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風塵僕僕之下，就連林淮唐都有些睜不開眼睛。

隨著六盤山公路的完全修復，還有越來越多的貨運卡車也加入到了搶運物資的行列里來。

到了西北地區以後，還有更壯闊、更恢弘的場景。

風雪依舊，人心卻塑成了河套上一面全新的紅旗，並且熠熠生輝，大放人類堅韌和勇壯的讚歌。

這批汽車司機裏面，有一半人都來自紅軍隊伍，剩下的司機則來自於五湖四海，並且不局限於中國，從日本、朝鮮調來增援的汽車司機也都填補不上全部的缺口，就連法國專家團里很多會開車的技術專家和高級顧問也紛紛主動請纓上戰場。

幾百輛汽車排成一道長龍隊伍，讓人幾乎一眼望不到頭。除了法國援助的二百輛雪鐵龍汽車以外，還有歐戰爆發以前中國從德國採購的賓士1CN卡車，不管是法國車還是德國車，所有貨運卡車的駕駛室條件都非常簡陋，方向盤和制動器也沒有任何的動力輔助，司機要連開十幾二十個小時汽車，對體力和精神都是一種巨大的消耗。

來自全世界各地成千上萬的醫療物資在上海抵港以後，馬上就被主動放棄所有假期三班倒瘋乾的碼頭工人裝運到岸上。交通m.hetubook.com.com部的工作人員們第一次面臨這麼龐大的物流任務，全國的火車時刻表差不多都被重新修訂了一番，為了解決鐵路調度的問題，北京大學、人民大學的數學系教授們都被喊來幫忙，這才堪堪使得貨運量比東北戰爭期間還增加一倍的鐵路系統沒有出現任何岔子。

洪流一往無前，裹著五萬萬人民飛奔向地平線。

林淮唐最後拒絕了專家們的請求，由一批還在培訓中的駕駛學員填補上了最後的缺口，浩蕩的車隊掀起遮天蔽日的煙塵，鐵龍滾滾，運載物資進入災區，又把一名名鮮血淋漓的傷員運到安全的地方。

林淮唐忙碌了整整半個月的時間，期間他最多一天也才不過睡了兩個小時的覺，即便真是鋼鐵打造的身軀也扛不住這樣高強度的疲勞，革命的超人也有累得垮下去的時候。

在林述慶的反覆勸說之下，加之林時爽也從滿洲里回到北京，中央還有大量涉及國內外方方面面的要務需要林淮唐處理，再容不得他繼續這樣任性下去，林淮唐才被林述慶幾乎是強迫式地塞進飛機機艙，先行飛回太原，在山西接見了幾家外國媒體的記者以外，這才回到和-圖-書北京。

1921年的中國正在不可避免地被捲入無數國家爭霸世界的風暴里，再難以置身事外、獨善其身。在今天地球上任一地區發生的事情，都難免產生蝴蝶效應、造成連鎖反應，林淮唐也很清楚牽一髮而動全身的道理，越南戰爭勢必對協約國集團造成重大壓力，身處菲律賓的美國人也不敢掉以輕心，俄羅斯的內戰稍有不慎則有可能把中國推到和同盟國集團兵戎相見的地步……

為了騰出運力，沒有太多無關人員進入災區的中心地帶，新聞記者也是如此，大部分媒體都焦急地等候在西安、銀川和蘭州，照相機和鎂光燈在每個火車站和公路的路口拍攝下數以萬計的照片。國內新聞還沒有設置嚴格的審核制度，只對外國媒體的採訪和攝影有一些報道上的限制，這時候也幾乎全部放開，日本、朝鮮和法國自不必說，來自德國、英國和美國的新聞媒體也開始小心翼翼地打量著在地震中復甦的醒獅。

來自五湖四海的挖掘工人和醫護人員，同樣是在冒著一次次餘震的危險，堅持在自己的崗位上履行一個勞動者的職責。

海原大地震期間，蔡綺洪還跑到廣州和方聲洞見面開和*圖*書了一次會議，他們討論了越南戰爭的形勢以後，都認為現在阻礙越南解放的障礙就只剩下英國人的態度了。

在鐵道線的盡頭，陝西、寧夏、山西、甘肅、綏遠五個省區，總計調動了四十四萬民工，只用了九天時間就完全修好了通往海原震區的一條新公路。

蔡綺洪把方聲洞交給他的報告也拿了過來：「這是子明要我交給你看的材料，越軍已經解放了整個寮國和北越地區，我們一點都不怕接著打下去，唯一的問題就是看英國人還打算怎麼插手印支半島的事務？他們打算為這塊前法屬殖民地付出多少代價？君漢，德國現在的蘇伊士總督也是我們的老朋友，就是東亞艦隊的那位總司令馮施佩伯爵，他已經通過非正式渠道聯繫了我們，德國人是想和我們一起聯手限制英國的勢力範圍……」

林淮唐一目十行，邊往車上走邊閱讀那無數份的材料，林時爽和蔡綺洪對林淮唐的工作能力十分熟悉，也不覺得這有什麼奇怪，等到眾人都上車以後，林淮唐才答道：「談！為什麼不談？不僅要和德國、英國談，而且我們還要拉上日本、拉上美國、拉上兩個俄國兩個法國，要談就談大一點，談出一個https://www.hetubook.com.com二十年代的國際新秩序來。」

正在急速步入近代化里的中國，又一次通過大眾媒體的手段動員了整個社會。從徐州和瀋陽的工廠，到吉林和淮海省的農田，從北京的人民大學到新疆新修的公立小學，從東海彼岸的日本列島到方興未艾的朝鮮半島，與大地震相關的人、與大地震不相關的人，都或主動或被動投身進這場中國的國殤裏面。

為了救災，在建的鞍山鋼鐵廠、本溪鐵礦、青島肥料第一工廠、太原染料廠、大連新電站、西安第一熱電站、徐州第一機床廠、北京南苑飛機修理廠、上海航空發動機第二製造廠……有十幾項國家特級重點工程項目暫時部分或完全停工，好把至關重要的機械設備、技術工人和工程師調往西北參与救援行動。

德國人在蘇伊士扣壓英國往越南運軍火的輪船，代表著威廉二世和德國政府向中國釋放出的有限善意，整個世界的局勢在海原大地震爆發的前後一個月間，也正在發生著另一種層面的胎動。

1921年的新年對幾乎所有中國人來說，都是永遠難以忘懷的一個新年。林淮唐在海原救災的那幾張照片，已經隨著新聞媒體的報道傳播到了全中國、全ｈｔtps://ｍ•ｈｅtｕbｏok.cｏｍ.ｃoｍ亞洲和全世界，從寧夏周邊各省緊急調來的十萬紅軍，又一次體現了大無畏的革命精神，不知道有多少英勇非凡的戰士深入災區救人。

林時爽和蔡綺洪專程趕到南苑機場接機，林淮唐剛走出機艙，林時爽就已經把十多份重要文件拋到了他面前：「鄂木斯克問題、蘇伊士危機、越南問題、一五計劃的調整方案……這麼多事情都等著你處理，君漢，你要想想自己還要負哪些責任啊！」

蔡綺洪沉聲道：「這是一次千載難逢的機會，如果順利我們就能一次性解決中國所面臨的全部外交問題。」

漫漫山路穿過了峻峭的六盤山，穿過了巍峨的賀蘭山，緊隨其後的就是十三萬匹馬、六萬頭驢、十一萬匹騾子和兩萬頭駱駝，順著這條真正意義上是曝露風霜、戰天鬥地斗修成的新山道，把當時災區最緊缺的糧食、飲水、棉衣和藥品送到了海原縣和固原縣。

那種萬馬奔騰的場景，是比草原上呼嘯而來的任何沙塵暴更加洶湧、更加龐然，也更加震撼人心。黑色、棕色和淺黃色的鬃毛，在公路延伸出去的盡頭上，好像一片搖搖曳曳的原始森林，又好像是天際翻湧不止的雲海，幾十萬隻馬蹄踏碎大地的聲響，也隆隆過高遠的雷鳴。