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要知道等泡沫退潮之後，微軟要再花將近20年，才會短暫重回如此高位，可見泡沫巔峰時有多誇張。

所以，呂森造船廠的設計師們口中提到的那些所謂「比民用版最好的雷達還好」的貨色，其實就已經是德國人/法國人如今的現役軍用防空雷達了。

甲骨文只不過也仗著是互聯網軟體公司，所以埃里森的身家暫時暴漲了好多倍，靠著股權質押也能弄到不少錢用於奢侈消費。而他又不願意真的賣掉一些公司股份來買遊艇，才出現了先預付一小部分定金、等完工後在付尾款。

顧鯤花在「搶世界第一豪華遊艇」這一指標上的錢，是遠遠超出同時代的其他富豪的。

花十幾億歐元做這事兒，財務上顧鯤其實絕對是虧本的。

不過，軍艦並不追求極速，而且是單體船型，水線面很寬，所以開得慢也是正常的。

「另外，我們想辦法給你弄法國人的紫苑防空導彈，按照最低套餐配置，裝4個發射單元、加上兩輪備彈，總共是3輪齊射、12枚防空導彈，不但可以打擊來襲敵機，也有一定的巡航導彈攔截能力。

你可以出去打聽打聽，我是遲早要做頂級奢侈產業的『門口野蠻人』的。而且在海事領域，一家頂級奢侈遊艇造船廠，多出一個海神一樣傳奇的股東，這種強強聯合對於公司的宣傳形象和品牌定位難道不好嗎？你們要是非不讓我入股，我去入你們的競爭對手，可就犯不著了。」

但最貴最大的遊艇、以及造最貴最大遊艇的船廠，與世界第一高樓一hetubook.com.com樣，都能有助於搶奪迪拜的定位。所以賬不能只從財務的角度來算。

說白了，就是不允許給顧鯤留倒賣這部分股份套現牟利的空間。

用人話翻譯一下，就相當於大洋國的宙斯盾、日本人的金剛級，這些所謂的「神盾艦」用的預警雷達系統，那都是有戰區防空能力，換言之並不是保護本艦，而是為半徑200海里內的整個友軍艦隊撐起一道防空保護傘。

露西亞國家天然氣公司的老闆阿布拉莫維奇，只花了7億多。

炫完了航速動力油耗材料，顧鯤當然還有別的要求，畢竟現代哪怕是軍艦，光靠裝甲也是扛不住多少傷害的，大家早就走薄皮大餡流派了。

「我願意再投資10個億歐元，至少10億，不夠還可以家。我希望貴公司在蘭方群島現有的造船廠/修船廠基礎上，增建一座世界頂級的遊艇裝修廠。

眼看距離春節只剩最後一周了，呂森造船廠的人，終於把最終的甲方需求全部整理了出來，擔保一定要為甲方做到：

所有的對空搜索雷達和反潛聲吶，我們只能按照比民用最高標準略高的，也就是刪去了戰區放空和多目標持續跟蹤的能力……這些裝備的價錢都不能算在遊艇造價里，加起來您需要額外打點2億歐元。」

顧鯤要訂購的船，充滿了科幻色彩，必須是足以成為世人口中經久不衰的都市傳說。

同時，顧鯤要求採用的電機-噴水推進系統，在高速環境下效率也是遠高於傳統燃氣輪機帶螺旋槳和*圖*書的結構的。遊艇在這方面犧牲的是燃料效率和低功率經濟性。換句話說顧鯤的船單位里程能耗要高得多，非常不環保。

船頭和船尾也按照您的要求，各預留一座近防系統的安裝冗餘空間，可以安裝30毫米以下各國近防系統，您可以自己找供應商把東西補上。

比如後世國產的055驅逐艦，單台動力大約是4萬多馬力，一艘驅逐艦裝4台主機，總功率在17~18萬馬力，但極速只有34節，但055驅逐艦才1萬4千噸左右。

就算眼下就立刻開工，顧鯤18個月之後就要用，也有點太趕了。

船體的推進系統，為新研發的噴水推進系統，並且會為三體船的船體設計進行充分的水池測試確保效率/吻合度。主機總功率為15萬馬力，確保2萬4千噸的船體也能以37節的高速航行、極限過載的短時間極速甚至能達到39節……」

這10億歐元的裝修分廠投資，我只要呂森造船廠總廠15%的股權來交換——你們現在的公司估值絕對沒有50億歐元的，我增資10億歐元以上，只要15%警戒線以下的股權，還絕不干涉你們的經營決策和設計，只要相應的分紅，這應該很划算了。

十億歐元有什麼好跑的。

只能說，經濟性不是顧鯤考慮的因素，續航差一點就差一點了，多帶補給艦，他本來就不指望橫渡太平洋，只要夠從東南亞開到澳洲就行了。而油錢就更不是顧鯤關心的，他巴不得多燒點油來炫富。

顧鯤一次就先豪擲1https://www.hetubook.com.com0億歐元，追求的碾壓自然是全方位的，而且有很多更深遠的圖謀，不僅僅是遊艇比別人更大更重更豪華更貴、用上三體船設計就能滿足的。

不光有敵方導彈往神盾艦本身攻擊會被攔截，那些打擊神盾艦旁邊100多海里其他船的導彈，也會被神盾艦的雷達一併跟蹤鎖定火控、試圖攔截。

因為1999年到2000年初，正是互聯網狂熱的最高峰，如今互聯網公司的市值水分泡沫都極大，微軟的市值在最高峰處甚至一度逼近了一萬億美元！

而且開得慢的時候也很燒油，不能像軍艦那樣在「經濟巡航航速」下非常省油地前行。

而只要把那麼逆天的戰區防空相關模塊去掉，剩下的單點放空就算再逆天，國際社會也是不會制裁限制你出口的，因為那玩意兒沒有戰略層面的威脅，純屬為了自保。

相比之下，還是阿布那種石油土豪，眼下雖然不是出錢第二多的，卻是最有耐力的，能在場內堅持更久。

甲骨文老闆拉里·埃里森雖然花了8億，名義上比阿布更多，但其實他並沒有一次性付清全款，也付不起。只能說甲骨文老闆如今是有些膨脹、打腫臉充胖子的——

只不過是做過一些功能刪減的，把戰區防空能力徹底屏蔽簡化掉。

顧鯤相信世界上沒有另一個投資人敢像他這麼出價，魄力與威脅俱全。

要是不能炫油表，還怎麼「不經意」地讓外行屌絲知道你這個不是帕薩特？

但顧鯤沒打算跑路。

雖然有些土，但現實生活中那些和*圖*書煤老闆可沒少攀比自家豪車的油耗，並且以油耗高為榮：那誰誰誰，家裡的車百公里17個油！別看標兒是大眾的，其實那叫輝騰！

呂森造船廠方面再三磋商，最後董事長埃里克·漢森回復了顧鯤一個附加條件：「如果只是財務性投資，我們可以考慮，但你永遠不能試圖把股份外賣。如果哪天你不想當股東了，只能把股份重新賣給我們，而且售價必須協定，按照今天你增資時候的出價為上限，不得漲價。

不是軍迷的看官，或許對於這個點不是很了解。

說難聽點，蘭方為了自己的國防，要買一艘護衛艦，方便出現意外的時候王室逃命轉移，也是天經地義的（顧鯤也確實打算將來有錢了再買一條護衛艦。不過護衛艦就沒必要從德國買了，因為那不是奢侈品不用講逼格，買華夏的便宜貨就行）

這些裝備全部算上去，估計也就不到1億歐元的造價吧，但呂森造船廠敢問顧鯤收兩億，一方面是施工安裝要錢，另一方面也是需要上下打點，不過這些都無所謂了。

……

而顧鯤的三體船，是犧牲了其他一些性能，用小水線截面積/水底球鼻艏來換取極大降低阻力的，開得快的同時，付出的代價是轉向極為不靈活。因為橫向有一主兩副三個船體，橫軸阻力極大，尤其是高速航行的時候，轉個彎半徑起碼好幾海里遠。

航速也是顧鯤非常關注的一項指標，畢竟靈活性還是挺重要的。對於正常船舶來說，2萬多噸的船體要開到39節幾乎是不可能的。

但如果未來公司虧損了、股權ｈｔｔps://ｍ•ｈｅtuｂｏok•ｃoｍ•ｃｏｍ對應凈資產不足，我們要按照凈資產評估折減回購——當然你也可以永遠不賣，永遠不要求我們回購。」

沒有一個其他財務型投資人會答應這麼苛刻的條件的，因為其他人都想著升職了就拋給下家跑路。

「顧先生，請您最後確認一下這些追加設計的需求：船體主要使用鈦合金與鎂鋁合金外殼，要求重要艙室為鈦合金外殼，非要害艙室使用部分鎂鋁合金。

雙方最後的唯一分歧，是這麼複雜的施工，工期進度似乎來不及。

呂森造船廠的總工程師繼續彙報道：

防空導彈這玩意兒聽起來有些違禁，如果是私人買家肯定是比較麻煩的。但顧鯤是用蘭方王室的名義買的，這種純防禦性毫無進攻能力的東西，就沒什麼禁令了。

而歷史上，等埃里森來結賬尾款的時候，千禧年互聯網泡沫早已崩了，他不得不花多得多的賣股套現代價來結賬。以至於從此以後拉里·埃里森就退出了極少數幾個全球頂級富豪才能搶的奢侈鬥富大戰。

我不要求有建造船體的干船塢，只要有濕式作業的舾裝泊位就行。以後你們交付的時候，可以先把未裝修的半成品船先開到蘭方投入使用。然後再在蘭方慢慢裝修。

「成交，我們算是各取所需吧。」

軍艦是不能犧牲轉向靈活性來換取高極速的，所以各有所長也很正常。

他之所以這麼干，也是為了宣傳的噱頭，就跟他花15~20億美元造世界第一高樓，財務上也絕對虧本是一樣的。

對於這個困難，雙方多次協商不下，顧鯤只好給出一個新的建議，讓對方參考：