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辛洛介紹道：「艾麗莎精通德語、英語和漢語。」

辛洛說：「我知道要加汽油，可是加油站是……」

「是啊，我也沒想到變化會這麼大，當年我們在陝西，哪裡見過這汽車啊，就更別說現在能做什麼大官了。」李寧道。

辛洛注意到遠遠地有一個大牌子樹立起來，李寧道：「哪裡是龍騰石油集團加油站。」

辛洛注意到公路非常寬，主路家輔路有四十多米，很是感慨了一番，李寧講了一會兒京津公路的建造過程，然後開始詢問辛洛這四年在德國的一切，辛洛也前前後後說了一通，隱去了軍情處的事兒，其餘的倒是知無不言言無不盡。

不過一次性出現六輛小汽車，著實讓很多人非常驚訝了，一輛小汽車價格為兩萬兩銀子，摺合紅鈔為二百萬紅鈔，而一輛玻璃窗中間帶暖爐的四輪馬車價格不過是二十萬紅鈔，再加上兩匹馱馬的價格，喂馬配備的草料和車內的燃煤，總價格也不超ｈetｕｂｏok•coｍ•ｃｏｍ過二十五萬紅鈔，一局四輪馬車連車帶馬是一輛小汽車的八分之一，所以很多人購買了這種英國人生產的四輪馬車。但實際上，這四輪馬車是英國人生產的一部分零件而已，英國零件只佔馬車零件的五分之一，其餘零件全都是在山東生產，而在天津組裝，請了一個英國經理，寫一個外國牌子，於是很多中國人紛紛以為是英國貨咧。

公路的中間是一排排豎起來的欄杆，每隔二十米一根，路面採取的是右行的方式，不少行人沿著路邊行走，還有不少馬車牛車，但是卻井然有序。而汽車在平整的公路上行使，速度不快不慢，大約是每小時60公里，沒有人打擾，也沒有人好奇。對於路邊的百姓來說，汽車見得多了，京津公路上，最不缺的就是汽車了吧。

「叫做星星。」艾麗莎歡快地跑了過來說道。

李寧蹲下來說道：「小丫頭，你很厲害啊。」

京和_圖_書津公路是大清帝國對外的面子公路，儘管在百年之後中國到處都是這種公路，然而在這個時代，這種柏油馬路可算得上是蝎子粑粑毒（獨）一份了，不少老百姓專門來馬路上踩一踩。當然也少不得有一些笨蛋，跑過來偷瀝青回家，結果被官府抓到被判了一個傾家蕩產不說，本人還被關了起來。

幾個人說笑著走進了加油站一旁的客棧，但見客棧里人非常多，由於現在是中午午飯的時間，所以大家紛紛停在這裏吃點兒東西。眾人見到李寧等人走進之後，紛紛看了過去，但見耿菊的時候，紛紛瞠目結舌，世上居然有如此美麗的女孩，有不少沒見識的下巴都掉了。

來到這一處加油站，從輔路走了下去，便來到一處非常寬敞的停車場。李寧帶來的這六輛汽車並不是唯一，在停車場停著兩輛小汽車和十幾輛四輪馬車。四輪馬車並不是中國人的發明，而是西方人的發明，而這種四輪馬車m•ｈetｕｂoｏｋ•ｃｏｍ•ｃｏm的引進也是與京津公路開通有關，在平針的公路上，四輪馬車能夠穩定地運送貨物或者人員，使得這種從英國引進的四輪馬車大受歡迎。在汽車昂貴的情況下，四輪馬車也成為京津公路上一道亮麗的風景。只不過由於政府要求馱馬不得在公路上隨便拉糞便，所以每一匹馬的屁股後面都要帶著一個糞兜子，也正因為糞兜子使得四輪馬車的車廂里的味道並不好聞，因此一般有錢人家才會坐馬車，而錢多的人家直接就開小汽車了。

「得咧，熱茶一壺，收您二十元茶水費。」夥計唱道。

從前不少外國人願意坐火車從天津去北京，但自從京津公路修建完成之後，洋人更願意坐小汽車在北京和天津兩地通行。

「四年變化，大清國變化很大啊。」辛洛忍不住感慨道。

耿菊本來就是一個絕世美女，耿氏三姐妹各個貌若天仙，所以被人關注也是必然了，而且艾麗莎這個小蘿莉又跟在ｈｅｔｕｂooｋ•coｍ.cｏｍ媽媽耿菊身邊，這一大一小兩個美女，著實讓所有人目不轉睛的了。

艾麗莎捂著鼻子說道：「哎呀，你們喝酒了，難聞死了。」她又指著辛洛說道：「爸爸，你怎麼也喝酒了，好難聞啊。」

李寧見大家紛紛看向耿菊，心中大氣，耿菊出身再不好也是自己兄弟的小妾，自己怎麼說也得叫一聲嫂子，一直以來脾氣都還算不錯的李寧這下忍不住了，他奮力地一拍桌子，站起來怒道：「誰再他媽看，挖我了你們的眼睛。」

李寧介紹了一下這馬車，辛洛忍不住笑道：「這個產業不會是我們的人蔘股吧？」

李寧道：「不要什麼，給我們來點熱茶就好。」

從天津到北京有兩條路可以走，一條是京津鐵路，一條是京津公路，京津鐵路是清政府修建的第一條鐵路，而如今的京津公路同樣也是清政府修建的第一條標準公路。

李寧立即說：「這酒好著呢，小孩子真不懂啊，這可是好酒。」

艾麗莎嘟著嘴hｅtuboｏk.com.cｏｍ說：「喝酒有什麼好的呢，我才不相信你呢，我媽媽說喝酒才不好呢。」

「咱們汽車需要加汽油啊。」李寧道。

「有。」李寧說，「但是是一些軍官的家屬參股，都是合法的企業，僅僅是咱們中國人自己認為有洋人蝌蚪文的牌子就是外國貨，我聽說這馬車的外國名字叫做……」

客棧的夥計忙道：「客官們，你們幾位要點什麼？」

「就是儲存汽油的倉庫，在那賣汽油，是龍騰石油集團的一個店鋪。」李寧笑道，「這加油站還是曹二哥起的名字。」

辛洛道：「是什麼意思？」

京津公路在去年建成，用後世的標準衡量，它是20米寬的三車道，地基用石子鋪墊，上面用瀝青鋪設，在公路兩側是各十米寬的輔路供行人和馬車行使，在輔路的兩側則種植著柳樹做綠化，儘管現在是冬天，柳樹已經掉光了樹葉子，然而筆直的公路遠遠地看過去頗為壯觀。它不但是大清帝國第一條標準公路，也是世界上少有的標準公路。