0%

浦鹽干涉軍的登陸部隊包括了日軍三個常備師團和兩個混成旅團，而關東州駐屯軍和朝鮮駐屯軍兵力規模則都還要比浦鹽干涉軍更大，關東州駐屯軍編有四個常備師團和若干獨立聯隊，朝鮮駐屯軍的編製部隊則在戰前就已經擴充到了五個常備師團。

在寺內正毅和田中義一的建議下，日軍還在朝鮮維持了一支實力頗為強大的陸軍航空兵部隊，也是因此關東州方面的空軍和防空力量才比馮如預料的情況差了許多，因為日軍主要的作戰飛機和新式防空炮都在朝鮮駐屯軍的麾下。

但閑院宮載仁親王看著海參崴港內混亂的局面：剛剛登陸的大量士兵，成箱成箱的武器彈藥，各式各樣堆疊在一起的軍事物資，還有由於風浪關係而未能及時裝卸到港口的大量冬裝……

就以這樣的狀況向北滿地區強行進軍的話，光是寒冷的天氣就能讓西伯利亞干涉軍——嗯，現在應該叫做浦鹽派遣軍了——大量減員。

朝鮮駐屯軍是日本在大陸上最強大的一支常備軍隊，早在寺內正毅擔任朝鮮總督時期，軍部ｈｔｔps://ｗｗｗ•ｈetｕｂoｏｋ•com•cｏm就在為將來中日兩國之間的全面戰爭做準備，所以日本陸軍的精兵強將一時間盡數集結于平壤、漢城之間。

雖然議論紛紛，可閑院宮載仁親王的決策和其他戰場的情況對比起來，就絕不能算作失策了。

日俄戰爭時田中義一又得到伊藤博文的推薦，在大山岩的滿洲軍總司令部當參謀，參加了營口、海城等戰役，奉天會戰後，也是田中義一堅決主張停止追擊，確保戰果。

西起莫斯科東至海參崴的西伯利亞大鐵路，將歐洲和亞洲連為一體，解決了俄國在遠東地區的出海口問題，並對東北亞國際格局產生了深刻的影響。沙皇俄國憑藉西伯利亞鐵路幹線和中東鐵路支線將勢力延伸到東北亞地區腹地，並通過對符拉迪沃斯托克港和大連、旅順港的控制，實現了東北亞地區海陸交通網路的連通。

當時的長州，遍地都是明治維新英傑遺迹，而被長州藩主宰的日本陸軍也就成為了長州人士最好出人頭地的地方。

寺內正毅被朝鮮勞動黨m.hetubook.com.com的人暗殺以後，朝鮮駐屯軍曾短暫陷入了一段混亂時期，不過隨著田中義一接任朝鮮總督以後，朝鮮駐屯軍就又恢復了往日肅殺沉悶的氣氛。

通過西伯利亞鐵路和中東鐵路的修建，俄國進一步擴大了在中國東北殖民權益，但彼時的俄國人完全沒有預料到他們將在日俄戰爭里輸給看起來如此弱小的日本小矮子，並輸掉多年來在遠東積累經營的眾多資產。

但海參崴的地位第一次得到提升，還要等到西伯利亞大鐵路的修建。

甲午戰爭爆發時，田中義一任第一師團中尉參謀，為第一師團制定了內容極為細緻的動員條例，其它師團也都把它借去使用，田中義一因此暴得大名，開始被視為日本陸軍中的後起之秀，戰後得以進入參謀本部參与對俄國的情報工作，到日俄戰爭前夕田中義一就成為了當時日本陸軍里首屈一指的俄國通。

但閑院宮載仁親王還是不顧眾人的激烈反對，按他自己的想法改變了浦鹽派遣軍的進擊時間，在他強烈要求之下，護航艦隊也繼續留在港口附近，和圖書幫助陸軍一起整理兵站，並且在強化港口防禦的同時，加緊運輸和裝卸後續的第二波次援兵。

海參崴有著眾多頭銜，最重要的一個是俄羅斯遠東最大的港口，也是一座軍港。當沙俄從清王朝手裡割佔了外東北廣袤的土地之後，最令他們興奮的就是搶佔到了海參崴這一天然良港，獲得了他們夢寐以求的太平洋出海口，所以他們在協約簽訂的那一刻開始，便迫不及待地開始建設這座軍港了。

日軍在海參崴登陸以後，立刻就控制了從海參崴到中國邊境的中東鐵路路段，按照大本營的命令，此時西伯利亞干涉軍就應該以最快速度朝牡丹江和綏芬河火車站方向推進。

1896年沙皇俄國借三國干涉還遼的機會，迫使清政府與之簽訂《中俄密約》，同意俄國從滿洲里至綏芬河、再從哈爾濱至旅順修建了一條西伯利亞鐵路支線——中東鐵路。1897年中東鐵路破土動工，1903年全線通車。

俄國招募數十萬名流放犯人、農民、礦工、商人、士兵以及來自中國和朝鮮等地的勞工，建設周期長達二十余年www.hｅｔubｏｏk•ｃｏｍ•ｃｏｍ，西伯利亞大鐵路幹線長達9288公里，而另一條對中國來說更為致命的中東鐵路也在海參崴這裏和西伯利亞大鐵路交匯。

閑院宮載仁親王希望先在海參崴建立一個派遣軍的前進基地，同時把派遣軍的總司令部也設置在這裏，待兵棧的狀況解決以後，再開始朝哈爾濱方向進擊。但這畢竟違反了大本營的訓令，即便親王德高望重，也還是引起了派遣軍下屬各師團司令官的不滿之聲，像大井成元中將就直言這是「坐以待斃」。

田中義一才華橫溢，是山縣有朋心目中最為屬意的長州藩接班人，他出生於萩的菊屋橫町，其父田中信祐是在藩主出行時負責打傘抬轎子的低級武士，同時也是藩士之後。

田中義一20歲以後入陸軍教導團，29歲才從陸軍大學第八期畢業，佩中尉銜。這和當時陸軍里的其他少壯派相比，起步實在就有些慢了，但素以不讀書聞名的田中義一自步入軍界后，卻在歷次對外侵略戰爭及整建軍隊中，屢屢展露奇才，並依靠其特有的鑽營之道，博得同出一鄉的元老重臣山縣有朋相wwｗ•heｔｕｂooｋ.ｃｏｍ.ｃom識，一路官運亨通。

就在剛剛遭到紅空軍猛烈轟炸的旅順口方向，還有在鴨綠江以南的朝鮮方向，關東州駐屯軍和朝鮮駐屯軍也都開始行動了起來。

1886年，時任沙俄東西伯利亞總督的伊格納季耶夫，以及阿穆爾地區總督科爾夫上將，聯合上奏沙皇亞歷山大三世，力陳在這塊富饒卻荒蕪的邊區修築一條鐵路的建議。當時的奏摺，很快得到了沙皇亞歷山大三世的批准。翌年，俄國政府正式決定修建西伯利亞大鐵路。地質勘查、測繪等各種準備就歷時了三年多，1891年3月西伯利亞鐵路烏拉爾山東麓的車裡雅賓斯克段開始動工，同年6月西伯利亞鐵路的海參崴段開開始動工。

日俄戰爭結束以後，他轉入訓練方面，更受到山縣有朋的器重，成為山縣派的嫡系接班人，到歐戰爆發時已經是陸軍少將，不過誰也沒想到朝鮮總督寺內正毅被暗殺以後，田中義一竟然會被火速提拔，一年之內連升數級，以陸軍大將的身份擔任朝鮮總督，現在又擔任起朝鮮駐屯軍司令官的職務，負責朝鮮和吉林一側戰場對華作戰的指揮全權。