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郭蓉瑋長嘆一聲：「振華，此事說來話長，你聽我慢慢跟你講。」

郭蓉瑋繼續說道「即便身為一名航空人心裏不願面對，我也必須要承認，就像你說的，這樣的飛機，以我們華夏當前的基礎工業水平，其實是造不好的，我們能造的，只是一個中看不中用的殼。

「是什麼？」

這所謂的土法上馬就是：沒有製造大型飛機合金蒙皮的設備，就採用較小型的軍用飛機蒙皮拼接，沒有加工大型機體龍骨所用的巨型水壓機，滿足不了設計要求的整體構件加工時就用小型設備分段鍛造、組合拼裝、小件焊接的辦法解決。

譚振華聽完了郭蓉瑋的講述也是一陣沉默。

別說「運十」這樣的大傢伙，1962年從蘇俄引進「米格－21」，國內稱為「J-7」那樣的小玩意並且還附帶了全套圖紙的，直到今天不也還沒完全整明白？

可這些問題，即便譚振華是重生者也改變不了啊，更何況郭蓉瑋也並不知道他的真實狀況。

「所以，這架飛機雖然最後勉強飛上了天，其實還是隱患重重，至少，我自己是不敢坐的，我倒是真心佩服老馬還有老程他們幾個，敢乘著這架飛機上天去溜達，我想，他們當m•ｈeｔuｂｏｏｋ•com.ｃom時恐怕都做好了當烈士的心理準備了吧。」

至於後來引進並仿造的「安-24」也就是「運7」，那更是磕磕絆絆，1970年就第一次試飛了，可是直到了今天，1982年了，還在試飛，可見問題之多。

譚振華摸著後腦勺傻笑：「老師，您越說我越糊塗了，我有什麼特長？您看我哪兒長的特長？」

華夏的家底本來就薄，剛建國的時候真是要啥沒啥，後來憑藉犧牲了幾十萬人打贏了高麗戰爭，爭取到蘇俄的156項援助，勉強打下了重工業的底子。但是，蘇俄給的東西在當時就不能算先進，又經過了將近三十年的基本原地踏步，想要一口吃個胖子，明顯超過了自身的能力。

「這樣做的結果，使得「運十」飛機的空重大幅度超標，即便最後將機體長度減少了幾米，空重仍然比當成範本的「波音707」重，而且整個飛機的結構強度也堪憂，隱患重重，事實上根本無法保證安全。」

「其實，1980年「運十」首次試飛的時候，行業內很多同志就提出了質疑，認為我們這樣製造的飛機機體強度不行，他們的擔憂其實非常有道理，當和_圖_書年第一架「運十」整機裝配完畢用做靜力試驗的時候，共查出各種故障1650餘條；第二架，也就是後來飛上天的那架，在試飛前的飛機全面質量複查中，發現其中鉚接部件質量問題5312條，較大故障127條，需報廢換新的零件有825件。」

譚振華懵逼了，他苦著臉摸著腦門上被郭蓉瑋敲出來的包問到：「那老師您什麼意思？」

郭蓉瑋板起臉喝到：「裝什麼裝，誰不知道，你譚振華最大的特長就是能忽悠！」

郭蓉瑋微微一笑：「振華，你也別太謙虛了，太謙虛就是驕傲了，你這高三的學生，本事可比很多江湖上的老油條強多了，遠的不說，就說你拖王集山下海幫你搞電池的本事，還有你上次下套讓米國佬買你的無人機，我看這世上能及得上你的人就不多，至少，我身邊是一個也沒有。所以，我讓你來參与這件事情，並不是讓你來設計飛機，你也沒那個本事，說不好聽點，就連我也不行，但是，你可以發揮你的特長呀。」

雖說也生產了不少架，部隊也裝備了，但由於材料生產，製造裝配工藝不過關，「J-7」的質量一直不穩定，故障率高，許多相同的零件在和_圖_書各架飛機之間甚至不能通用。

譚振華點點頭，這些也不算什麼秘密，都有公開報道的，上次三人喝酒的時候他還特別提到過。

想到這裏，他不免心中暗自得意，臉上卻露出了靦腆的笑容說到：「老師您總結的不錯，我這特長的確還是發揮了點作用的。」

郭蓉瑋沒好氣地說道：「剛才我忘記了，你還有一個特長。」

當年我們是下了決心按照米國運輸類飛機適航性標準FAR－25為依據設計這架飛機，但是在實際製造過程中，其實相當的痛苦。可以說，在材料、製造工藝、裝配等方面全面遇到了問題，最後設計能力只能被迫向製造能力妥協。

這些毛病使得「J-7」的飛行成本和維護成本高，後勤保障難度很大，而這些一旦到了戰時都會成為致命的缺陷，想必，自己的另一位老師宋文華現在還在為這飛機頭痛吧？

他困惑地望向郭蓉瑋，「老師，您跟我講這些，我是明白的，要想造出「運十」這樣的大飛機，我們的基礎工業水平需要一次大大的升級才行，至少，也要達到西方世界70年代的水準。可我在其中能做些什麼？我還只是一個高三的學生而已，就算有點小聰明，這樣的和*圖*書大事，怎麼看也不是我這小身板能摻合的吧？」

「說起這個「運十」，可算是命運多舛。1970年國家下達「運十」研製任務的時候，它肩負了一項重要的使命，設計目標就是要讓首輔同志從華夏直飛歐洲的明燈阿爾巴尼。因此，才提出了四發、寬機身、長航程、高亞音速的方案，這些，你都是知道的。」

「運十」飛機整體結構多，大鍛件、大蒙皮和大型材多，而我們國內沒有相應的基礎工業和科技支撐，缺乏機體龍骨所用的巨型水壓機，沒有高強度的焊接技術，複合材料的生產加工更是不過關，面對這些情況，就只能因陋就簡，土法上馬。

郭蓉瑋的這一聲斷喝，譚振頓時明白過味來了，他細細一想，還真是，自己從重生回來乾的這些事情，幾乎全憑了自己這一張能說會道的小嘴。從最早的鄭項青、潘水生，到後來的潘水生媳婦劉梅、謝廣豐，謝廣豐的兒子謝力，還有郭宜城和李偉、詹諾竹、宋文華、面前的郭蓉瑋，遠在幾千公里之外的王集山……等等等等，都被忽悠得上了自己的賊船，成為了自己的助力，換了別人，還真不一定辦得下來。

郭蓉瑋說出想讓他參与這件事，實在出乎譚和*圖*書振華的預料，他急急問道：「老師，您是不是搞錯了什麼？這是造飛機哎，我勒個去，對這行我可是完全兩眼一抹黑，您不會以為我能設計出四旋翼無人機，就能設計出民航機了吧？」

郭蓉瑋最後用帶著苦笑的調侃結束了自己的講述。

「運十」的機翼大樑、長桁和水平尾翼大樑等60餘項大的機械加工件，由於尺寸大、外形複雜、精度要求高，我們三機部系統內就只有西京飛機製造廠能加工、成形，但是我們又沒有大型戰略運輸機可以執行運輸任務，只能從地面慢慢走，結果第一次加工後由于在運回魔都的途中受潮，全部晶界腐蝕報廢，而這個問題基本無解，最後還是魔都飛機製造廠自己土法成形后交付使用。」

在「運十」飛機全機的14個大系統共435項成品和附件中，有305項必須進行全新研發。儘管憑藉西方世界和我們逐漸改善的關係，關鍵設備比如雷達、通訊設備這些可以採用引進的辦法解決，但是在材料加工、裝配工藝上的差距卻無法靠引進來改善。

郭蓉瑋一個爆栗砸在譚振華腦殼上喝到：「想什麼呢，你敢設計畫圖，我還不敢造呢，那可是關係到上百條人命的大事，哪容得半點馬虎？」