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柴油引擎現在賣價是每匹一百兩左右，賣到美國的拖拉機基本在一千美元以上，這還是十馬力的小型機，想到汽車和拖拉機的價格差異，徐華封感嘆道：「這兩個價錢不是差了一倍多了，那要是美國人都買汽油拖拉機，不買柴油拖拉機，我們豈不是……」

「總理，開始的時候我們認為五十個小時的飛行時間就足夠了，但……第一批飛行員轉至溫州海試之後，接連發生事故，所以不得不增加飛行小時，而後通過對第一批飛行員調查發現，如果沒有一百小時的飛行時間，飛行員難以熟練掌握飛機，在對艦攻擊中也無法快捷組隊，更無法平穩的投放魚雷，所以最後便把淳安基地的飛行時間增至一百個小時，這樣培養的飛行員經過海訓、海測之後，才能成為有效的魚雷機攻擊手。」

組裝廠並不是磚石結構，而是鋼架棚，這也是能在短時間興建的原因，為了隔熱，屋頂的裡層除了用了石棉瓦之外，外層屋頂上還裝了水噴循環系統，是以廠房的四周都有水溝環繞，便以落下的水再通過抽水機抽上屋頂。此時已經是深秋，氣候宜人屋頂並未噴水，諸人進入車間反而還有一陣暖意。明亮的防爆燈下，高大的廠房使得車間略顯空曠，車間的中心是一條平整光潔的道路，兩邊則是組裝的工區，入眼便見十數架飛機正在安裝機翼。

看到總理有些差異，旁邊的飛機廠總工厲汝燕解釋道：「總理，我們在實驗室給的資料里發現飛機可以俯衝轟炸，雖然機型不同，但現在我們在飛機上使用的是鋁合金材料，強度和木質飛機不可同日而語，年初我們製造出一架樣機試驗之後，轟炸效果極佳，於是空軍就準備訂造一批俯衝轟炸機。和水平轟炸不同，俯衝轟炸將有更高的命中率，只是局限於機體強度和發動機馬力，現在飛機攜帶的炸彈還小，重量一般在六十公斤，威力還很有限。」

楊銳在廠區轉悠了一上午，中午就在工人食堂吃飯，對於飛機組裝廠他極為滿意，廠區整潔、工人幹練、管理科學、技術先進，這可以算是國內最高水平的工廠了，雖然規模極小，但由此工廠再行擴大還是簡單的。

飛機廠本落戶在山西，但那邊不能保密，更無水域，所以組裝廠就建在這，那邊只是基礎材料和發動機廠。楊銳對飛機組裝廠的規模並不驚訝，後世工業園他是熟悉的，他只是關心現在為了保密把飛機組裝廠建在這裏，那以後怎麼辦？要知道飛機生產基地可是在山西的。

「總理，魚雷轟炸機沒有問題，就是……就是空投魚雷存在不少問題，要想使魚雷發揮作用，空投的時候……」潘世忠少將坦言道，隨著海訓的全面開始，空投魚雷暴露出來的問題越來越多，這些東西讓煎熬著他，讓日日夜夜都睡好著覺，現在不到二十五歲的他和圖書，兩鬢已經都白頭了。

潘世忠的自責不由讓楊銳做了一回政委，這飛機技術確實是極為複雜的，總參那邊對此也多有失算。而總後對飛機機型、航空武器性能，也不知道怎麼才算是全面測試。總是一個問題解決了，另外一個問題就出現了，比如魚雷，剛剛解決入海易炸的問題，現在又出現魚雷跳水問題，弄的技術部門和空軍是焦頭爛額……暢談一夜之後，第二天一早，楊銳就開始全面參觀航空基地和飛機製造廠。

昨天晚上和潘世忠細說空軍的一切，本就談到很晚，上午走了一圈，加上飛機廠的伙食很是可口，吃太飽的楊銳此時可是有些困了，奈何徐華封是老人家，他這麼有精神，他還是要奉陪的。於是，楊銳只好再點一支煙，狠狠吸了幾口道：「我擔心的還是此次對日作戰啊，要是我們的飛機能就此打響名頭，那以後在國際上定是好賣的，要是空軍對日本海軍威脅不大，比如那魚雷轟炸機並不好用，那結果就不一樣了。

「華封先生，奈何汽車不是拖拉機啊。造我們是造的出來的，但和進口貨、特別是和美國福特相比有優勢嗎？」楊銳輕聲說道。「想想啊，現在T型車才買六百多美元，馬力二十匹，不算汽車外殼，不算輪子，就算那個引擎，也就是三十美元每匹馬力，換成銀兩是每匹馬力五十兩，新元是六十元，這價錢，已經是低的不能再低了，而且聽說福特T型車的價錢還在降……」

「總理，下官請求把軍銜降一級……」潘世忠少將餘光掃視過自己藍色肩章上的那顆星，覺得它是那麼的刺眼。「國家每年投入巨資于空軍，但空軍卻……」

為了能滿足空軍需要，在總後的組織下，此地快速興建了一座小水庫，所發之電用於淳安飛機組裝廠，而水庫庫區則用於魚雷機訓練。楊銳和徐華封就在空軍將校、飛機廠管理人員的簇擁下來到了位於威平鎮附近的飛機組裝廠。平整的廠區、高大從廠房、密集的電線，這一切出現在深山之中很讓人感覺不可思議。

「回總理，這邊除了組裝廠之外，還有飛機設計局、航空武器設計局。另外為了就地取材，還有一個木工廠，生產一些木料。」孫梅堂曾經與楊銳一起去過美國紐約，與其講話並不慌張。

「哦，國產的木頭好用嗎？」楊銳問道。

若不是潘世忠是復興軍出身，並且幾經考驗，他如此作態楊銳可要趕他出去了。把煙掐滅之後，楊銳道：「空軍怎麼了？現在空軍還未成軍，自然是毫無戰果。你是看到潛艇部隊沒有人掛將軍銜，卻又戰果，而空軍這邊有將軍卻無戰果，慚愧了？還是空投魚雷老出問題，你就自責了？

通過一戰賺錢，戰後用這些錢請德國人幫助升級產業，再通過蘇聯市場完成最初的產品升級，這樣中國的和*圖*書工業才能脫胎換骨，真正的建立起來。錢、技術、市場這些對現在的中國來說都是要靠天賜的。日本有滿清給他送錢，有英日同盟獲得技術和市場，可中國沒有，所以美國、德國、蘇聯在外交上分量就非常重要了。

「空投魚雷的事情放一邊吧，實驗室已經在著手解決了。」楊銳打斷道。煙霧繚繞間他對此也無奈，飛機發動機研製成功之後，因為機體有高硬度鋁合金，機型則在電影珍珠港里臨摹，可以說飛機研發是很順利的。可空投魚雷卻不是如此，以前在湖水裡風平浪靜，三十多米的高度投下魚雷並無問題，但到海里就不一樣了。實測中，空投魚雷的高度不能超過二十米，最佳為十米到十五米，而且投放是還要注意各種小細節，一旦不注意，那魚雷將無法命中目標，甚至有些魚雷入水之後還會逆行，反正是什麼千奇百怪的毛病都有。

「這個不必擔心，美國汽油每加侖十二美分以上，煤油七美分，柴油只需要三美分。而且汽油柴油油耗也是不同，一加侖汽油最多出七馬力，而一加侖柴油則有十六馬力，所以算使用成本，大家還是買柴油機而不是汽油機或者煤油機，這可是有八到十倍的成本差異啊。」楊銳解釋道。「淳安廠地處深山，並不在交通節點上，這裏以後要生產汽車還是挺難的，畢竟太偏了。而且要生產汽車，那麼現有廠房還是不夠的，造汽車畢竟要許多零配件供應商，這就等於要興建一個汽車城，攤子可是要鋪的極大的。」

在新安江電站建設之前，千島湖是沒有的，或者說，楊銳所知的千島湖其實是新安江水庫。可即便如此，航空基地還是選在這裏，最少這裏曾經是根據地，防諜防間工作要怎麼做當地百姓們都很清楚。以前還沒有坐天下百姓支持復興軍，現在坐了天下百姓更支持復興軍——在開國之後各根據地論功行賞，嚴州功勞最大免了十年賦稅，教育系統也對嚴州特殊對待，初小在這裡是完全普及的，而根據地的烈屬、現役的軍官、將軍，那就更多不甚數了。

「一百小時？」楊銳則對飛行員的門道很不清楚，「那整個訓練完成要多久？」

潛艇部隊八年前就開始著手準備，八年來花的錢可不比空軍少。特別是當時還在革命，為了籌錢，坑蒙拐騙偷，呵呵……當時能想到的辦法都想了。可空軍現在才幾年啊？最多四年了不起，而且這東西飛在天上，毫無借鑒之所。潛艇當時是藉助德國人的底子開始的，中德兩國合作研發，空軍呢？其實就是我們自己單幹，當時也想和德國聯合研製的，可他們知道的還沒我們多……」

想不到飛機設計局還研究出這個東西。厲汝燕說實驗室給的資料的時候，楊銳猜測一定是那部電影里的俯衝轟炸機被他們看見了，然後試驗之後開和*圖*書始設計製造。他頓時心中喜悅，道：「很好！以後發動機進一步改進，那掛的炸彈將會更大。這很好啊。魚雷轟炸機負責水平，俯衝轟炸機負責垂直。呵呵……」

「汽車城？」徐華封對這個稱呼很是滿意，他捻著鬍子道：「我聽說美國人的汽車廠可是有鋼鐵公司的，似乎什麼東西都要自己造，我們建難道不是這樣建嗎？」

「一般如果一個新人身體、學識都合格，那需要九個月時間。最早的兩個月是學習和飛行相關的技能，而後四個月是初步上機試飛，開始五十個小時由教練帶著飛，而後五十個小時則是他自己飛，最後三個月將轉至溫州基地進一步訓練，在那裡將完成最後五十個小時的訓練。」潘世忠道。他說完又擔心楊銳不明情況，於是接著道：

一個飛行員需要一百五十個小時，那也就是說，不算其餘，一個飛行員就需要三到四個飛機發動機，算上汽油還有其他消耗品、固定資產投入，每個飛行員的培養成本最少需要三萬元，一千人，就是三千萬元。楊銳總算明白為何空軍的預算一加再加，這完全是累積飛行小時弄出來的。

華封先生，這飛機產業可是和汽車產業息息相關的，飛機廠平時就是汽車廠，這也是實驗室除了研製氣冷發動機，液冷發動機也一起研究的原因，這液冷發動機其實就是汽車發動機。兩個產業的差別在哪裡，那飛機畢竟是天上飛的，所有零部件都有重量限制，對於發動機來說，每馬力重量越輕越好；而汽車則不同了，地上跑的，每馬力重量多一些並無不妥。一個國家汽車工業有多繁榮，那它戰時飛機製造的規模就有多大。發展航空業造運輸機是一個辦法，但要保持整個飛機產業，還是要造汽車。」

「現在這邊都有些什麼單位？」楊銳問向此廠的負責人孫梅堂，此人是滬上管理培訓班的第一期出洋歷練的學員，他讀管理培訓班本是為了子承父業，接手父親辦的美華利鍾錶行，奈何徐華封親自上門說項，其父聽聞朝廷要兒子去管飛機廠，立馬將他趕了出來，說是不把朝廷的飛機廠管好、不把飛機造好，那就別進家門，由此，後世的鍾錶大王變身為飛機大王。

「汽車不是早就要造的嗎？」徐華封道。「從美國回來的留學生，可又好幾個說著要發展汽車產業。」

徐華封對此地極為熟悉，不待廠長孫梅堂介紹，就向楊銳道：「這就是淳安飛機飛機組裝廠了。廠區面積一萬八千平方米，建築面積一萬五千平方米，現有四千余名工人，年組裝產飛機可達九百架次。當初我們建的時候，幸好有一個通化柴油機廠可做參照和支援，要不然貿然建那麼大的工廠，怕是難以在兩年內建好！」

楊銳想著戰後的布局，徐華封見他不說話，也就自娛自樂的哼小曲兒了。下午兩點時ｍ.hｅtｕbｏｏk•cｏm.coｍ候，休息之後的兩人又被接到了不遠的航空基地，一進航空基地楊銳就聽見了飛機的嗡嗡聲，轉過一片警備森嚴的樹林，天空上果然有十多架飛機在飛行。

楊銳最後一句「小日本有苦日子過了」沒有說出來，但在場諸人因為他的讚揚卻神采飛揚，魚雷轟炸機那邊可是問題不少，現在多了一個新機型，並且得到總理大人的肯定，和讓大家又增強了不少信心。其實說到底，還是中國航空工業太年輕了，這麼年輕卻又拔苗助長的弄這麼大的規模，這便使得大家很沒底氣，不知道這一切是不是有價值。

吃飯午飯休息的時候，徐華封也沒有例行打盹，而是興緻勃勃的說著這飛機製造業的將來。「竟成，這飛機確實是好東西啊！這東西速度比火車還快，若是發動機功率能增加至六百馬力，那麼兩個或者三個發動機，就能造出專門運人的客機。飛機每小時可飛兩百公里，京城到滬上一千一百公里，早上吃過早飯出發，晚飯前就能趕到……即便是最遠的伊犁，也只有兩千七百公里，算上加油、休息的時間，最慢二十個小時也是能到的。這還是我國，若是能將飛機售予各國，那其數量不可小覷啊。竟成，這東西說不定可是比拖拉機還要好賣。」

「不需要，還是供應商模式最好。」楊銳道，又對深入這個話題並無興趣，便不想往下說起來。他其實在心中想一個問題，那就是在美國人已經獲得優勢的情況下，自己造出來的汽車賣給誰呢？之前他是想過這個問題的，中國沒有殖民地，自身經濟發展水平也很低，要是造出來的汽車只靠外銷，那一年也賣不出多少。面對此情況，在他的潛意思中，真正的客戶或許只有蘇聯，沙俄本身工業化程度就不高，工業產品也很次，一旦俄國內戰，那原有的薄弱的工業體系將會破壞殆盡。在歐美都不承認蘇聯的情況下，中國如最先承認蘇聯，極力支持偉大的列寧同志和偉大的斯大林同志，那就能一定時期內獨佔蘇俄市場。

「教練機？」楊銳拿過望遠鏡，看向空中的那些飛機。都是雙座的，機翼很大，機身線條也不利落，只在空中進行盤旋……隨著樹林的退後，能看到見的空域越來越大，天空的飛機也越來越多。

「一切以作戰為目的。」楊銳心中肉疼之後，又只好打腫臉充胖子給潘世忠少將、還有秦國鏞上校、劉佐成中校、李寶焌中校、李綺庵少校等人打氣。「你們就放心訓練吧，我中華再窮也不能窮空軍。」

楊銳對孫梅堂判斷很是讚許，兩人邊談話邊步入廠區。和天字型大小的管理一樣，此地的工人也是身著工作服、戴工作帽，他們雖然對一大幫將校進入廠區有些好奇，但並不圍觀，只是稍微注目之後便走開了。

楊銳氣勢磅礴的說了這句話，旁邊隨同的軍官們忽然激動m.hetubook.com.com的開始鼓掌。空軍自成軍以來，飛機製造廠、配套材料廠、訓練基地、訓練費用等等等等，花的錢不下四千萬，這可是比當初的預算多了太多，並且今後估計還需要一千五百萬。潘世忠這些人沒想到自己花錢如流水，而錢花完再看產出，那不要說戰果，就是訓練也是慘不忍睹，現在總理有如此力挺空軍，大家都放心了。

「嗯。」楊銳低低的恩了一聲。汽車他早就想造了，但是國內配套工業不全，冶鍊技術也不達標，再加上這幾年資源有限，他還是感覺應該通過戰爭拉動工業發展，而在戰後再軍轉民，將產能通過合適辦法釋放出去才是最好。

和通化柴油機廠一樣，飛機總裝車間也沒有使用福特式的流水線作業，而是施行細胞式生產。各種小車將所需部件送至裝配工區，每個小組在各種輔助工具之下完成對飛機最終組裝。和用傳送帶速度趕人不同，這裡是每一個小組進行作業比拼，最優的組員配置、最優的組裝工序、乃至最適當的實習生培訓辦法，都在這些小組的競爭過程產生。

飛機組裝廠東側都是組裝車間，而西側則是部件裝配車間，這些東西基本是從全國各地運過來再組合的，其中發動機來自太原、機體材料來自呂梁、制動鋼絲來自馬鞍山……所有的這些都是通過錢塘江運送過來的。

楊銳喜歡這種生產模式，因為生產整個成品而不是枯燥的負責某一單調工序，將讓工人更有積極性，他們不會一輩子只生產一個螺絲，而是所有人都希望成為裝配小組組長，生產的效率問題，品質的改善問題，都將在他們的成長中被挖掘出來。和福特流水線模式相比，這裡是無數個處於競爭中的小飛機制廠，而福特則是一整個枯燥、呆板、毫無改進、只會按照程序運行的機器。

「能用！國外飛機製造一般用白銀樅、胡桃木，但國產之杉木、白梨木、樟木、白麻栗木完全可以用於飛機製造。杉木質地堅韌與國外白銀樅想等，可用於造機身、機翼、機桴；白麻栗木木質柔韌易於彎曲，可造機體上等彎曲部分；樟木、白梨木木紋細質堅，可用作骨架、框架的加強角。還有我國所特產之桐油、生漆，對造機實大有好處。」孫梅堂以前專精於鍾錶，現在則專精於飛機製造，對於飛機上的一切都是熟悉的。「但料想等飛機發動機功率增加之後，飛機上用的鋁材等金屬將會越來愈多，不然以木質機的強度，無法飛的更快。」

「現在是組裝最新式的俯衝轟炸機……」孫梅堂的話讓楊銳嚇了一跳。俯衝轟炸機，這不是納粹的斯圖卡才有的嗎。

「這是第五批的學員，他們正在飛教練機。」潘世忠少將說道。

「是的，總理。在海試之前，所有飛行員都要飛滿一百小時。」潘世忠道。他是飛艇出身，但飛機也親自駕駛過，對於飛行員訓練很是熟悉。