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準確來說，是連北滿紅軍主力的影子都還沒看到。

第十二師團師團長大井成元中將向閑院宮載仁親王做了一番非常詳細的彙報，浦鹽軍是日軍進攻滿洲的三路大軍中行動最持重和穩健的一路軍隊，也因此至今沒有遭受什麼大的損失。但問題是浦鹽軍的進軍在紅軍游擊隊干擾下，進度極為遲緩，如今雖然已經進入中國國境線內，但遲遲未能發現北滿紅軍的主力。

此前由於俄國臨時政府當局的命令，而同日本侵略軍積極合作的海參崴地方政府，也在十月革命以後逐漸轉向，相當一部分軍政人員選擇了接受列寧的號召，轉而參与了反對日軍非法佔領海參崴的罷工活動。

但在此時，俄國革命政府當局的這種表態，還是在外交上對中國、對日本、對全世界都造成了巨大衝擊。

毋庸置疑，就算狂妄如山縣有朋和桂太郎這樣的軍閥，現在也要擔心如果在山東、上海、福建或廣東等地開闢新的戰場以後，對於兵力上逐漸捉襟見肘的日本軍隊而言，會不會又成為一個像浦鹽軍這樣雖然沒有遭遇戰敗，但偏偏就是一直毫無戰果反而還大量消耗日本國力的負擔？

光是一個游擊隊，就已經讓浦鹽軍十幾萬士兵www.hetubook.com.com人困馬乏，被折騰到受不了。本來從海參崴向哈爾濱進軍，沿途要經過的西伯利亞和北滿地區，就是日本人特別不適應的天寒地凍氣候，大雪封路，除了沿著中東路前進以外，浦鹽軍別無其他選擇。

但紅軍游擊隊也是盯准了日軍的這條生命線，大肆出擊。他們從不和浦鹽軍直接作戰，而是重點破壞中東路的鐵道，紅軍步步後撤，擺明了做出一副誘敵深入的模樣，每次後撤時還會破壞掉沿途的中東路鐵道和火車站，就連鐵路沿線的居民聚落也都被紅軍疏散遷走，浦鹽軍一路行進數百里，所見荒無人煙，就算直接動手搶劫，也徵集不到任何補給品。

偏偏在荒涼的黑龍江省邊陲一帶，中東路又是浦鹽軍必須保障的生命線。

道道黑煙衝上穹野，被紅軍放棄以後放火燒毀的火車站終於支撐不住房頂上厚厚的積雪，磚瓦嘩啦一聲就全部塌陷下來，煙塵四溢，雪片亂舞，在火車站前方，長長的鐵道也已經被游擊隊拆毀大半，就連枕木都沒有給日本人剩下。

浦鹽軍司令官閑院宮載仁親王驅車向前，他乘坐的那輛小汽車在雪地上壓出深深的車轍，開了沒有多ｈttps://m•ｈeｔubｏｏｋ•cｏｍ•ｃom長時間也跟著趴了窩，司機下車鼓搗了半天還是沒能讓汽車恢復行動。

不得已之下，閑院宮載仁親王只好又分派部隊返回海參崴進行鎮壓，同時還請求大本營從日本本土調一大批碼頭、鐵路工人到海參崴來幫助恢復生產。

一直以來被閑院宮載仁親王視為浦鹽軍「難攻不落」大本營的海參崴，也出了嚴重的亂子，當地的俄國籍工人紛紛罷工，港口工人拒不幫助日本海軍拆卸軍事物資，鐵路工人也拒不協助日軍修復鐵路和運送軍列。

1918年的元旦已過，中東路上的狂風暴雪並沒有因為時間的推移而有任何好轉，正相反，嚴寒的天氣愈演愈烈，大雪覆蓋了數以百里計的鐵軌和枕木，灰白色的茫茫雪原上偶爾可見一列黑色的火車吐著蒸汽艱難前行，但更多的日軍士兵還是不得不使用自己的雙腳踏在這片苦寒的大地上艱難前進。

這也是為什麼日本軍隊在滿洲各地逐漸陷入軍事僵局以後，大本營也遲遲不願意對中國的其他海岸線發動新的攻勢。

這樣，閑院宮載仁親王就只好下令分兵，沿著日軍已經佔領的鐵路線部署了大量鐵道守備隊，每個火車站均留下相當兵和-圖-書力守衛，小心防備著紅軍游擊隊的奇襲。

俄國十月革命以後，在中國外交人員和那些曾在中國活動過的布爾什維克國際志願者努力之下，列寧已在1918年1月1日就發表了《對華宣言》，明確宣布以前俄國曆屆政府同中國訂立的一切條約全部無效，放棄以前奪取中國的一切領土和財產，不僅包括中東鐵路，就連俄國在內地擁有的租界也全部一次性歸還於中國。

當然，這份《對華宣言》還存有一定模糊曖昧的條款，宣言中提出廢除的中俄條約僅指19世紀末至十月革命前夕沙皇政府單獨與中國政府訂立的《中俄密約》、《辛丑條約》和俄日簽訂的侵華條約，並不包括19世紀50年代至80年代訂立的不平等的中俄條約，也不涉及到近代以來俄國在外東北地區侵佔的中國領土。

「紅軍的游擊隊神出鬼沒，他們駕著雪橇、身披白色的防護服，在林海雪原里來去自如。還有中東路沿線的許多奸民，也跟著紅軍游擊隊一起扒鐵路，往往一夜之間就能毀掉幾十里鐵道。而且不僅在我軍進軍的方向，就連我軍身後，也常有游擊隊的襲擾活動，後方鐵道線同樣時常遭到嚴重損毀，補給車隊因此寸步難行行。和_圖_書」

日軍不得不一邊朝哈爾濱進軍，一邊分派大量人力修復鐵道線。可經常是日軍今天才修復好鐵路，隔天鐵軌枕木就又被神出鬼沒的紅軍游擊隊扒毀。

在廣袤的黑龍江雪鄉里，如此分兵，又不啻於是撒芝麻一般的策略，浦鹽軍越是接近哈爾濱方向，軍團兵力就越是單薄，沿著中東路從海參崴到黑龍江形成了一條常山之蛇的架勢。

總之，在1918年年初這場歷年未見的寒冬里，浦鹽軍尚未和北滿紅軍進行任何一次千人規模以上的戰鬥，就已經開始陷入困頓之中。

十幾萬大軍來回奔波于自海參崴至牡丹江之間的廣闊雪原上，又被潛伏于鐵道線南北兩翼林海中神出鬼沒的紅軍雪橇游擊隊襲擾得毫無脾氣。

大井成元中將憤憤道：「露西亞帝國十月革命以後上台的那個新政府，又發表宣言要把中東鐵路的主權全部歸還中國，害得我軍處處被動。帝國軍隊遠征西伯利亞，本來就是為了支援露軍，大家同樣身為協約國家，露國不幫助盟國的日本也就算了，居然處處偏袒中國。」

特別是託詞支援協約國戰線藉以入侵俄羅斯遠東地區和中國東北地區的日本侵略軍，頓時在道義上陷入了進退維谷的困境。

「露西亞革命政府的做https://www.hetubook.com.com派也著實可恨。」

太平洋的海風從堪察加半島長年覆蓋冰雪的山脊上緩緩吹來，一艘艘日本人的運輸船載著大量軍用物資彙集在海參崴港下，但由於嚴重缺乏裝卸工人，補給效率極為低下。繼續向西呢？浦鹽軍的大遠征行動，正在慢慢成為給日本國力放血的一道傷疤，雖然中東路沿線自始至終尚未發生大規模戰役，浦鹽軍更沒有遭遇什麼軍事上的失敗，但為了維持這樣一支冰天雪地里的遠征軍，日本本土為此付出的物資消耗，甚至還要大於對關東軍和朝鮮軍的補給。

至於原來盤踞于中東路上的白俄霍瓦爾特一夥勢力，也被中國紅軍徹底剷除：本來中東鐵路沿線的赤色工會和各行業工人聯合會就已經被中國社會黨控制，十月革命以後，相當一部分俄國籍職工也在列寧的號召下同中國社會黨合作，中俄進步工人於是展開了一場聲勢浩大的聯合大罷工，迅速瓦解了霍爾瓦特等白俄軍政機關的力量，接著中國紅軍便在中東鐵路沿線工人的邀請之下，開入鐵路沿線附屬區內，將霍爾瓦特一夥武裝徹底繳械，其要員多數被遣返回俄國，相當一部分手上沾有人民血債的軍警則遭到了中國政府國民法院的審判，分別被處以若干年刑期以後鋃鐺入獄。