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「快用無線電給哥打巴哈魯發報，問問究竟是怎麼回事？咱們中國是跟德國佬起衝突了嗎？快把情況彙報回去。」

直到一位船員提醒船長：「……好像有兩架德國飛機，一直在我們頭上盤旋，今天下午已經來了好幾趟。」

中國的無線電技術發展一直很快，這當然得益於林淮唐對電子工業的高度重視，也得益於來自英國的技術轉讓——電子管本來就是由英國人發明，歐戰時期英國海軍也一直致力於研究開發發信管和大型真空管。

可是今天，貨輪上的船員們並未作他想，船上滿載的都是小五金工業品和一些日用消費品，價值不算很高，德國人即便想要刁難也無利可圖。

中國的外交部門對歐洲局勢十分關注，可決定了中國以及整個東亞聯盟外部環境安全的還是第一次新加坡會議。

軍人的履歷給張如海帶來高度的警惕性，他馬上感到德國人是來者不善、善者不來，考慮到近期印度洋地區越發緊張的國際局勢，張如海甚至一度想到，是不是中國和德國之間已經爆發了戰爭？

中國確實準備提供一些物資來援助孟加拉自治共和國，可前提是孟加拉自治共和國首先建立起來和-圖-書，並得到國際上相當程度的承認以後，中國才會開始進行大規模的援助，在這以前，貨船還是都照往年的舊航線行駛。

船長張如海非常震驚，他是老北洋水師出身的退伍軍人，曾在青島和大連的海校給紅海軍做過四五年教官，27年由於年齡問題退休以後，不甘寂寞，就轉行干起了民用航運的事業，在中法航線上也又幹了好幾年時間。

「……武周、玄宗兩朝對邊疆的用兵，一個重要的戰略意圖就在於隔絕西北二虜，使北方的突厥和西方的吐蕃勢力範圍不能直接相接，因而即便唐朝在安史之亂以後國勢中衰，外虜也不能直接進入中原；宋代對河西缺乏足夠的戰略重視，坐視遼、夏相接，互為遮為蔽，元豐多次對西夏用兵，都因為契丹的干預失敗，足證問題……」

新加坡會議將德國的勢力範圍限制在新加坡以西，擔任中國外交部長一職長達十多年的唐紹儀，就把新加坡會議的重要性抬高到國策高度，他曾引用過唐宋歷史明確中國將德國帝國主義勢力排除在海峽以西的重要性：

只是他們在遠洋航行，還沒有收到來自國內的通報消息。

中國國產的真https://www.hetubook.com.com空管互換性良好，插座種類降到最低，比起英國的真空管流通性還要更佳，並且中國在1931年自行研發了束射膽管，束射管新增陰極同電位之束射形成電極，同時控制閘極極與廉閘極極的結合，雖然是從四極管發展而來，但它比五極管有更低的陽極特性、更高的效率，以及廉閘極極電流低等特性，可以在包括無線電、電唱機、電話和擴大機等多類產品上使用。

這幾年來中德之間的外交關係隨著國際格局的變化，急轉直下，海員工人是很有所感受的，最明顯不過的就是亞洲面孔的貨輪通過蘇伊士運河時，常常遭到德方刁難，經常性被以各類苛刻的理由罰款，完全不復十年前中國船隻在蘇伊士運河暢通無阻的情況。

貨輪現在就位於錫蘭島的近海區域，德國軍隊1929年在錫蘭島上擴建了英印時期的軍港，加強了當地的駐軍實力，還在島上修建了一座很大規模的機場。

1932年，事態更為惡化。

印度洋上天高雲淡，兩架德國海軍的偵察機身影清晰，絲毫沒有躲藏的打算，他們轉動聒噪的螺旋槳，數度迫近中國貨輪漳州號和*圖*書，最近的時候，飛機螺旋槳吹動的勁風，甚至颳走了船員們掛在桅杆上的兩面星輪紅旗。

柏林會議和第一次新加坡會議確定了歐戰結束以後的世界格局，這樣的一個世界體系在當時，也被輿論界稱之為柏林——新加坡體系。

中國至少在部分高新科技領域，靠著吃透、消化英國和法國的技術轉讓，進步可以說是飛速，已經從清末民初時的一窮二白，短短二十年間，就發展到了追趕世界領先水平的地步。

義大利的問題直到柏林會議結束以後數年間才算解決，以都靈為首都的義大利社會主義共和國倖存了下來，奧匈帝國雖然還控制著威尼斯和倫巴第的傀儡政權，可這也意味著哈布斯堡王朝在歐戰中付出巨大代價且幾乎沒有收穫任何值得一提的戰利品，帝國在戰後經濟上越發成為德國的附庸，外交政策也頻頻受到來自德國的干預和訓令，已經難以稱為一個有世界級影響力的大國了。

新加坡會議對當時的中國人民來說，其實是有一些失望的，聯盟艦隊最終也沒能奪取海峽的控制權，更沒能保障東共聯商船隊在印度洋的航行安全，使第三國際東方、西方兩大集團間的貿易往來，始終ｈttｐs://wｗw•ｈeｔｕbｏｏk•ｃom.ｃoｍ受到德國海軍的監視和制約。

巴爾幹的混亂形勢在戰後十年來稍稍平息一些，法國和英國也在戰後十年通過社會主義革命重新崛起，並日漸展現出更加自信和富有進攻性的外交姿態，這給德國在歐洲的戰略增添了許多壓力。

在馬六甲海峽，幾乎每年都會發生中國商船和德國商船間的碰撞事件，德國海軍強行扣壓中國貨輪的事情也不在少數。

雖然這時候孟加拉地區已經被聯盟軍解放，巴克塔等們孟加拉方面軍的高級領導人，正在達卡籌劃準備建立孟加拉自治共和國，但這艘貨輪還是按照一貫的計劃，穿過馬六甲海峽以後不做停留，照舊航線經由錫蘭島后一路開向紅海，並沒有打算在達卡停留卸貨。

但唐紹儀認為會議能把德國海軍主力限制在印度洋，已經十分不錯，這起碼使印度洋的德國和太平洋的美國勢力不能直接接壤，婆羅洲共和國在1928年正式加入東亞聯盟以後，中國對南海的控制權又大大增強，由古晉和汶萊出發的紅海軍潛艇，也可以很大程度上絞殺美、德兩國在亞洲的聯繫。

一艘隸屬於中日聯合遠洋運輸公司的貨輪漳州號，正按照這些年來例行公事的固定航ｈtｔｐs://m.ｈｅｔｕbｏok.cｏｍ.ｃｏｍ線，從海參崴出發，經過釜山、青島、上海、廣州以後，航行經過馬六甲海峽，僅在新加坡補充燃料以後，便將一路開向蘇伊士運河，然後穿越整個地中海海域以後抵達法國的馬賽，在當地卸下來自中國的大量小五金工業品以後，裝上英國和法國向中國輸出的各類機床設備以後，再按原路返航。

特別是在中國接受英國海軍艦艇技術轉讓的時候，德國東方艦隊就曾經在錫蘭島扣押了英國運往中國的兩台用於建造戰列艦的超大型水壓機。

在西方，也就是在歐洲，柏林會議重新劃定了歐洲各大國之間的領土疆域和具體的國界線，白色俄國和紅色俄國隔烏拉爾山對峙，方便了德國進一步控制其在東歐建立的眾多衛星國。

至於在孟加拉三角洲正在發生的政權更迭，船員們也不會聯想到自己的身上。他們中確實有人從報紙上，讀到了印度聯盟軍連連取得大捷的消息，可沒人能從這件事情上意識到國際間的大氣候正開始發生微妙的變化。

所以，這場會議的結果，總體而言對中國還是比較有利。

德國數年來一直對新加坡會議的結果並不滿意，德國東方艦隊曾多次製造摩擦事端，試圖造成既定事實，強行控制新加坡。