委自己生產的，他實在太清楚裏面的道道兒了，「就算是他站不住，你得踩了多猛的剎車和_圖_書？」

「地方都找到了，就是比較複雜，在後楊庄的舊車交易市場，」李天鋒苦笑一聲，「剛才金程還跟我說這事兒，說那兒特別亂。」

「好多電動車都有這毛病，陰雨天或者惡劣氣候下容易連電，」交警見她迴轉，就這麼回答，還不忘催促她一下，「我說你快走吧，你不走，堵得別人動不了啊。」

「這些產品是從外地流入天南的，」李廠長非常肯定這一點，「車身各個部件都不是很過關，就是一點比咱們的車強，速度快，最高時速可達四十五到五十公里。」

至於售後服務，就委託當地一家比較有實力的公司代管，該公司面對整個地區的用戶，而鳳凰科委只針對該公司，進行考核和結算。

有了那次的經歷，相較而言，這男人表現得就相當痛快了，田甜覺得這人有點缺心眼——你管我上不上保險呢？不過不管怎麼說，人家沒裝可憐，也願意負責，這樣的品質，在時下的社會就相當難得了。

然而，說是這麼說，第二天他就將此事丟在了腦後，不過這也正常了，做領導的都是這樣，說話的時候是一回事，落實的時候就是另一回事了，事實上他心裏有個潛意識——李天鋒你也是號稱鐵面無私的，做為生產廠長，這點問題你不該發現不了吧？

不過，陳主任對電動助力車也有一點了解，就說沒錯，規範上是這麼說的，但是電池滿電最高時速二十公里的hetubook.com.com話，快沒電的時候時速只有十四公里——比自行車還慢的助力車，誰買啊？

「可不是怎麼的？」李天鋒聽得也是一聲長嘆，「這太容易出事兒了，出了事還是咱背這罵名……助力車廠發展到現在，容易嗎？太忠主任，你不能坐視不管啊。」

放了電話之後，他琢磨一下，給趙明博打個電話，想知道后楊庄舊車交易市場是怎麼回事，趙所長真不愧是從基層上來的幹警，對這些居然門兒清。

疾風電動車的銷售，也是採用了直銷加區域代理加委託售後的方式，也就是說一個地區，可以有鳳凰助力車廠的店面，也可以有一到三家的代理商，協商處理整個地區的各個環節，包括對勢力範圍的劃定。

兩人就這個指標僵持不下，最後綜合了一下，就定在滿電的時候時速二十五公里了，進特定區域市場的時候，車速上限還可以做針對性的調節。

「大姐，我買的是疾風電動車，」那男人果真是比較缺心眼——或者說直爽吧，見她走了，還不忘在她身後這麼大喊了一聲。

不過，既然技術相對成熟，利潤又可觀，出現山寨廠家就很正常了，李天鋒也算個注意市場信息的，匯總了最近幾條異常消息之後，很快就發現了問題的所在。

「哦，是嗎？」田甜都要拉開車門上車了，聽到男人這麼說，一時好奇心起又走了回來，她以前在素波電視台，是主持《今日素波》欄和-圖-書目的，那是個時事綜述和評論的節目，講述發生在素波老百姓身邊的事情，所以她平時也挺注意收集素材的。

等那大媽發現她是市台主持人，得，這下好了，將腿伸在車輪底下不讓她走了，旁邊見證了真實情況的交警出頭，那大媽都不幹，最後還是田甜丟下一百塊錢，那大媽才把腿縮回去——沒辦法，田主播折騰不起。

「那還不是老李你堅持的結果？」陳太忠聽得乾咳兩聲，皮笑肉不笑地回答一句，想當初，他是堅持最高時速三十公里的，不過李天鋒不答應，說是不符合技術條件。

「不關我的事兒啊，我都鬆開電門兒了，」那中年男人看著地上歪七扭八的電動助力車，欲哭無淚，「這破車就是這毛病，時不時地連一下電，噌地就往外躥。」

對代理商之間的交鋒，鳳凰科委秉承的原則是不鼓勵不干涉，倡導和氣生財，並且監督大家在競爭中不要逾越底線——做為代理商，你要覺得其他幾家礙事，可以包銷嘛。

「其實《電動自行車通用技術條件》那只是個建議，不是指令性文件，」李天鋒是生產廠長，自然更知道這些事，「像時速不超過二十公里的要求，能嚴格遵守的，也就是咱們這種正規廠家了。」

真要說起來，電動助力車這行業的門檻，並不是很高，很多技術都是較為成熟的，能整合好的話，趕上現在的市場行情，直營店的毛利能達到百分之五十——明年投產和*圖*書二十萬輛的話，成本還可以大幅降低。

說穿了，限速針對的是車，但是真正會出問題的，是人！反正不管怎麼說，疾風電動車快沒電的時候，最高時速到不了二十公里，這一點毋庸置疑。

田甜覺得這人挺痛快的，她以前也被別的自行車撞到過，結果騎車的大媽躺在地上哎呦連天，死活不起來啦，也不知道是裝可憐還是什麼的。

說到這裏的時候，田甜笑得直打跌，「太忠，我發誓，沒有比這個更有效的廣告創意了，一傳十十傳百，就他那一嗓子，你們科委最少也要少賣十輛電動助力車。」

這個時候，田甜就下車了，不遠處的交警也跟著走過來，中年男人倒葉門兒清，「大姐，對不住了，是我的錯，您要上了保險的話，我賠您二百，您要沒上保險，我賠您……讓我數一數……三百六，喏，就是這麼多了，上禮拜才領的工資。」

「喂喂，那是電動車哈……沒油門，」陳太忠哭笑不得地插句嘴。

「原來是電動車普遍存在的問題啊，」陳太忠若有所思地點點頭，「那就有必要重視一下了……人無我有，人有我優，這也是一個突破點。」

當然，她現在去了省台，主播的也是《天南新聞》了，不過這個習慣已經養成了，對類似事情敏感，也是正常的——別的不說，市台的燕輝、梁靚，都是跟她談得來的朋友，而那個新近有了欄目的湘香，也是太忠的關係，她把素材提供給朋友也行嘛。