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籌委會的指揮部里有好幾個人在忙碌。

楊老先生今年六十三，原來的歷史上活到九十多歲。

行走在廈門街頭，看著車外來來往往的人群，唐華莫名有一種親切和愉悅感。

唐華和秘書的兩輛吉普車溜得快先到了，裝載計算機和通信設備的幾輛卡車落在後面，還有一天的路程才能爬到廈門。

這就是美食之旅啊。

「楊廠長，我們未來不但要完全自己建造軍艦，還要自己設計。不但要自己設計，而且要設計出世界上最棒的軍艦。」唐華笑著說。

「我們在組裝建造和仿製建造完01型護衛艦之後，下一代護衛艦預計採用中高速柴油機作為主動力系統。至於北驅南護的劃分，在一五計劃執行的時間段，是這麼劃分的。二五計劃可能會有更多的變化，但艦船的主機作為重點特種機械，可以進行跨區運輸，如果有必要，我們就把蒸汽輪機從東北運輸到上海上船台。至於再之後，」唐華說，「會有全新樣式的船舶動力系統，那時候重工業部也會做新的全局規劃。」2

更名是因為滬東造船廠和中華造船廠（上海大中華造船機器廠）合併。

一個廣東人來到福建，身邊到處都是福建人，能不親切和愉悅嗎。

兩廠合併，技術人員和工程師合在一起，就能很快整合出一個能滿足護衛艦建造的團隊來。再磨鍊兩年的話，應該可在現成的原型基礎上建造改進的護衛艦。

楊俊生曾任江南造船廠廠長，被排擠出來之後自籌資金開設大中華造船機器廠，在造船業界兢兢業業半輩子，無論聲望還是專業能力都無可挑剔，所以滬東和中華合併之後，第一任廠長還是楊俊生。1

……

「是廠長，廠長。唐部長還是叫我楊廠長吧。」

「造船廠的配套廠家，大連一和_圖_書廠和二廠依託于哈爾濱鍋爐廠和哈爾濱蒸汽渦輪廠、富拉爾基特鋼、鞍鋼和撫順鋼鐵、哈爾濱儀錶廠、吉林和瀋陽電纜廠、哈爾濱軸承廠，這些廠的背後是東北工業區。武漢造船廠和上海的兩個造船廠依託于長江工業區，就目前而言，長江工業區的重工業體系不如東北完備，現在可以確定的現成廠家集中在儀錶、電纜兩個方面。重型裝備方面有正在規劃建設的武鋼，好在這一個廠包含了普通船用鋼和特種船用鋼，未來甚至還會囊括有色金屬冶鍊和加工。此外上海柴油機廠正在進行技術改造，按照一五計劃目前的草案，上柴的改造升級差不多和新建的武鋼同步完成。」1

程旺：「根據一五計劃的總綱，江南廠和滬東中華廠以組裝建造01型護衛艦作為1953和1954年的工作重點，以組裝建造護衛艦的方式，構建船廠現代艦艇的建造團隊，同時吃透艦艇結構，掌握總體設計和分系統設計的能力。4艘01型護衛艦由江南廠和滬東中華廠各組裝2艘，上海船舶設計所的同志，其中導彈化部門依據01型護衛艦的圖紙制定反艦導彈的安裝方案，船體和總體設計的小組分配到兩個船廠中，全程跟進01型護衛艦的組裝建造過程，在建造完成之後，船舶設計所的同志回歸，開始國產護衛艦的試設計工作。」3

去年5、6月唐華和蕭司令員在蘇聯談定的01型護衛艦引進項目。跟蘇聯談的時候，是引進零件組裝4艘、由中國製造部分零件仿製4艘。

總之「里加」級/01型必須引進，也必須導彈化。

鷹廈鐵路現在修了一半還不到，但鐵路線路已經勘定，為便於鐵路開工建設，已經沿著預定的鐵路線修通了一條公路。

滬東和*圖*書造船廠或者說馬勒機器造船廠在日本投降后被英國人馬勒重新拿回，但馬勒放棄了上海的業務，轉到香港發展去了，馬勒廠在解放前就由船廠工人在自治運營。解放后不久朝鮮戰爭爆發，都直接開打了，對在華英國資產就不客氣了，直接沒收，成為國營滬東造船廠。2

唐華笑而不語。

滬東廠的歷史可上溯到洋務運動時期的賚賜洋行，1928年開設馬勒機器造船廠，涉足造船業務。日據時期，日本在對英宣戰後吞掉了英國馬勒名下的馬勒機器造船廠，改名為「三井造船所」，成為日本在華的重要兵工廠之一。

船舶工業局的上海造船規劃會議。

……

唐華趕緊握住伸過來的手：「鄧書記，您好……」9

唐華：「上海船舶設計所已經做過花級護衛艦和海防艦的導彈化改造方案，而且海軍接收那3艘軍艦后評價還不錯，現在他們的設計經驗已經不是零了。船體和總體設計的小組跟進護衛艦的組裝建造，和開始護衛艦設計工作在某種程度上是可以并行的。畢竟01型的全套圖紙已經運到了上海。上海船舶設計所的同志在跟進一段時間的組裝建造工作后，可以定期聚集在一起，開個工程設計討論會、經驗交流會，開完會又重新回到船廠做事。反正研究所和造船廠都在上海，離得不遠。」

而且粟大將的報告里還表示籌備委員會的主負責人是台灣戰役總指揮，他當前敵總指揮就可以。

「希望在我有生之年能看到第二個五年計劃完成的那天。」楊俊生回道。

現在粟裕還在北京做戰役方案規劃，但籌委會已經有負責人了。還是粟裕向中央打報告請來的。

……1

現在海軍甚至覺得把導彈快艇部署在澎湖灣，比那3艘慢騰騰的https://m.hetubook.com.com導彈護衛艦用起來更順手。

程旺：「是的。……對了，他們還做過魚雷艇改導彈快艇的設計。現在設計圖紙已經算是正式定型，已在準備批量建造第二批導彈快艇了。」

中華造船廠原名大中華造船機器廠，1926年成立，民國時期曾建造中國國內第一艘破冰船「天行」號，不過此後就沒什麼亮點了。

船舶工業局局長程旺去年就見過了，但中華廠的老廠主楊俊生，唐華還是第一次見到。

（不皮了）3

程旺：「總規劃當中，大連一廠和大連二廠的配套動力廠是蒸汽輪機系統，上海的配套是柴油機系統，南北兩大造船基地今後建造的水面艦，北方是打算造裝蒸汽輪機的驅逐艦、改造重慶號巡洋艦，南方造01型護衛艦，但01型護衛艦的蒸汽輪機在哪裡仿製呢？」

01型護衛艦，也就是蘇聯的50型「里加」級。

唐華讓兩個造船廠提前四十多年合併，是要重整上海造船工業。現在滬東和中華兩個造船廠都特別拉胯，技術人才和造船硬體都無法滿足要求，合併起來能發展得更快。

唐華到滬東造船廠的這天也是滬東造船廠這個名字使用的最後一天。從明天——1953年1月7日開始，滬東造船廠更名為滬東中華造船廠。

「這麼多年過去，中國人終於又可以造大軍艦了，」楊俊生欣慰地說，「而且，要逐步自己製造零件建造千噸軍艦，而不是只買零件組裝……」

28節的護衛艦對上高速驅逐艦，雖然航速差還存在，但作戰的時候就從容多了。

上海大中華造船機器廠不是外資，沒有洋人撐腰，45-49年不但沒發展還倒退了。廠主楊俊生經營得很艱難，解放后楊俊生就主動拜會上海市軍管會的領導，希望國https://m.hetubook.com.com家接管工廠，所以中華造船廠是比滬東更早歸於國營旗下的。

在本來的歷史上，滬東造船廠和中華造船廠一直並存到20世紀末，才合併為一家。

唐華在說上海造船企業的一五規劃之前，船舶工業局的全國規劃得先概括一下。

戰役準備階段，要籌備糧食燃油彈藥物資，秘密運輸屯集到指定地點，安排三個兵團的部隊營房，安排兩百多艘登陸艦運輸艦的集結地，協調軍隊和地方部門工作，這一大堆工作讓粟大將一個做也是不可能的。

「楊公您好。」唐華與這位船舶實業家握手。

走進大院，院子門口掛著廈門地委和福建軍區司令部的牌子。

「未來5到10年的規劃，武漢造船廠的重點方向是潛艇和特種船舶；上海江南廠、上海滬東中華的重點是水面艦、軍輔船和民船；大連一廠和二廠要等待蘇聯移交旅大基地，完成移交之後，大連一廠重點是水面艦和民船，大連二廠的重點是特種潛艇和特種船舶。這裏說的水面艦，指的是500噸以上的軍艦。500噸以下的小艇，在頭5年我們的重點船廠可以承擔一部分設計建造工作，但之後應該逐漸將這塊業務移交給次一級的中小型船廠。」

而且全新的艦體各項技術性能也更好，改造成導彈護衛艦后能服役三十年，海軍現在起義的、淘舊貨淘來的雜牌艦，能不能用十五年都不好說。

引進零件組裝4艘當然是一定會做的，但后4艘，從蘇聯引進主機、主軸等暫時比較難造的零件之後，唐華打算讓上海船舶設計所給艦體和艦載武器做比較大的手術。

唐華最看重的還是「里加」級的航速，21000馬力的蒸汽輪機動力，最大航速28節，而現在海軍裝備的各種雜牌護衛艦、海防艦，就沒有一艘航速超過https://m.hetubook.com.com20節的。剛改完反艦導彈的兩艘花級護衛艦，實測最高航速14.5節……

海軍接收導彈護衛艦上做過演習也做過圖上推演，航速太慢確實讓人非常頭疼。美軍和國軍的弗萊徹、基林、薩姆納都是30多節的極速，推演的時候，如果護衛艦導彈全打出去對面有一艘艦沒被打趴下，或者護衛艦的雷達漏看了一艘敵艦，那麼我軍的導彈護衛艦就會被高速火炮驅逐艦打得狼狽不堪。

上海滬東造船廠。

那啥，楊老先生，只要您如原時空那樣長壽，我能讓你在有生之年看到中國造的航空母艦。

「唐華部長，你好啊。這就是唐華，我們的大科學家！」

但這公路不怎麼好走。唐華在鷹潭下火車，吉普車開了三個白天，住了兩晚，這才到的廈門。

長103米、滿載排水量1400噸，標準的40年代末水平的火炮護衛艦。

然而這兩個牌子都是不正確的，這裏實際上是台灣戰役籌委會所在地，也是未來的台灣戰役前指所在地。與北京戰情中心連通的計算機系統，也會安裝在這個大院的某處。

馬勒廠/滬東廠的廠房條件較好，但專註于修船。中華廠以前的業務是主造新船的，但民國最後那幾年衰退得太厲害。

「最後一個要求，」唐華說，「這4艘01型護衛艦不但是給你們練手的工具，也是海軍未來幾年很重要的水面作戰艦艇，組裝建造過程中一定要注意建造質量，軍艦要既按時，同時還要高質量交付。」

「大連和上海是今後造船業的兩大基地，基地之下是大型支柱性船廠，目前已有的和規劃中的重點船廠有五個：武漢造船廠、上海江南廠、上海滬東中華、大連一廠和大連二廠。」

這個時空的唐華雖然在上海長大、在美國讀書，但是出生在廣東。所以他兩輩子都是廣東人。1