0%

關於曾志的工作，智囊團都有分析，其成績配得上這個職位。

盒馬鮮生想擴張，但擴張不起來。

大牌鮮生是隸屬於大牌集團，但獨立於大牌會的電商平台。

所以我一直都認為他們這種前置倉改造沒有什麼技術含量。

無非就是拿著錢併購罷了，大牌速達此前沒少這麼干。

大牌速達西南物流中心。

到時候直接打通全國的冷鏈體系，瞬間躋身國內冷鏈巨頭企業。

沈浪則是拍拍曾志肩膀：「你做的事情我都清楚，能這麼快的打開冷鏈市場，你居功甚偉。資金不需要你擔憂，該收購就收購，我需要儘快看到一家成型的冷鏈巨頭。」

曾志搖頭總結道：「所以我才說沈董您應該趁著這個機會擴大規模，每日優鮮現在只是表面風光，內里多蛋疼只有自己清楚。」

不過資本遊戲永遠都是強者恆強，曾志第一筆冷鏈布局就是先收購了一家經營冷鏈行業多年的企業，對方已經有成型的倉儲以及配送體系。

曾志解釋道：「每日優鮮對外稱在首都建倉成本只要5萬元，但只要對首都的地租稍有了解，就知道每日優鮮前置倉3萬元的租金標準，在四環、五環的庫房或許還有可能，和*圖*書但在目標人群集中的核心區域，這個價位就純屬扯淡。他們也曾經對外表示選擇的都是商圈和社區的偏僻物業，但前置倉的優勢就是近。如果過於偏僻，根本滿足不了三公里範圍覆蓋，更別提還要利用這個前置倉去實現冷鏈配送。」

物流中心已經完成一部分，能滿足蓉城本地商品的配送。

整個物流園佔地面積極大，總投資高達三十億，前期十億投入已經入戶。

這些投資的總規模在一百八十億左右，指著大牌速達盈利是不可能的，也就是勉強維持員工的薪水發放。

曾志被沈浪這麼一說，心情放鬆不少：「我明白，您放心，我肯定儘快完成冷鏈的布局。」

一座物流中心，至少提供數千就業崗位。

好在冷鏈物流市場的規模在三千億，足夠大牌速達發展。

蓉城。

每日優鮮也是同樣，再增加前置倉，現在虛構的盈利註定就會破滅，同樣陷入99%虧損的生鮮電商中的一員。

投資規模大，又不在市中心，自然獲得不少城市領導們的高度認同。

只是不會大幅增加建倉成本罷了，但無論如何運維下來的水電費這種硬成本都是必不可少的。

沈浪倒是m.heｔｕbｏｏｋ.ｃom.coｍ對曾志的分析很贊同，很多人可能看到盒馬鮮生和每日優鮮佔據市場七成以上份額就畏懼了，但實際上兩家都是紙老虎。

「而且作為生鮮倉儲，溫控系統必不可少，起碼一年365天×24小時都不能停。

平均到首都的300多個前置倉上，相當於每倉每天平均接單100個，乘以客單價75元，得出每倉每日的平均銷售額也就是7500元，每天銷售額三萬根本就是個笑話而已。」

本來搞物流就是個費錢的項目，再加上生鮮冷鏈的投資，大牌速達的投資又加了上百億。

曾志做的的確很出色，尤其是近半年冷鏈行業的融資詳情都被曾志詳細的標畫出來。

再加上每一個前置倉平均都需配3-4名員工，其中包括1名店長級別的管理者，整體算來，每日優鮮要支付給第三方的人工月成本就已超過了3萬元。

至於覆蓋整個西南地區，還是得等整座物流中心全部竣工才行。

「沈董，我們在全國興建七座物流中心的同時，也附帶了冷鏈倉儲中心的投資，兩者能夠同期完成。」

不算冷鏈的物流投資已經高達一百八十億，算是冷鏈的投資規劃httｐs://ｗwｗ.ｈｅtｕｂｏｏk•ｃom•cｏm，總投資會達到兩百八十億。

曾志語氣一頓道：「生鮮電商的市場前景很大，今年都已經超過兩千億，每年對整個生鮮零售行業的滲透比都在提升，我覺得沈董也應該加大對生鮮電商的投資。」

「你說。」

好在所有的物流中心都獲得當地政府提供的不等免息貸款等政策扶持。

沈浪輕輕點頭，既想滿足三公里配送，還想要低房租，那根本不可能。

曾志對沈浪只有一個建議，不吝成本搶佔市場。

等把市場佔據了，盈利自然就來了。

收購了不少城市當地的中小快遞公司，節省了擴張的時間，提升了效率。

到處都是施工的轟鳴聲，大牌速達這樣的大型物流中心全國有七個。

按照國內的七大分區，分別選擇一處作為物流中心進行修建。

曾志有些不好意思道：「沈董，我們賬目上又空了。」

還不算其他的物流倉，前置倉，保稅倉等修建費用。

沈浪聽得津津有味，曾志也就繼續說下去。

曾志很少能見到沈浪，這次見到沈浪連忙各種述職。

要是等到每日優鮮和盒馬鮮生徹底雙雄對立，那大牌鮮生也就涼了。

曾志又輕笑道：「每日優鮮倒是公開和*圖*書的前置倉有六百多家，不過絕大多數都在虧損，光首都三百家前置倉就夠他們喝一壺的。」

現成的中小型物流中心，大牌速達也拿下了幾個，也能滿足目前的業務發展。

曾志有些不屑道：「每日優鮮對外表示首都地區的日均銷售額為3萬元，客單價位於75元，而訂單數只有在業績最好的月份衝到了『近百萬單』。

即使不含這部分水電煤成本，甚至還有一些第三方合作建倉的分成成本，每日優鮮的前置倉月成本就至少在8萬元。」

主要靠的還是沈浪在背後不停的輸血，曾志作為大牌速達的CEO，沒少費心。

曾志又想起一件事道：「關於大牌鮮生的事情，我想跟沈董彙報一下。」

光是七個物流中心，每個物流中心最少都是二十億的投資規模。

這倒是一件好事，曾志現在的策略就是一邊收購各地區小型冷鏈企業，一邊等著冷鏈倉儲中心建成。

沈浪問道：「目前大牌鮮生的前置倉數量有多少？」

曾志的意思則是加快速度布局，現在還有希望。

「目前生鮮電商市場入局的不少，但做大的只有每日優鮮和盒馬鮮生，不過兩者之間也有細微之分。盒馬鮮生單店數千萬的高昂成本註定ｈｔｔｐs://wｗw.ｈｅｔｕbｏｏk.cｏm•ｃｏm無法快速擴張，每日優鮮走的是前置倉配送模式。」

就算每日優鮮每個月業績都特別優秀，都能有100萬個訂單，那麼每天的訂單數就是3萬單左右。

冷鏈運輸的成本很高，反映到冷鏈倉儲的建設，運輸車的配備，處處都需要用錢。

無論哪個城市政府，都是大舉雙手歡迎大牌速達前來投資。

好在這些投資不用一次性拿出，分批支付就行。

田恬之前主要忙著篩選合作品牌，布局前置倉，城市擴張的速度較慢，更是局限於廣省一帶。

「廣省境內已經有一百家，擴張多了虧損會很嚴重。」

蓉城大牌速達物流園。

這也是冷鏈行業的一個現實，沒有巨頭企業，但已經吸引眾多資本和企業的關注。

全國七大物流中心的選址都是曾志多出走訪，帶領團隊多方面商量以後才定下來。

只不過受制於資金不足，難以從區域性冷鏈企業，邁向全國冷鏈巨頭。

「每日優鮮的發展速度有些慢，最主要還是資本的支援不夠，據我了解，企鵝已經先後多次領投，是鐵了心的要助推每日優鮮上市。最新一輪融資每日優鮮獲得企鵝領投的4.5億美金，倒是有了充足的彈藥，對外宣布已經盈利，深受資本市場的青睞。」