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這密封的外殼還連著蒸汽活塞的外壁，一旦強制拆卸，整個蒸汽機就廢了。

這東西，只要稍微改進一下，將蒸汽機裝上去，直接就是蒸汽輪船了。

那麼，怎麼辦呢？

這個時候，在黃河上修築大橋，那簡直就是開國際玩笑，沒有水泥，沒有鋼材，幾里長的大橋如何成型？

所以，嘉靖要求，書名的前面，封面的左上角，必須加上，「大明嘉靖敕造」字樣。

而且，他還要求王宣對所有蒸汽機進行了改進，整體全部密封起來，就剩下蒸汽進出的口子和連桿伸出的地方，其他，從外表根本就看不出端倪來。

在黃河上修築大橋，這種事，可能嗎？

當然，就算是這樣防範，有心人花點時間還是能夠仿製的，這也是沒有辦法的事情，他唯有告誡王宣和其他物理學院的弟子，刻苦鑽研，勇猛精進，力求時刻保持在蒸汽機應用這一塊的領先地位。

而且，這次楊聰也是下了血本，所有書頁均請人做成了統一制式的模板，準備批量印刷！

而且，這書可是前前後後編撰了十余年，花費了他不知多少心血，這會https://www.hetubook.com.com兒就快成書了，他還不丟下所有事情，全力去整啊。

此書分為宮廷御用版和民間版，共有《天文篇》，《地理篇》，《五行篇》，《兵法篇》等八大類，合計三十六卷，一百八十余本，其中，民間版共刪減了一個大類，四個分卷，二十余本，僅剩一百六十余本。

怎麼辦呢？

當然，這會兒，歷史的車輪已然變換了軌跡，楊聰來了，大明是不可能滅亡了，而中原大地，也因為楊聰奉旨修築順承鐵路而再次煥發出勃勃生機。

這個時候，楊聰還有重要的事情要忙呢，也沒空去督造什麼輪船，因為《格物致知之理》的修撰就快完成了。

楊聰這會兒正因為「發明」瞭望遠鏡而沾沾自喜呢，不曾想，胡宗憲去突然把這麼個大難題丟了過來。

這一點楊聰倒是深以為然，他認為《兵法篇》還沒什麼，因為敵國就算知道了明軍的排兵布陣方法，沒有明軍這麼先進的武器，那也是假的。

蒸汽輪船其實比蒸汽機車要簡單，因為船身這個載體本來就有，不用和_圖_書重新設計，而且什麼載重，什麼轉向系統都不用考慮，只需要考慮怎麼用蒸汽機推動船體在水面上航行便成。

《格物致知之理》一書中有很多東西都比兵法還重要，比如蒸汽機的製造方法，火槍火炮的加工方法和各種加工設備的製造方法，這些，是絕對不能傳出去的，一旦傳出去，那歐陸列強就發財了，甚至小小的東瀛都會變得無法收拾。

古老的中原大地，沉寂了百余年，自立朝之初的大戰之後，大明曆代，風雲變幻，貌似都與其沒有什麼關係，這片土地只是默默的養育著世代居住於此的黎民百姓和一位又一位分封至此的皇室親王郡王。

要知道，像《格物致知之理》這樣的鴻篇巨著在這年頭一般都是手抄的，因為整套包含的書實在是太多了，一百多本甚至是幾百本書如果全部要排版印刷，那造價簡直無法估量，甚至就連皇室都承擔不起！

《格物致知之理》一書可是改造整個大明的基礎，他自然要將其擺在首位。

不過，就算他如此發狠，這鐵路也不是那麼好修成的，兩年之內要修築兩千和-圖-書余里的鐵路的確是一個艱巨的工程，因為從順天府到承天府並不是一坦平洋，中間有山川、有河流、有丘陵、有險地，地形之複雜，往往讓人頭疼無比。

不能修築大橋，那就只有擺渡了，楊聰猛然間想起來，這會兒他還沒將蒸汽輪船造出來呢。

無奈之下，胡宗憲只能修書一封，命人八百里加急發到京城，送給楊聰，請這位神一般的存在來想想辦法。

其實，這後續的修撰也沒多大的工作量，主要就是請嘉靖看過之後，提出一些意見，然後根據嘉靖的意見修改一下而已。

而且，這會兒大明還有個優勢，那就是大明水師原本就有輪船，比如車輪舸，其本身就是用車輪一般的水輪來推動的，只是水輪轉動靠的是人力而已。

比如書名，光是《格物致知之理》貌似有點不合適，因為上面沒有提及嘉靖這個皇帝啊。

又比如，嘉靖覺著，這《兵法篇》涉及到明軍的機密，不適宜傳出去，所以，這《格物致知之理》還必須分為宮廷版和民間版，宮廷版的是御用全書，而民間版的則應該刪減很多機密內容。

壓根就不可能和_圖_書啊！

如果歷史的車輪沒有變換軌跡，那麼，這片土地還要沉寂百余年，才會迎來一場巨變，而那次巨變，正是大明朝滅亡的序曲。

當然，皇帝出巡都講究個排場，如果光是幾丈長的車輪舸貌似顯得有些寒酸，楊聰乾脆命人將大福船改造了一下，撤掉風帆，加上水輪，用以作為嘉靖乘坐的龍舟。

所以，他主動將蒸汽機的製造方法，火槍火炮的加工方法和各種加工設備的製造方法，還有火車、輪船等內容全部從民間版裏面刪掉了，只剩下什麼紡紗機、織布機等民用設備的描述。

這個問題，胡宗憲其實早就意識到了，所以，他早早的就將工部都水清吏司一幫專門負責修築橋樑的老吏請了過來，讓他們想想辦法，看能不能在黃河上修築一座大橋。

這不，鐵路修了一半，胡宗憲就迎來了一個巨大的挑戰，因為鐵路必須越過黃河才能修到湖廣。

這胡宗憲可是個狠人，做起事來那是相當的發狠，讓他來督建順承鐵路，楊聰那是找對人了，他剛一上任，便下令沿途所有州府徵召勞役，全力配合工部派來的官吏修築鐵路，而且他和*圖*書還不停的來回巡視，但凡有拖延者，不管是什麼緣故，一律革職查辦！

經過一番細緻的修撰之後，《格物致知之理》一書終於通過了嘉靖的審核，正式成書了。

順承鐵路就是順天府到承天府的鐵路，它聯通的雖然是北直隸和湖廣承宣布政使司，主體卻在中原，因為順承鐵路一大半都在中原，所以，三省總督胡宗憲也將臨時行轅定在了鄭州府。

工部都水清吏司的一眾老吏絞盡腦汁想了將近一年，還是沒想出辦法來，這橋，真沒法修建啊！

物理學院本就有船務學堂，那裡的弟子也大多是造船的工匠出身，這種「小事」倒也無需楊聰親自去動手，他只需把想法說出來，自然有人幫他去完成。

整書的用紙，那是極度的奢華，封面用的是最為經久耐用的生宣牛皮紙，裏面的書頁用的也是時下最為貴重的白棉薛濤箋，總體用料甚至比《永樂大典》的原本都有過之而無不及。

至少，這時候是不可能的，別說是兩年，大明再發展二十年也不一定達到在黃河上修築大橋的程度。

比如說《永樂大典》就只有手抄本，根本就沒有什麼印刷本。