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要知道，當年他們為了能夠招到合適的供應商，可是跑遍了大半個華國，把華國幾乎所有的大型鋼鐵企業，都找了個遍，可是也沒能找到合適的企業，現在他們居然說有。

他們提供給華國的鋼鐵冶鍊技術，不能說不好，但是對鍊鋼爐的要求就顯得很高，這樣一來，這種鍊鋼爐就只能冶鍊品質非常高的鐵礦石，對於華國自己出產的那種低品位的鐵礦石，那種鍊鋼爐完全不能兼容。

尤其是在抗屈服度這方面，這意味著你鋼板的強度，而在這方面，華國生產的鋼板表現很差，原因很簡單，就是在熱處理方面不過關。

李錚哈哈一笑，然後說道：「好的，沒問題，這一點，你們儘管可以放心。等一會兒，我就把他們的聯繫方式給你們留下，你們約個時間去考察一下，我絕對沒有說假話，這一點你們儘管放心，肯定是不會讓你們白跑一趟的。」

佐藤將信將疑的又問了一句，而對面的李錚則是哈哈一笑，他這可是夾帶私貨，其實也是之前老闆吩咐的。

他們在華國產的日本車，到底有多不牢靠，沒人比他們更清楚了，說實話如果能夠有合格的鋼材，好的鋼板的話，誰願意去用那些差的板材。

其實說到華國鋼鐵的冶鍊技術，還是來之於他們日本，那是上世紀八十年代的時候，華國的那個矮子領袖到日本去轉了一圈，當時可是華國關係和日本最好的和圖書時候。

說實話，雖然他們是搞汽車的，不是搞鋼材冶鍊的，可是華國的鋼鐵冶鍊行業到底是什麼個狀況，他們是在清楚不過了。

田中光戶在邊上接著說道，而豐田幸男雖然沒開口，但是臉上也露出了非常感興趣的樣子。

高端的他們只需要估摸一下就能猜得到，華國人在這方面，根本就毫無根基和發展可言，從日本引進技術二十多年過去了。

其實以他們的能力，他們完全可以把自身的鋼鐵冶鍊技術提升一個檔次，甚至幾個檔次，可是他們自己好像對搞科研沒什麼興趣。

這不是開玩笑嗎？要知道，華國那幾家有實力的鋼鐵企業，他們可都去了，浦鋼，武鋼，鞍鋼，他們都去考察過了，可是都沒能找到合格的鋼材，他們到底是怎麼知道，他們國內會有合適的鋼材冶鍊企業呢？

李錚這時候當然是責無旁貸的要給自己的老闆打廣告，佐藤他們幾個一聽這話，不由得是眼睛一亮。

而好一點的靈心車企，給你用的就是雙面鍍鋅的鋼板，而缺德一點的，乾脆給你用的就是單面鍍鋅板。

「怎麼會？其實這也是個偶然的機會，我們才發現的。當時我們是去北省做採訪，當地有一家汽車企業，用的鋼板就很好，我們就順便問了一句，人家才告訴我們的，在北省的濱城，有那麼一家特殊金屬冶鍊公司，這是一家新成立的公司，規模和*圖*書不算大，但是在特殊金屬冶鍊方面非常有一手，他們出產的特種型材，板材，質量都非常可靠。我們後來也去驗證了一下，他們哪裡，就可以生產完全符合你們日系車標準的特殊型材，和板材。」

畢竟這樣的板材，在國外來說根本不算什麼高技術產品，只能劃歸到普通產品的序列，但是在華國，這就屬於高檔次的產品，他們想買都買不到。

就拿汽車所用的最多的普通鋼板來說，這樣的鋼板看起來生產很是簡單，但是其實根本不是那麼回事。

進口的話，成本有太貴，所以他們只能是退而求其次，使用低檔次的型材和板材。

佐藤忍不住接過話頭問了一句，田中和豐田幸男也是大眼瞪小眼，華國居然能有出產合適他們產品鋼板的企業，他們怎麼不知道？

因為鋼板處理成型之後，都會有一個熱處理的過程，但是因為這個過程時間長，工序非常複雜，還需要使用一些特殊的加工手段，所以成本會升高。

可是現在對面的這傢伙，居然說，華國有可以生產適合他們需要的鋼板的企業，這……這豈不是見了鬼？

雖然成本上是可以節省一點，但是關鍵的是，你用的材料，將會嚴重影響你的產品，在市面上的口碑。

當時還是日本的新日鐵支援了他們浦海鋼鐵公司的冶鍊技術，不過日本人在這次的技術支持中也是包藏了禍心。

現在的日系和*圖*書產品的安全性，在市面上的口碑就很成問題，他們也像做提升，電子配置方面還好說，到時候加裝上去就是了，可是這需要使用比較高檔次的型材和板材卻成了一直讓他們頭疼的問題。

而他們這樣的算計，也是保證了他們在二十多年之後，撈到了足夠的好處。

所以為了防止車用鋼板生鏽，那就要給鋼板鍍鋅，所以一般汽車所使用的最普通的鋼板，都是鍍鋅鋼板。

所以早在華國投資建廠之初，他們考察了華國的鋼鐵公司的大概情況之後，就對華國的鋼鐵企業不報什麼希望了。

「哦？此話當真？」

「真的這樣嗎？那可真是太好了，李桑等一下，你是否可以幫忙把那家工廠的聯繫方式，給我們留一下，我們打算去考察看看，如果真的如你所說，他們哪裡要是真的有那樣合格的板材和型材的話，我們倒是可以考慮，直接從他們哪裡進貨。這樣一來，今後我們的新產品，也能夠有更好的安全保障，這樣才能無愧於，廣大華國消費者對我們的信任。」

即便是到現在為止，他們也只能大規模的冶鍊最低級的建築型材，和最普通的粗胚鋼材，就這樣的科研力度，你還能指望他們能夠發展出什麼好的型材來。

當然那都是后話，這裏說到鋼鐵的冶鍊技術，田中光戶和豐田幸男是在清楚不過了，他們是最早進入華國的日本車企，所以他們的很所生和_圖_書產原材料都是從華國採購的，所以華國鋼鐵冶鍊技術，到底處於什麼水平，他們兩個是在清楚不過了。

首先這樣的鋼板，你要做到的就是抗腐蝕性，畢竟車身鋼板雖然是外層刷漆，但是因為經常要被風吹日賽雨淋，所以即便是刷了漆，也非常容易生鏽。

而且你這樣的板材，還要具備相當的抗拉伸，以及強屈服度的測試，而在這方面，華國的很過鋼鐵企業生產出來的板材根本就不過關。

雖然成本是貴了一些，但是好歹也能讓更多的使用日本車的人在安全上得到一個保障，順帶著也是幫自己的濱城特殊金屬冶鍊公司多找一門生意。

確實他們作為汽車企業的負責人，之前之所以採用哪些低品質的鋼材也是沒辦法，做企業的，誰都知道口碑很重要，誰不想自己的產品品質可靠，不被人所詬病。

李逸帆當時琢磨著，反正日本人也是要從國內的鋼鐵廠進這樣的鋼板，與其用那樣不合格的產品，還不如用自己生產的合格產品呢。

他們早就算計好了，以華國這種大國來說，如果他們今後發展起來的話，今後肯定會全世界大範圍的進口鐵礦石。

現在李錚和他們說，而且還是信誓旦旦的模樣，說華國國內有這麼一家鋼鐵企業，可以生產符合他們生產標準的板材和型材，他們一下子就來了興趣。

「李桑，你不會是在和我們開玩笑吧？」

當時日本可是拿出了m•heｔuｂoｏｋ.cｏｍ•ｃｏm很多技術來給華國做支援的，其中就有這鋼鐵冶鍊，最早期的華國鋼鐵冶鍊技術，師承于大毛子，可是他們幾十年下來，自己沒取得什麼進展，一直是粗放式的冶鍊模式，所以對特殊鋼材的冶鍊就根本別提了，就連最基本的鋼鐵冶鍊也是處於高耗能，低產出的狀態。

「就是，這一點你們可以放心，我們都是去親眼看過的，而且我覺得，如果你們要是真的有誠意的話，就可以直接從他們那邊採購一批次的鋼材和板材回去看看，然後再生產的時候，我們可以派一些記者過去，對你們的生產加工，以及用料做個專訪，這也正好是我們下一期的一個專題節目，這個專題節目名字就是工廠探秘，主要是針對幾家大型車企的工廠的採訪，目的是讓廣大消費者更加詳細的了解到一款汽車是如何生產出來的。你們可別小瞧了這樣的文章，他主要的目的，就是通過潛移默化的方式，讓消費者們更加深入的了解他們所喜愛的品牌，到底是如何通過各種高大上的模式，來生產製造汽車的……」

所以很多華國鋼鐵企業，根本就不願意在這方面下功夫，這就導致了他們的技術一直得不到提升，生產不出，日本車商所需求的那種板材。

而在考慮到他們的地理位置，對他們而言，最划算的進口鐵礦的地方，只能是澳洲，所以早在那個時候，日本人就開始布局，在澳大利亞收購鐵礦石企業了。