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穿越從泰坦尼克號開始

作者:蒲蘇
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第四卷 繁榮 第164章 汽車產業誘人(續)

第四卷 繁榮

第164章 汽車產業誘人(續)

美國的各大石油公司也在這裏面暗中出了不少力。
克萊斯勒笑道。
「是這樣的,我準備在南華投資汽車工廠,發動機、變速器等主要配件在美國生產,然後運到到南華組裝。那是個新興市場,需要大量的運輸車,我不想放棄,你明白嗎?可以嗎?」
「那就好!」司徒南點點頭,轎車市場才是重頭戲,克萊斯勒公司絕對不能錯過這個機會。
「那倒不是。不過有更多想梅隆銀行這樣的大傢伙加盟,而且不影響公司運作的話,我們可以利用他們的資金技術,何樂而不為呢?至少從原材料採購上,能省大筆錢。」
美國人從基礎設施建設獲得了巨大的好處,通過上世紀轟轟烈烈的鐵路計劃,美國成為橫跨兩洋的世界強國。
這一切的一切,無一不說明一個咆哮的時代正鋪面而來,就像好萊塢越來越濃烈的浮華氣息。
其實跟十年後滿大街跑的大眾甲殼蟲沒太大區別,微微有些失望,不過臉上沒表露出來。
鋼鐵、機械等相關工業也因為打鐵路計劃而崛起,現在他們自然要在「汽車和公路」上再上演一把好戲。
「我們的產品還集中在卡車上嗎?」司徒南問道。
「好吧!又你們這些能幹的管理者,以後我會專心在南華修路的。」司徒南開玩笑道。不僅是南華的公路,他還打算在美國修公路。美國汽車工業的蓬勃發展,實際上也是公路快速發展密不可分。
沃爾特?克萊斯勒不喜歡那燒錢的豪華車,不過司徒南和利蘭那個老頭子捨得花錢,不影響克萊斯勒公司和*圖*書運作,他也樂得接受這一結果。
「先生,你的意思是?」克萊斯勒有著茫然地看著司徒南。
現在克萊斯勒公司的汽車工廠根本忙不過來,每年過千萬輛汽車產量等著這幾大汽車公司瓜分,還有歐洲的市場,南華根本不是克萊斯勒考慮的因素。
隨著美國有錢人越來越多,汽車越來越普遍,人們已經開始厭倦老土的T型車了,對汽車的要求更高了,所以價格實惠、性能優越的新型汽車成為市場的主要需求。
「還不錯。上次我還見他生產了一輛很漂亮的汽車,很寬大舒適,不過據說花費太多,已經超過50萬美元,真是受不了!嘖嘖!」
「他還好嗎?那個犟老頭。」司徒南問道。
不一會兒,司徒南終於見識到傳說中的林肯汽車了。
「我的意見是,最好把卡車部門獨立出來,成立專門的公司,把這一塊做大做強。同時,在轎車市場也要有一席之地,畢竟轎車的利潤要高得多了。」
司徒南多麼希望南華能在美國這個龐大的巨人身上汲取養分,茁壯成長啊!
他從洛杉磯回到底特律,成立林肯汽車公司,由利蘭家族和司徒南共同出資,克萊斯勒公司佔有一點點股份,在司徒南的建議下,林肯汽車公司掛靠在克萊斯勒公司旗下,不過獨立運作,總公司不得干涉。
不久前克萊斯勒公司在底特律投資的新廠房剛落成,耗資2000多萬美元的新型流水線上正需要大量的數量工人呢,司徒南的要求讓他皺起眉頭。
對於汽車銷售,司徒和-圖-書南有些心得,把前世熟悉的4S店模式告訴克萊斯勒,克萊斯勒公司具體如何做,司徒南就不再關心了。
這是個稱職的職業經理人兼小股東!
司徒南暗暗評價道。
不過,相比于目前紐約街頭,連車廂都不能密封,傻裡傻氣的T型車,這林肯汽車要高出一籌。當然,價格也高出大半,誰叫老利蘭帶著一幫工程師精雕細琢,很多工序都是有手藝精湛的工人手工完成,根本不是T型車那流水線下來的東西!
「至於那麼興奮嗎?」司徒南心裏想道,相比于老利蘭送來的林肯汽車,他更關心庫茲多娃哥哥創辦的西斯科飛機公司。
除非他想學福特那樣,把整個公司經營成自己的王國,然後親力親為,苦心經營,否則隨著公司發展,肯定會有更多的投資者加盟的。
「好吧!」克萊斯勒咬牙道,「不過這事也算克萊斯勒公司一份。」
司徒南吩咐道。
克萊斯勒咂舌道。心裏有些不以為然,雖然利蘭信誓旦旦地告訴自己,一旦批量投產,新型豪華林肯汽車成本會在5萬美元,但這樣昂貴的汽車註定只能由小部分錢多得燒的人享用了。
庫茲多娃興奮道,好像比見到司徒南還要興奮。她所住的「金屋」、司徒南在哈德遜河的豪宅,幾乎成為在紐約的落腳點。
勤勞致富,美國夢,發明創造,工業文明的成果……諸如此類的詞語不時地出現在報紙上,頻率越來越高。
司徒南來到美國十年多了,幾乎每天都可以感覺到這個國家的驚人潛力,隆隆火車,密密和-圖-書麻麻的汽車,數量龐大的萬噸輪船,漸漸熱鬧起來的天空,數不勝數的油管,快速發展的技術,越來越多先進的實驗室……
「林肯一代!」老利蘭從駕駛座里下來,得意道,「怎麼樣?不錯吧?」
「對了,如果我想要抽調部分熟練工人和技術工程師,會不會影響公司的發展?」司徒南又問道。
司徒南問道。
說起汽車,司徒南想起一心要知道豪華汽車的亨利?利蘭。
似乎感覺到司徒南有些失望,克萊斯勒又笑道:「除了卡車,我們的轎車也不錯,比老福特的T型車好多了,只是價錢比較貴而已。」
如果有傳說中的加長林肯就好了!
司徒南想道。
沒有太多框框條條,克萊斯勒汽車發展上更具活力,不然也不會在先天不足的情況下,一度超越福特汽車成為美國汽車業的老二。
克萊斯勒解釋道。話中的道理司徒南自然明白。
「我的老闆,還是等南華把公路修好再說吧!」克萊斯勒婉拒道。
「是嗎?太好了!」司徒南笑道。
看著擺在面前成一排的汽車,好奇打量了一會兒,車身光滑修長,有點流水線的味道,樣子看起來……
和克萊斯勒談論美國汽車業的發展趨勢,司徒南有種和時間賽跑的感覺!……
再對比一下旁邊的另一輛別克,那是他原來的座駕,用了幾年,色彩有些暗淡,利蘭帶來的林肯汽車似乎真有幾分豪車的風範。
利蘭所出,必屬精品!不出意外的話,林肯汽車這塊牌子閃亮后也提高克萊斯勒公司的知名度,至於原來歷史和*圖*書上的林肯汽車的主人福特汽車還是生產鄉巴佬汽車吧!
「沒問題!」司徒南爽快道,接著告訴克萊斯勒南華髮展汽車工業的有力條件,把南華正在投建的鋼鐵、鐵路、造船、機械等大型工業項目告訴克萊斯勒,也包括他自己要投資的玻璃、製革、輪胎等工業,希望能誘使克萊斯勒把一部分注意力放在南華。
跟歷史一樣,年輕的克萊斯勒公司併購了道奇汽車,在卡車製造方面搖搖領先其他汽車公司。
為了催化汽車工業發展,聯邦政府、各州政府相繼出台公路修建計劃,雖然沒有二戰後全國公路那麼瘋狂,但在大城市,確實修建了越來越多的公路。
比如眼前的這位!
克萊斯勒把卡車組裝工業放在南華也是司徒南這個老闆的面子了。
「親愛的,車來了!那豪華,那派頭,在曼哈頓轉一圈,一下子就把整個紐約的汽車都比下去了。」
亨利?利蘭從康明斯—林肯飛機公司離開后,致力於豪華轎車的製造,一心要打造一個和凱迪拉克相媲美的高檔汽車品牌。
「他們叫什麼名字?」司徒南問道。
對於沃爾特?克萊斯勒,司徒南是放心的。無論在技術上還是公司管理上,克萊斯勒都有豐富的經驗。
對於數量汽車工人的爭奪,克萊斯勒公司和福特汽車越來越鬧得不開心了,快速擴大的汽車工業需要大量數量工人,培訓一個專業工人可不是見簡單的事情,所以各大汽車公司都非常寶貝那些技術骨幹。
幾天後,老利蘭就眼巴巴地趕到紐約,還帶來了五輛新款的林肯汽車。
和-圖-書克萊斯勒公司創辦五六年後,規模產值達到二億五千萬美元,人數超過25000人,正處在快速擴大中,不過送出這100號人不會影響公司的擴張。
「林肯一代?嗯,還行!」司徒南淡淡道,按一下喇叭,有種古典的味道。
歷史上,克萊斯勒公司雖然是沃爾特?克萊斯勒創辦的,但他的後人卻沒有在克萊斯勒公司上班,也沒有持有公司股份,所以克萊斯勒公司不像福特汽車那樣成為家族企業。
「人數在100人左右,其中三分之一是工程師,最好能說德語。南華去了不少德國工人,美國來的工程師正好可以指導他們。最快三四年,這些工程師工人我就歸還給你。」
前世他作為美孚石油公司的中層職員,好幾次跟上面的老闆出去的時候,坐上那加長林肯轎車上,簡直就是總統般的享受,所以心裏一直惦記著。
克萊斯勒公司創辦以來,除了安排一個銷售天才安德森作為克萊斯勒的副手,司徒南幾乎把克萊斯勒公司完全交給克萊斯勒管理,連公司名字也是對方的,完全尊重對方。
「很好。我期待你的成功。」司徒南欣慰笑道。招成名的小弟就是好,不用自己費心,投資就會成功。
司徒南承諾道。
「如你所願。我們正在研發一款新型的轎車,它面向數量龐大的中產階級,比T型車要貴些,但檔次要高得多,開出去絕對不會被人當成鄉巴佬。」
「是的。我們的道奇卡車銷路很好,很受歡迎,醫院、巴士公司、政府、軍隊、運輸公司都訂購我們的產品。」克萊斯勒興奮道。
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