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在前面那位教授在陳述自己觀點的時候，程諾在筆記本上寫寫畫畫便早已得出結果。

在座的三十多位，除了方教授和周教授以外，皆是身體一震。

程諾做的，就是將本被眾人否定的觀點，換一種方式來獲得肯定而已。

啪啪啪了十幾秒，眾人的掌聲才漸漸停息。

本來，眾人還驚訝于為什麼會有個年輕人講出一番毫無破綻的理論，來肯定原本被他們否定的方案。但這個年輕人是程諾的話，那就說的過去了。

啪啪啪~~

接著，便是宛如潮水般的掌聲迴響。

有些受寵若驚的程諾雙手虛空下壓，示意大家不要，停！

坐在會議室門口的幾位期刊報社的記者，雖然搞不懂到底發生了什麼事，但還是舉起相機，對著程諾咔咔咔的一通連拍。

程諾立刻坐直，順便整理一下髮型，對著鏡頭露出和煦般的微笑。

「如果已知其瀝青路面結構功能函數的統計量（均值μZ和標準差σZ），可初步限定路面結構的失效模糊區間，再結合瀝青路面結和圖書構模糊失效概率圖的分佈情況，進一步限定瀝青路面結構的臨界區間的範圍，用來保證結構的安全性。」

眾人瞬間想通，不過旋即嘴角浮現一抹苦澀的笑容。

但，我真的沒幹啥啊？

周教授則是暗暗給程諾豎大拇指。

雖然概率論和模糊數學同屬於數學領域兩個不同的分支，但彼此間的聯繫性卻很低。

但可能是一開始就沒有往這個地方想，因此在紀教授道出程諾身份后，眾人才將他認出來。

程諾也明顯不會無知到這樣做。

一些人更是邊聽邊點頭，顯然是比較贊同程諾的想法。

他們扭頭，程諾那年輕的面龐便和他們記憶中的一張同樣面孔重疊上。

但我們就一個小的不能再小的學術會議，你這麼一折騰不要緊，全部的風頭瞬間全部被程諾一人搶了去。

突然，有人想到了什麼，突然扭頭看向面帶微笑坐在椅子上的方教授。

至於原因，在於程諾提出的那項方案能創造的巨大經濟效益！

「而至於臨界值的判www.hetubook.com.com定，應該根據實際情況來確定臨界區間的範圍（對於工程中的實際情況。」

其實，從上個世紀四十年代開始，有關的道路學者開始將概率論方法貫穿到結構的設計與分析當中，並逐步發展成了有關結構可靠度的傳統性理論。

程諾的表情有些無奈。

你說，程諾你去國際數學家大會上那種大型會議上折騰就算了，再怎麼折騰也不可能搶了全部風頭。

「首先，給出瀝青路面結構的失效隸屬函數。大家都知道，隸屬函數數μ（Z）的形式多種多樣。」

什麼？程諾！

方教授一邊鼓掌，一邊用鼓勵和欣慰的目光望著程諾。

會議室中，在幾位大佬饒有興趣的注目下，程諾緩緩說道，「我認為，可以將模糊可靠度理論應用到路面結構分析當中。」

坐在主位的紀教授笑呵呵的望著程諾，輕輕鼓掌。

畢竟，他們這個會議可是討論的應用數學的問題。

但程諾還未講述完，幾人也不好暫時下結論。

不過，話說回ｈｔtps://ｍ.hｅｔｕｂｏok.com•cｏm來，程諾為什麼會出現在這？

現場詭異的安靜了十幾秒鐘。

程諾講，眾人聽。

據傳聞，那個突然湧現的數學天才是清華方教授的親傳弟子……

程諾並不認為自己能擔當起這麼多大佬熱烈的掌聲。

由紀教授帶頭，眾人的掌聲更加熱烈。

但有些東西，程諾是可以借鑒過來的。

這是……發生了啥？

對於正常設計、正常施工和正常使用的路面結構，在路面達到規定的設計累計標準軸載作用次數的時間內，路面表面彎沉和層底彎拉應力分別不超過其容許值的概率，就是我們常說的路面結構可靠度。

「我想要講的就是這些，謝謝！」

將模糊數學應用到瀝青路面結構分析，本就是存在可行性的。

「但我們討論的是研究瀝青路面結構，那麼，利用降半正態隸屬函數能夠較好地反映以路表彎沉為控制指標的瀝青路面結構模糊失效區的特點。數學表達式的話是μ（Z）=｛1，Z≤a

紀教授臉上的笑意隱藏不住，熱情的ｈetuｂｏｏｋ.com.com對程諾說道，「程諾同學，你剛才的那一番講述，當真是嚴謹無誤啊！」

推導出瀝青路面結構模糊可靠度初步計算公式，程諾的講述便進入收尾階段。

見暫時還沒人站出來反駁，程諾嘴角一揚，越講越自信，「在得出降半正態隸屬函數表達式后，下面就是將路表彎沉值作為控制指標，在通過推導得到瀝青路面結構破壞的概率Pf，那麼輕易的可以得出模糊可靠度：PS=1-Pf=1-∫（+∞，-∞）fz（Z）μ（Z）dZ=1-∫……」

程諾撓撓頭，有點手足無措。

啪啪啪啪~~！

他們齊齊恍然一聲，「真的是程諾！」

那些像是Monte-Carlo（蒙特-卡羅）法、極值理論，近似求導的J-C法的這些理念定理，在模糊數學的計算中同樣的適用。

程諾說完這句話后，輕輕的舒了一口氣。

而據他們所知，程諾研究的領域在基礎數學，眾人也沒得到程諾回國的消息，沒有一時間認出來程諾也在情理之中。

他可不認為自己發動了「主和圖書角的演講」這一主公技，與其說剛才程諾在陳述自己的觀點，不如說在講述一個理論上確實存在的事實。

μ（Z）=｛e^（-k（z-a）^2），Z＞a，k＜0。」

「引入瀝青路面結構可靠度計算的極限函數和Z的概率密度函數式這兩個概念，將模糊數a取0值，推導一下，就能得出模糊可靠度Ps和結構抗力R，還有荷載效應S組成的功能函數Z的關係：Ps=Φ（μz/σz）！」

現在看來，就連他的老師方教授，都一併被今天的程諾掩蓋住了光芒。

既然諸位如此熱情，他只好坦然接受了。

……

作為最近這段時間數學界的一個大新聞，他們沒有理由不知道程諾的名字。

最後的這個推導過程並不難，甚至可以說相當簡單。

運用概率論在道路結構分析的應用，簡單的推導套用到模糊數學在道路結構分析的應用中，是完全異想天開的想法。

由於瀝青路面結構的可靠度不僅具備隨機性，同時也具備模糊性，因而瀝青路面結構可靠度是一個模糊隨機可靠度。