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按理來說，剛剛開始啟動試製，肯定會有很多的各種問題，但在九洲地鐵，問題比較少，尤其是試製過程之中的工藝問題，幾乎沒有。

馬建偉道：「老闆，照目前這樣的進展，不用一個星期，我們的焊接廠房也將忙碌起來，能開始一些零部件的焊接。」

唯一有幾次小的工藝問題，那也是有工人自作主張，沒有嚴格按照工藝資料上的參數和步驟進行操作，這才導致出了一些問題。

「走，我們去生產現場看一看。」

前期的一些加工工序可以啟動了，唐飛知道這一點，特地從河東廠區過來，就是要親眼看到第一批零件的生產製造情況。

在牽引電機生產現場，除了韶山系列牽引電機和DJ4的牽引電機之外，又增加了幾個新成員，他們是地鐵的牽引電機。

這些切好的板材，將進行焊接，焊接成地鐵上的部件。車體也是由鋁合金板材焊接而成的，在焊接之前，需要按工藝要求，切割成各種形狀，然後在拼接焊在一起。

國內未來的城市地鐵一般分為三個車型，分別是A，B，C三種車型，其中以A型車最多，因為這種車型運量大，非常適合於人口數量眾多的大城市，如深海市。

馬建偉正在欣喜的向唐飛進行彙報，「老闆，真是難以置信，我們的進展居然這麼順利，大大出乎我的預料！」

牽引系統為列車提供所需動力及制動力，用於控制列車電機工作，有高速開關、主hetubook.com.com電路、變流設備及其控制單元、制動電阻等部件組成。

他一咬牙，添置了好幾台機械加工設備，其中包含一台數控設備，又招聘了好幾名工人，讓他自己的實力上升了一個台階。

除了穿著工作服的工人之外，還有不少的技術人員。這是第一列地鐵的生產製造。就算有詳細的工藝技術資料，所有人都不敢有絲毫的大意，很多技術人員在生產現場進行指導。

一台嶄新的電力機車，車頭掛著大紅花，系著紅色的絲綢，非常的喜慶，正在很多人的目光之中，緩緩的行駛出交車車間。

他知道，照目前這樣的進度，估計第一批貨兩天之後就能送往九洲地鐵分公司。

按照計劃，今天上午啟動生產製造，首先是一些鋁合金零部件的加工，如型材的切割，下料，銑削等等。

白天的時候還沒有這些設備，一大清早就有了，對，這肯定是昨晚連夜運來的。這可是非常先進的大型焊接設備，能焊接三、四十米長的大部件，如地鐵的底架，橫樑，車體等等。

在高壓之下，普通的水具有了驚人的威力，細細的水束，顯得似乎無堅不摧，像切豆腐一樣，在數控程序的控制之下，將鋁合金板材切割成各種需要的形狀。

唐飛知道，這些技術資料全部出自系統，連工藝技術資料也是一樣，系統出品的東西，能差嗎？

這些加工好的部件，將送入噴塗車間進和圖書行噴漆，不用噴漆的部件則被送入地鐵的總裝車間，進行總裝配。

這些屬於前期工序，這些鋁合金零部件被加工出來之後，很多將送入焊接廠房，進行一系列的焊接，成為一個個的部件。

在河東廠區，已經開始了牽引系統，地鐵的控制系統等試製，在河西廠房，設備的安裝也進入了尾聲。

現在，沒有人敢再自作聰明，一切完全按照工藝參數和工藝步驟進行，問題也越來越少，試製也越來越順利，進展比預計之中要快不少。

九洲地鐵分公司，已經開始了一些零部件的前期加工工序，在周邊一帶，有一些機械加工廠也在加工地鐵的零配件，它們主要靠紅星廠，或九洲工業集團生存。

馬建偉高興的道：「老闆，一切準備就緒，我帶你去生產現場，看一看我們一些零部件的生產製造。」

既然未來的主流是A型車，那九洲地鐵試製的第一台地鐵也是A型車，可能將來會考慮製造B型車，但現在剛開始，還是首選製造A型車。

是啊，一切進展非常的順利。

一些一般性的零件，九洲地鐵幾乎全部交給了周邊的這些企業，自己只加工一些重要的，關鍵性的零部件。

再加上系統出品的整套技術資料非常的詳細，大家按照工藝資料，一步步的展開試製，進展還算不錯。

九洲地鐵分公司試製的第一台地鐵為A型車，這也是國內將來用得最多的車型。

在周邊地區，像三友公和圖書司這樣的小型機械加工企業有很多，其中只要是稍有實力一點的，都從九洲地鐵接到了加工業務。

馬建偉道：「老闆，您看，這切割成形的板材，質量還真不錯。」

上次，九洲地鐵對外招標，將一些一般性的零件委託給外面的供應商進行加工，譚三友拿回了不少的業務。

DJ4的牽引系統也差不多包含有這些東西，九洲電機有成功生產製造DJ4牽引系統的經驗，有一定的基礎和積累。

生產現場正在進行試製的，就是A型車的牽引電機。地鐵和電力機車一樣，也是靠牽引電機提供動力。

九洲地鐵分公司的一些一般性的零件，有一部分就在三友公司進行加工。譚三友頭腦靈活，見九洲地鐵的建設規模這麼大，生產製造的又將是非常先進的城市地鐵，他知道，這就意味著將來會有很多的業務。

在機器設備上，將長長鋁合金型材，按工藝要求切斷，成為需要的長度尺寸，以便進行下一工序。

唐飛特地到了河西廠區，也就是九洲地鐵分公司。

這樣的水切割機，整個生產現場有好幾台，都陸續開始了工作，切割各種鋁合金的板材。

上午時分，這些設備就被開箱，運往廠房內進行安裝，這樣一來，最後的幾台重要設備也進入了安裝階段，投入使用，指日可待！

……

尤其是機加廠房，設備的安裝調試基本完成，可以啟動一些零部件的機械加工。

哪裡想到，工藝問題幾乎沒和*圖*書有。

除了板材的切割，型材的下料之外，有一些機加設備也在開始工作，如有幾台大型數控銑床，正在進行銑削，將工件加工成需要的形狀和尺寸。

一台大型水切割機，已經開始了工作，工作平台上面，擺放著一塊很大的鋁合金板材，切割機正在進行切割。

唐飛也看到了，當工人將切割好的板材從切割平台上拿下來的時候，唐飛就看到了光滑平整的切口，這代表著良好的切割質量。

在九洲地鐵，一切前期的加工工序正在有條不紊的進行著，進展比較順利。幾天之後，在偌大的焊接車間，開始出現了一些等待焊接的零配件。

在河東廠區，也就是在九洲電機分公司，和地鐵相關的一些零部件早就已經開始生產製造，如地鐵需要的IGBT產品，需要的各種電機，需要的電氣元器件等等。

在九洲電機，不僅僅已經開始試製第一台地鐵的牽引電機，也已經開始試製整個牽引系統，包括高速開關、主電路、變流設備及其控制單元、制動電阻等等。

如三友機械加工有限責任公司。

一些一般性零配件的機械加工，一般都交給周邊的一些機械加工廠進行加工，這樣能降低管理成本，也能充分利用周邊的機械加工產能。

唐飛興緻勃勃，在馬建偉的陪同下，走進了其中一棟廠房。這是面積達一萬余平方米的專業化的機械加工廠房，幾乎所有的生產設備都安裝調試完畢，工人的培訓也已經完成和圖書，可以上崗，可以進行生產製造。

唐飛點一點頭，期待著這一天。

辦公室之中。

只要嚴格按照工藝資料上的工藝參數和工藝步驟，肯定就不會有什麼問題，加工出來的工件或零件質量完全滿足要求。

一些已經加工好，下一工序需要進行焊接的板材或型材，工人們已經在開坡口，方便進行接下來的焊接。

有切割好的鋁合金板材，也有下料完畢的各種型材，還有一些是周邊供應商送過來的。

紅星廠，熱鬧非凡！

唐飛不但知道國內未來的城市地鐵主流是A型車，也知道，在歷史上，深海市基本上也採用A型車，6節或8節編組。

地鐵生產製造，除了鋁合金的板材之外，用得最多的是各種鋁合金的型材。也有工人在進行下料。

這就真的大大出乎很多人的預料，幾乎連所有的技術人員也是一樣，本來大家做好了足夠的心裏準備，萬一在試製過程之中，暴露出很多的工藝技術問題，大家會加班加點，都要將它們解決，做到問題不過夜。

他們的主要業務是為客戶進行各種零件的機械加工，他們的大客戶主要有兩家，分別是九洲工業集團和紅星廠。

這不，在生產現場，正在進行著各種加工。譚三友甚至親自在生產現場守著，害怕出一丁點的質量問題。

唐飛進來的時候，已經看到不少的人在忙碌，各種金屬材料也已經到位，最多的就是各種鋁合金的板材和型材，這也是生產製造地鐵的主要材料。