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這方面，俄羅斯人和英國人的技術儲備都很豐富。

在中國紅海軍最大的一艘破冰船「海冰」號上，艦長鄧兆祥親自指揮破冰船入港，而在船上另外還有三位身份非常特殊人物，那就是中國紅海軍中將、東共聯聯盟艦隊第一航空母艦戰隊政委兼副司令員林遵，以及東共聯聯盟理事會理事、中國中央革命政府政務院副總理庄文統。

清末新政以後，天津很快發展成了北方首屈一指的商業城市，而天津的經濟命脈海河航道每到冬季就會因冰凍而斷航，給天津的商業貿易造成巨大損失。

中國，濱海省，海參崴市——

從氣候角度來說，海參崴並不是一個優良的不凍港。

不過那也是因為沙俄無法控制日本海東岸的日本列島地區。

所以也不難想象，古代的日本人為什麼會遭到中國東北地區的女真人襲擾，日本歷史上著名的「刀伊入寇」就是女真海盜侵入日本，甚至一路能夠劫掠到北九州長崎等地的事件。

這就導致古代人煙罕至的日本海這片極北之海，其實是一片海況相對而言十分安定平穩的海域。

也難怪沙俄帝國擁有了海參崴以後，還是要孜孜不倦向ｈtｔｐs://m•hetuｂｏok•coｍ.cｏm南方擴張，想要進一步佔領旅順這個真正意義上的不凍港。

太平洋的海風中，三艘掛有中國國旗、一艘掛有日本國旗和一艘掛有遠東蘇維埃共和國國旗的破冰船，正在開入海參崴的港灣內。

美國西海岸的戰局在這半年來，又有了很大的進展，位於華盛頓州的西雅圖公社政權越戰越勇，現在全美國恐怕都不能再繼續歧視和小看伊麗莎白·弗林這位「叛逆女孩」了，在美利堅聯合工團政府的西北專員弗林女士領導之下，西雅圖紅軍屢次在俄勒岡州打敗了太平洋軍，已經開始把西海岸戰線推進到了俄勒岡州和加利福尼亞州的州界上。

「這，還要看加拿大海軍的動向。」

再來，就是一名日本人，日本人民赤海軍大將、東共聯聯盟艦隊第一航空母艦戰隊司令員山本五十六。

不過那也不是無法克服的。

林遵和林淮唐是同鄉，也是福建人，而且還和總理林時爽一樣，都是福州閩侯人，也是紅海軍總司令謝葆璋執教煙台海軍學校時的門生弟子之一。

人類歷史上的第一艘破冰船，就是由俄國人改裝的「https://m.hetubook.com.com派洛特」號輪船，目的是為在冰凍期保持喀琅施塔得至奧蘭寧鮑姆航線的通航，而俄國人設計、英國人建造的「葉爾馬克」號破冰船，則是第一艘在北極航行的破冰船。

日本海的氣候屬於溫帶海洋性季風氣候，每年12月至次年3月盛行東北季風，有乾冷空氣流入日本海，形成降溫和降雪天氣，北部特別是西伯利亞近岸海域形成大量海冰，結冰期過後就會盛行偏南季風，暖濕氣流使氣溫升高，出現充沛的降水和濃密的海霧。

日本海的洋流是由沿東岸北流的對馬暖流和沿西岸南流的利曼寒流組成，所以西岸的海參崴這一側相對而言氣候比較寒冷，東岸的日本列島上氣候則溫暖許多，在農業時代就能形成人口非常稠密的農業內卷過密區，在工業時代，這些過密區的人口經過釋放以後，又可以迅速刺|激近現代化的經濟發展，形成大面積的工業區，使區域內的工業經濟擁有了足可以開發日本海自然資源的能力。

今天中國建造的大型破冰船，在技術和噸位上都比辛亥時代強得多，開入海參崴港灣里的幾艘破冰船，也是以掛中國m•hｅtubｏｏｋ•cｏm•ｃoｍ紅旗的那幾艘破冰船體格最大，顯著超出旁邊的蘇俄和日本破冰船。

古代的中國人把這片海洋稱為鯨海，可想而知，在北方飛揚霰雪的海天之下，日本海上長期活動著大量鯨群，而在工業時代，鯨魚身上出產的鯨油早期是一種非常優良的燃料，即便在電氣革命以後，鯨魚油還是具有多種工業用途，它可以用於提煉合成炸藥中的硝化甘油，還能製造肥皂和提煉高級潤滑油，鍊鋼和製革工業上均有用途，由於鯨油在高溫下粘度不變，因此又被當作許多精密儀器所必須的潤滑油。

山本五十六穿戴著日本人民赤海軍的大將軍服，他的身材在日本人當中也算是比較矮小，跟庄文統、林遵、鄧兆祥幾個身材高大的中國人比起來，更顯得有點格格不入。但是不得不說，日本人民赤海軍的軍裝沿襲了舊日本帝國海軍時代的風格，剪裁、用料、配色，都非常適合東亞人的身材體型，哪怕是山本五十六這樣這樣身高連一米六都沒有的小矮個，穿起來也能顯得氣魄深沉。

中國紅海軍經過這麼多年的發展，本身就已經發展為了一支規模龐大的軍隊，軍官來源主要都來自於大連的東和-圖-書共聯聯合海校，清末以來盛極一時的海軍閩系早就成為歷史的痕迹，像林遵這樣又是煙台海校出身、又是福州人的紅海軍將領，倒不如說是海軍閩系在中國歷史上留下的最後一抹餘暉。

「等到梅德福戰役結束以後，我軍也許就能直接對西雅圖進行大規模的軍事援助了，甚至直接運送師旅級別的志願軍到美國參戰，也並非不可能的事情。」

而且，日本海是一片被陸地和島嶼包圍起來的「內海」，所以海潮潮差非常小，在沿日本列島列的西岸一側，這種海潮潮差只有十幾厘米而已，即便在寒流更加強勁的西伯利亞海岸一側海域，日本的海潮潮差最高也不會超過五十厘米。

之後海河工程局又陸續建造了「沒凌」、「清凌」、「工凌」和「飛凌」4艘破冰船，由於製作工藝能夠並不明顯落後於世界上的平均技術水平，所以就連沙俄都曾經向江南造船所訂造過兩艘破冰船，一艘叫「引擎」號，一艘叫「麥士門」號。

而且，其實中國本身的破冰船建造技術也不算十分落後。

一千年前女真人簡單的小船，就可以渡過冬季時飄動浮冰的日本海，也說明這片海域的通行條件還是相對優良的，唯和_圖_書一較大的缺點就是冬季的結冰期會大大影響到海域內的物流系統。

但結果是有驚無險。

東亞地區和西雅圖之間的小規模運輸路線已經完全通航，這幾個月來，在林淮唐的要求之下，在庄文統親自前往西雅圖之前，紅海軍還組織了好幾波船隊突破封鎖線，先行把伊麗莎白·弗林和司徒美堂等人一直呼籲需要的軍事顧問、高價值藥品、貴金屬硬通貨，運輸了多個批次到西雅圖。

就是在辛亥革命那一年，天津洋商總會首次向海河工程局提出，利用破冰船保持海河冬季通航。次年，海河工程局就向江南造船廠訂購了2艘破冰船，江南造船廠設計和建造的「通凌」號和「開凌」號鋼質破冰船，就成為了中國歷史上最早的破冰船。

庄文統親自去了西雅圖一趟，冒的風險非常大，但了解到的一手情況當然也比東共聯的任何一名領導人都要更加詳細、全面。

跟在破冰船後面的，還有好幾艘軍艦一齊入港，庄文統剛剛從美國西雅圖回來，風塵僕僕，由於東太平洋海域尚屬於戰區，所以庄文統這一趟旅途風險極大，如果美國太平洋政府出動大規模的艦隊加以攔截，這位中國社會黨的元老要人就非常危險了。