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實際上上級部門也想讓庄建業挪挪窩，換個聽話的上來，可惜總部那邊不同意，畢竟騰飛集團也只有庄建業能夠玩得轉，換了其他人保准亂套，到時候總部那麼多項目怎麼辦？

基於以上種種，庄建業回家吃老婆軟飯的夢想終究是沒有實現，繼續做著騰飛集團當家人的職位，勞心勞力。

雖然沒有明確支持其他航發廠的意見，但也沒有明確反對，這倒也罷了，關鍵是私下找到庄建業，希望他能夠用理解下其他航發廠的困難，能幫一把是一把。

結果這些航發廠非但沒有收斂，反倒是跑到上級部門告狀，說什麼騰飛集團破壞團結，想吃獨食兒。

是的，老總師的眼界可不僅僅局限在十號工程上，而已放在已經開始預研的二十號工程，甚至更後面的三十號工程上。

這也就罷了，業內更是傳出，騰飛集團在航發上都已經賺了那麼多，就應該拿出來接濟下兄弟單位，一個大家庭里那個發達了還知道幫幫窮親戚，都是一個系統里的兄弟廠，以後國內軍用發動機都快被你騰飛集團壟斷了，難道不應該幫幫其他廠嘛？

再有就是主管部門動不動和-圖-書就傳出組建綜合航空集團或綜合航發集團的風聲，暗示要將騰飛集團拆分……

只不過人家俄制產品早在冷戰時期就已經投產，能拿到現貨；騰飛集團的還在研製，需要再等上兩、三年的光景罷了。

總而言之是搞得人心惶惶，免不了要影響項目的進展，其中最大的便是WD-72SUV大功率軍用發動機。

而這也是為什麼老總師在這次空情後會發這麼大火的根本原因，於是還不等庄建業把話說完，老總師便斬釘截鐵的說：「這事兒你用不管了，得罪人的事兒我來，他們要是有能耐就把我一起拿下去！」

再者說，就算沒有總部因素，主管部門內部其實也不想換庄建業，每年那麼多利潤和外匯，可不是誰都能弄得到的，真要換了，做出業績影響的可是所有人的政績。

畢竟WD-62SUV渦扇發動機的渦輪前溫度已經達到了1600攝氏度以上，遠高於俄制AL-31的1390攝氏度，只要合理的規劃壓氣機結構和適配的口徑和材料，一款不亞於俄制AL-31系列的國產大推力軍用發動機並不難獲m.hetubook.com.com得。

那就是要為下一代國產大功率發動機鋪一條路出來，就算鋪不出一條路，那也要打下一個牢固的基礎。

至於老總師給予騰飛集團什麼厚望，慧眼識才，篤定成功那都是無稽之談，以當時的情況看，老總師手上的東西那就是燙手的山芋，技術難度大不說，經費還不足，更關鍵的是還很難出成績。

這要是其他企業負責人敢跟上級部門這麼叫板，早就下課了。

這個時候騰飛集團底蘊不足的後娘養的屬性就暴露出來了，其他航發廠再不濟也是航空主管部門的親兒子；騰飛集團再能幹，也是不知道哪個河溝里抱來的，既然如此，作為一家之主的航空管理部門自然要偏心些，你騰飛集團不做這個扶弟魔，誰來做？

「老總師，要不您再好好考慮考慮……畢竟……」聽了十號工程總師的話，庄建業沒有立刻答應，而是將手機換了個手，耐心的勸了起來。

到不是庄建業畏懼什麼，而是覺得如今這個時候再由老總師擔這麼大的責任實在是有些不值。

畢竟十號工程再不濟還有俄國貨撐著，即便沒有俄國貨m.heｔubｏｏｋ•ｃoｍ.ｃoｍ，也可以在騰飛集團為FBC-1A戰鬥轟炸機量身打造的WD-62SUV小涵道比渦扇發動機的基礎上發展出一款推重比為8，加力推力達到12噸的大功率渦扇發動機，理論上並不存在技術困難。

可惜當時各航發廠對此興趣都不大，之所以如此主要原因在與渦扇-6給當時的航發工業界的打擊太大，誰都不知道下一步該怎麼走，萬一走錯了路，被上級責難怎麼辦？

如此明目張胆的把騰飛集團當大戶吃，庄建業哪裡肯干，自然是毫不猶豫的拒絕。

不過位置不動不等於上級主管部門沒有手段鎖住庄建業，就比如說職務平級，按照庄建業的咖位早該再進一步了，可主管部門拿著計生原則硬是給卡主了。

這對那些把政績看得比天大的航發廠領導們來說簡直要了親命了，自然是不接手，不然的話早就被這些航發廠給瘋搶了，哪能輪得到當時只能做無人機，並不受人待見的騰飛集團。

所以多一事不如少一事，一切等著上級明確了態度再說。

類似的言論可謂是甚囂塵上，如果是以往，庄建業早就不慣著了，輿論這東西他比誰https://m.hetubook.com.com都會玩兒，然而這次，庄建業卻沒有這麼做，原因很簡單，航空主管部門的態度實在是有些曖昧。

還有騰飛集團各類項目總是受到一層無形的天花板壓制，使得無法再進一步。

騰飛集團當時沒有拒絕，既然有人分攤經費當時好的，可是坐下一談，味道就不對了，那些個航發廠哪裡是把WD-72SUV大功率軍用發動機當成項目了，分明是看成肥肉，都想過來咬一口，分好處。

可問題是上級又不是一線員工，他們的決策總是有明顯的滯后性的，而十號工程已經到了研製的關鍵，哪裡能等得了，於是老總師沒辦法，只能找到當時僅能生產小推力渦噴動力的騰飛集團，希望騰飛集團的航發部門能夠沿著渦扇-6這樣的大推力渦扇發動機的路子在摸索一陣，最起碼別把這條路徹底斷嘍，畢竟航發這東西跟別的行當不一樣，一旦斷掉想在撿起來可謂難上加難。

可當時的庄建業不但接了老總師這個燙手的山芋，而且一直堅持到現在。

事實上也的確如此，十號工程在進入到型號試製階段時，渦扇-6徹底下馬，當時的老總師便全國各地的航發廠跑和圖書，想要找一個能承接十號工程配套動力的生產廠。

最終在WD-62SUV渦扇發動機上獲得了回報，實現開花兒；但當庄建業準備帶領騰飛集團用更大推力的WD-72SUV大功率軍用發動機，實現第二階段航發領域的結果時，一個無形的緊箍咒忽然就照在了騰飛集團的頭上。

今天東南航發廠要求騰飛集團援助一批設備；明天西南航發廠希望騰飛集團發揚風格幫他們解決生產線老化問題；後天東北航發廠懇請騰飛集團調撥一批外匯，因為他們看上一批德國的多軸機床……

這要是其他單位負責人，面對頂頭部門的明示、暗示早就扛不住了妥協了；可庄建業卻愣是半步不退，用庄建業自己的話來說：「我們辛辛苦苦賺的錢憑什麼給他們？眼紅？眼紅自己漲點兒志氣自己賺去！你們要是覺得我庄建業不行，就把我拿下去，反正我也干煩了，回家吃老婆軟飯不比天天跟你扯談舒坦？」

沒辦法，庄建業實在是太了解老總師的想法了。

剛開始是航空部門提出，希望國內的航發廠能夠聯合起來共同攻關WD-72SUV大功率軍用發動機項目，並承諾為此投資120億人民幣。