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而貓廠沒這麼干，它定價雖然低，可其他的新能源汽車即便是跟著這個定價走，也都能賺到錢。

他就是一個打工人。

「對賭協議急什麼，都是2021年的事情，咱們應該先做市場，到時候自然而然的就能完成了。」

簡單。

更難得可貴的是，貓廠和未來、吉祥等多家新能源汽車行業達成了供貨協議。

雖然雜亂，但是有助於他整理自己的思路。

不管是未來，還是迪亞比，還是其他一些新能源汽車品牌，都打出了追趕的旗號。

正經人誰會增配？

貓廠的汽車即使賣的如此廉價，也能達到50%的毛利。

野心他有，但是還沒大到收買人心，指望將來帶走一批親信自立門戶的地步。

不僅能夠滿足自需，還可以進行出口。

所以，貓廠的新能源汽車項目，我申城方是罩定了。

電池方面，貓廠的AESC和寧德、迪亞比構成了強悍的三駕馬車。

他沒有一邊詆毀老闆一邊收買人心的打算。

貓廠真是用對人了。

不減配就不錯www.hetubook.com.com了。

而貓廠確實做到了這一點。

老闆堅決不允許加價提車也就算了，竟然還要求增配？

互聯網都是這麼玩的。

AESC由於產能方面的原因，已經和迪亞比簽署了代工協議。

「這也太過分了。」大家都有點不敢置信。

為了更好的跟緊貓廠的腳步，迪亞比也已經決定在臨港建設兩座大型代工廠。

華夏人傻錢多，減配也一堆人搶的好不好，排名靠前的幾個汽車品牌，哪一個不是一邊喊著尊重華夏人一邊各種減配。

劉夏靠在椅子上，聽著會議室這些人七嘴八舌的說。

「這個錢從哪裡找回來才是關鍵。」

沒地我給，沒錢我給，銷量不夠我幫忙。

咱們才賣二三十萬。

讓迪亞比幫助代工核心部件，迪亞比能不能學到核心技術不知道，估計給的技術也是擠牙膏似得，一代一代的更迭。

我全部倒貼，把這一百萬輛的市場給砸下來。

但是貓廠並沒有像互聯網行業的大佬那樣打價格ｈetｕbｏｏk•com•ｃｏm戰。

掌握著電機和電池的核心技術，背靠晶元聯盟，系統和人工智慧、液晶……幾乎所有關聯的成本都能拿到低價。

我想賣多少錢一輛就多少錢一輛。

2016年，國內的新能源汽車銷量是五十萬，增量是53%，如果按照這個增量，2017年也頂多就賣一百萬輛。

你信不信你開車的時候，能聽到霸王強脫髮的廣告。

「我覺得還不如進一步的降價更簡單，賣十五萬一輛咱們也不至於虧本。」

這一點更加讓人讚歎。

關鍵是，貓廠的新能源汽車，可以通過這種方式立刻就實現大規模的組裝生產。

「老闆這是想當汽車教父，他要改變整個行業。」

到時候，市場就是我的了。

「老闆的目的似乎不是賺錢，最起碼不是賺快錢，我覺得他把自己的競爭對手，定位的是整個汽車行業，全球的汽車行業。」

做到這一步也就兩百億的樣子，沒錢就貸款，一年不行就兩年，不出三年我就把所有的新能源汽車品牌給熬死和圖書了。

十二萬成本的車，他們會十萬一輛來賣，一輛倒貼兩萬。

「更安全，更輕盈……」

不管是從安全、性能、智能等哪方面的數據來看，貓廠的新能源汽車都能碾壓國內的這些，對標國外最先進的新能源汽車也不輸分毫。

「各位，抱怨是沒有用的，我們需要做的是，分析老闆的意圖，然後想想該怎麼領會這種意圖，並且在此基礎上完成公司交託給我們的任務。」劉夏阻止了大家的嚷嚷。

「那咱們的對賭協議怎麼辦？」

一條能夠把整個新能源汽車行業帶動起來的鯰魚。

都是蛀蟲。

「對呀，材料如果單獨成立部門的話，也可以委託他們幫咱們研發新型材料啊。」

「我在公司信息發布上看到了一則信息，說咱們喵芯那邊要進行半導體材料的研究，也就是說咱們要布局工業材料這一塊了，老闆要咱們換材料，是不是一種聯動啊。」

「咱們假設，能夠找到合適的好材料，這材料不可能比現在便宜吧，提高30%的材料費都是少的。」

「和*圖*書事情就是這樣，大家有什麼想法。」而劉夏在林冬走了之後，也立刻開了個會，老闆的指示他必須認真對待。

申城方對於貓廠在新能源方面的布局非常滿意。

如果換成互聯網大佬，他們會怎麼操作呢？

「所以老闆要做出遠超德系車的品質，然後再覆蓋到日系車的性價比……」

劉夏這人雖然有點圓滑，但是眼界心胸絕對是一等一的。

一方面壓榨用戶，另一方面阻礙行業發展。

他們要的是一條鯰魚。

「劉總，老闆當時怎麼說的來著？」

「拉斯特不是想進華夏嗎？」

這麼急迫的想要做出點成績，那是因為他覺得自己已經老大不小了，不想被快節奏的社會淘汰掉。

「其實，我覺得老闆提醒咱們了，他說要更智能，這不就是一個能夠加價的點嗎，更智能可以，智能服務需要定製，也就是說，真正的頂配，才是咱們賺錢的利器。」

不然的話，等AESC和SG Holding在國內形成生產規模，還不知道要等到猴年馬月呢。

零部件更換、ｗww•hｅtｕbｏｏｋ•ｃoｍ•ｃｏｍ系統更新、增值服務，我也可以隨意開價。

你十萬一輛買回去的車，我可以讓你一年花好幾萬，反正對手都被我給弄死了，我說的算。

此外，貓廠並沒有打價格戰。

如果有新的對手出來，我就重複這些步驟。

一個不剩。

「我覺得吧，汽車行業這些年也太不思進取，總是想著坑害消費者，咱們的老闆是看不下去了。」

迪亞比成為AESC的最大代工廠，這個消息沒有公布，但是申城方卻是知道的。

「確實如此，放著錢不賺非要增配，老闆必然有他的理由。」有老成持重的人表示了贊同。

「而且，你們得知道，公司在咱們這邊投入了三百億，還有最先進的技術，這個起點比任何一家都要好，咱們根本沒有什麼資格抱怨老闆。」劉夏不希望有人怨恨老闆。

誰會把增配的車賣給華夏人啊？

對賭協議就像是一座大山一樣的壓在他們心頭，老闆竟然還各種坑自家人。

「老闆大概就是想趁著免稅期做市場。」

誰會讓自己的競爭對手學到自己的核心技術呢。