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「發動機的問題，我來解決。」面對馬老爺子這番若有所指的話，林鴻飛只用了這麼一個簡單卻有力無比的話語來解釋，「反正是商用飛機，我們可以先買發動機來用，以後咱們再慢慢來。」

「那我就放心了。」林鴻飛道，兩人對視了一眼睛，同時哈哈大笑起來。

「這一次，只要您和您的團隊能夠掌握飛機機身的總體設計、氣動布局、能夠解決結構和強度的問題、把握好可靠性，我就滿足了，我從來不敢奢望這架飛機達到某些領導要求的『從裡到外具有全部的自主知識產權』的要求，如果能用5年的時間解決總體設計、氣動布局、液壓控制、結構和強度、可靠性這些問題解決，我就很開心了，我從來沒奢望著自己能夠一口就吃成個胖子，咱們一步步的慢慢來，從機身到發動機，從航電系統到材料，從大型飛機總裝到部件對接技術，這些東西，咱們一步步的來，不著急，慢慢來，總會解決的。」

「嗯？」聽到這話，林鴻飛不由得一愣，「我不是已經和皮爾姆先生認識了嗎？」

「是的，」林鴻飛點點頭，但他心裏已經有些惱火了：這老頭是不是在把我當傻子來宰？心中有些惱火的林鴻飛，言語間自然就不再那麼客氣，「但是圖波列夫先生，在美國從事商業航運的飛機是需要得到美國聯邦航空局的適航認證的，您的TU-154拿到了FAA的適航證了嗎？」

「圖波列夫先生，如果您能夠拿到FAA的適航證，我保證一定採購相當數量的TU-154來充實我的航空公司。」

「原則上沒有問題了，但具體方式還有待商榷，」林鴻飛沒有說的太多，但他只說了這麼一點，馬鳳山就明白了小林為此大概付出了多少努力，他什麼也沒說，沉默了一下，抬頭起來望著林鴻飛道，「你給我說說，這個伊爾-62你到底是和_圖_書打算怎麼改？」

圖波列夫也知道林鴻飛這幾天實在是忙，無言的點點頭……雖然他很看不慣雅科夫列夫設計局的做法，自從89年雅科夫列夫先生去世之後，雅科夫列夫設計局就像是失去了主心骨一般，連基本的操守都沒有了，但自己好不容易賣家底賣的三個多億美元一下子就被中央政府的某些人搶走，他心中也在為雅科夫列夫設計局感到不值。

「國家能同意我去美國？」聽到林鴻飛說出他的計劃，讓自己帶隊去美國參与伊爾-62的深度改裝工作，並且成為古齊省工業製造有限公司在美國分公司的飛機副總設計師的時候，饒是馬鳳山老爺子活了60多歲，但還是忍不住驚訝的長大了嘴巴：他真的難以置信，國家竟然會同意自己去美國長時間工作這件事？

這臉抽的……簡直是「啪啪……」作響，阿里克謝·圖波列夫的臉色也有些難看，作為一個俄羅斯人，尤其是俄羅斯航空工業的領導者，對於這種情況的出現，他也很惱火，「那你就應該知道，那筆錢全被中央政府給沒收了。」

「但是林先生，我聽說您在美國有一家航空公司……」圖波列夫狡猾的眨了眨眼。

「不是皮爾姆，是……」圖波列夫猶豫了一下，終於還是說道，「是雅科夫列夫設計局的人。」

「這個事情你都知道？」這次，吃驚的人換成了阿列克謝·圖波列夫，前段時間美國最大的軍火商之一的洛克希德·馬丁公司在雅科夫列夫設計局大把的撒錢，最後靠著大把的美元幾乎將雅科夫列夫設計局的設計資料、尤其是垂直起降方面的資料「洗劫」一空的事情，在俄羅斯政府高層引起了巨大的轟動，但這件事委實是太過丟人，俄羅斯政府不但秘而不宣，還下達了封口令，哪怕現在是俄羅斯政府高層的眼中的「美俄蜜月期」，發和圖書生了這種事情也夠讓俄羅斯政府丟人的，圖波列夫沒有想到，林鴻飛連這件事都知道。

「小林，我知道你的意思了，」這一刻，從運10下馬之後就一直鬱鬱寡歡的馬老爺子煥發出了驚人的活力，就像是一個失去了人生目標的人重新找到了自己要為止努力奮鬥的目標一樣，他就像是個年輕人一般，拍著胸脯向林鴻飛保證，「你放心吧，這次老頭子我一定要將伊爾-62給吃透，你不是打算將它改成咱們公司的專機么，那肯定就要最安全、最優秀的，有美國人的技術支持，有咱們國家的風洞，老頭子我保證把這飛機給你改的漂漂亮亮的，保證你那8000萬美元的學費不白交。」

「很多人都知道啊。」林鴻飛攤開手，聳了聳肩撇撇嘴，一臉的不屑，「就你們那漏洞多的跟篩子有的一拼的政府，這種事情怎麼可能保的了密？」

阿列克謝·圖波列夫頓時啞口無言，是啊，林鴻飛在美國有個航空公司是不錯，但自己將一個沒有取得FAA適航證、不能在美國從事商業運營的飛機賣給他，這不是在將人家當傻子耍嗎？也難怪林鴻飛如此惱火。

「好，好，好啊，」馬鳳山老爺子激動的連連點頭，眼睛通紅通紅的，作為當年運10的總設計師，他豈有不知道當年運十提出來的目標其實是有些過於「大躍進」了？當然，不可否認的是，設置一個大目標，讓大家為之去努力，這個想法是好的，但如果目標定的太高，步子邁得太大，很容易扯到蛋……

與此同時，另外一個好消息也傳了過來，曹軍拎著林鴻飛的手機一溜小跑的跑過來，對林鴻飛道，「老闆，是阿克頓先生打過來的。」

以現在的匯率來算，1500萬瑞士法郎大概相當於800萬美元，一架空中客車A320需要4000萬美元，波音737的價格也差m•ｈｅｔuｂook•cｏｍ.ｃｏｍ不多，一架圖154的價格卻相當於波音737和空客A320的五分之一，這個價格確實不是一般的便宜了，如此低廉的價格也確實吸引了很多囊中羞澀的買家，但林鴻飛卻堅定的搖搖頭，「不好意思，圖波列夫先生，我不是開航空公司的。」

這才是林鴻飛要馬老爺子親自出馬坐鎮的要點所在，當林鴻飛將自己準備要將伊爾-62的改裝要求說明白之後，饒是馬老爺子經歷了無數的風雨，也被林鴻飛的想法給驚的目瞪口呆，同時也為林鴻飛的處心積慮深深的感動著，他顫抖著嘴唇，「小林，你知不知道，這個機會對我們國家來說有多重要……」

「用不了，用不了，哪裡用的了這麼多？」

他望著馬鳳山，望著這位共和國航空工業當中最悲壯的一位「烈士」，神情有些激動，「老爺子，汽車也是一項系統工程，馬馬虎虎的我也算是個野路子出家的系統工程師，我很清楚造出我們自己的大飛機有多難，我不奢望、也不敢想一夜之間我們就掌握了大飛機總體設計、氣動布局、工程力學、飛行力學、結構、強度，可靠性工程到發動機、航電系統以及機載計算機技術在內的一整套技術。」

阿克頓打過來的？事情有結果了？聽到曹軍的這話，林鴻飛忽然間緊張起來：阿克頓的努力，會怎麼樣？

※※※

林鴻飛心中暗罵了一句，這傢伙對自己的了解可比自己以為的深得多。

「雅科夫列夫設計局的人？」林鴻飛愣了一下，「他們要見我做什麼？」雅科夫列夫設計局的人要見自己，這真的有些出乎林鴻飛的預料，不是有些，是非常出乎林鴻飛的意料，他向圖波列夫設計局問道，「雅科夫列夫設計局應該不缺錢吧？洛克希德·馬丁公司不是剛剛在他們身上花了3億美元？」

是的，國家對於馬鳳山這一類對於國家的有和_圖_書著重大影響力的人物的出國限制措施是非常嚴格的，出國長時間工作那是想都不要想的事，哪怕是官方組織的交流活動，在國外的時候每天都還要受到帶隊「領隊」以及「相關工作人員」的嚴格審查呢。

聽林鴻飛說給自己的團隊總共準備了差不多三個億用在改裝在兩家伊爾-62上，馬老爺子真的被驚的心尖子都在哆嗦：當年搞運十的時候，前前後後也才花了幾個億RMB啊，就算這幾年物價漲得厲害，錢沒有以前值錢了，可人家美國這邊沒怎麼通貨膨脹啊。

一想到只是改裝兩架飛機……好吧，小林是希望在這個改裝的過程中能夠自己能夠掌握150噸級以上飛機機身和氣動布局的設計……可也用不了這麼多錢吧？他猶豫了一下，道，「而且咱們也沒有合適的發動機。」

準確的說，是俄羅斯當中政府的某些人看到這幾億美元眼饞的不行了吧？林鴻飛心道，但這話說出來就沒意思了，他想了想，想不出來雅科夫列夫設計局能有什麼東西再拿出來賣錢的，但猶豫了一下，林鴻飛還是道，「這樣啊，那麻煩您告訴雅科夫列夫設計局的先生們，過了這幾天吧。」

所以當林鴻飛說出由他馬鳳山帶隊參与到伊爾-62的深入改裝當中去的時候，他的第一反應就是：這不可能！

聽到林鴻飛這句話，阿列克謝·圖波列夫除了苦笑之外，還是苦笑：TU-154不可能取得FAA的適航證的，這和TU-154的品質無關，現在的美國人和歐洲人把持著標準的制定權，即便是你的產品做的再先進、再安全、發動機再合格，也要聽人家的，哪怕是合格的，也總能找到不合格的理由，說不讓你的飛機進入我的市場，那就是不讓你的飛機進入我的市場……這才是真正的地方保護主義。這就是一流的企業做標準，二流的企業做品質，三流的企業做產ｈｔｔｐs://wｗw•ｈeｔuｂoｏｋ•cｏm.com品啊。

有人會奇怪，既然不能去美國，那為什麼能來俄羅斯？但事實就是如此，來俄羅斯受到的審查力度很小，去美國則不行。

「林先生，我們不說這個了，我們來說說另外一件事……我有位朋友希望能夠見你一面。」圖波列夫嘆了口氣，對林鴻飛道。

「但老爺子，我這麼跟您說吧，這次的改裝，就是拿給您練手的，您想要怎麼改就怎麼改，怎麼合適就怎麼改，把整個氣動布局該了也沒關係，T型高平尾改成常規低平尾、下單翼改成上單翼、機身後掛發動機改成機翼下掛發動機、把傳統鋼材用新型材料代替……總之一句話，不要怕花錢，改變了氣動布局后要吹風洞也沒關係，我幫你們協調。」

「我知道啊，」林鴻飛的笑容笑的很燦爛，「在這個過程當中，咱們能掌握伊爾-62這種150噸級別的設計理念、設計結構，尤其是在改裝的過程當中，對一些關鍵部位的改動，還要考慮到一系列的影響……我雖然是做汽車設計，但好歹也是屬於設計工作，我能想象得到這裏面的難度。」

就像是林鴻飛說的，慢慢來，一步一個腳印的去做，再沒有比這樣做更合適的了，搞工業，尤其是重工業，一定要這麼搞。

「航電設備、航空儀錶、操控系統和動力系統這一塊我們暫時是沒辦法解決了，但大飛機的機身設計、氣動布局這兩個一定要做好。這個機會可是咱們公司花了差不多8000萬美元買回來的，除了這8000萬，我還給你們準備了2個億，這兩三年的時間里，能把這差不多3個億美元都花掉，我估計就差不多了。」

「林先生，圖-154是一款非常棒的飛機，而且價格很便宜，它可以提供與波音737和空中客車A320相當的運輸運力，但相比于波音737和空中客車A320，一架圖-154之需要1500萬瑞士法郎……」