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「賓果！」小譚譚瀟洒地打了個響指贊道：「上校先生，你答對了！」

賈拉里上校非常清楚地知道，在本國裝備的這批F4「鬼怪」戰機上，安裝的是米國通用電氣公司生產的兩台J79-GE-17渦噴加力發動機，因為這是出廠的標準配置。

此刻的賈拉里已經完全相信了譚振華的話，與此同時，他還看見了，一樁天大的功勞正在向自己招手——因為自己這次的華夏西京之行，困擾伊波斯空軍多年的動力核心問題將有了完美的解決方案，這樣的功勞，怎麼說也配得上把自己肩膀上的三顆星換成一朵彎刀麥穗圖案了吧？

「那麼，埃里克先生，」他用有些乾澀的嗓音最後確認道：「我們可以先得到幾台「斯貝」進行測試嗎？畢竟這是一樁複雜的工程。」

譚振華點了點頭非常肯定地答道：「是的，他們成功了，事實上，交付給不列顛皇家海軍的F-4「鬼怪」戰機，「斯貝」發動機才是它們的標準配置，當然我也必須提醒你，上校先生，這也不是完全沒有代價的，這種狀態的「鬼怪」戰機高空高速的截擊性能相對會差一些，這是由兩種發動機的工作原理決定的，但相比獲得的好處來說，這點代價完全可以接受。」

「和-圖-書是怎麼回事，能告訴我么？」

大名鼎鼎的F-4「鬼怪」式戰鬥機，賈拉里上校對它實在是太熟悉了。

「當然，上校先生。」譚振華開始了講述：「事情還要從二戰末期開始講起，不列顛皇家海軍在那時開工建造了兩艘「鷹」級航空母艦，也就是後來的「鷹」號和「皇家方舟」號，不過，當這兩艘航母建成的時候，戰爭已經結束了。這兩艘航母原來是按照分別搭載100架螺旋槳戰鬥機設計的，但你我都知道，二戰後，航空工業發生了一次重大變革，活塞式螺旋槳戰鬥機被噴氣式戰鬥機徹底淘汰，也因此給這兩艘航母帶來了尷尬的處境。」

這，顯然是伊波斯空軍正在無比頭痛的問題。

譚振華沖他比了個大拇指道：「上校先生很專業。是的，F-4「鬼怪」戰機的確是第二代戰鬥機中的佼佼者，但它也有其固有的缺點，這個缺點對米國人來說不算什麼，因為他們裝備的都是8萬噸的大航母，跑道長，而且他們的蒸汽彈射器也比較給力，所以可以忽略這點小毛病，但對於不列顛人來說，這就是致命的，他們的航母小了一半，跑道長度當然要縮水很多，而且他們的蒸汽彈射器比起米國人的來說，也要差了https://m.hetubook.com.com不少，最終的結果就是，他們買的F-4「鬼怪」在航母上只能以少油少彈的方式勉強起飛。」

這款由米國麥克唐納·道格拉斯公司研製生產的雙發雙座全天候遠程超音速多任務戰鬥機是第二代戰鬥機的典型代表，1956年開始設計，1958年5月第一架原型機試飛，1961年10月開始正式交付米國海軍裝備，1963年11月開始進入米國空軍服役，是米國空、海兩軍六、七十年代的主力戰鬥機，參加過安南戰爭和數次中東戰爭，功勛卓著。

而因為其出色的機動性能，在F-16服役之前，它還是米國空軍「雷鳥飛行表演隊」的表演飛機。

賈拉里點頭道：「是的，我們知道，這型飛機轉彎半徑大，發動機推力不足、起飛滑跑距離長。」

而這種聯想竟然讓他的聲音都有些微微的顫抖：「埃里克，不列顛空軍，難道用這台發動機替換了他們F4「鬼怪」戰機上原先標配的J79嗎？」

儘管有米國先進航發技術的加持，但這種型號的發動機畢竟是上一代的渦噴且是60年代的產品，無論在推力、推重比、耗油率等關鍵性能參數上，都不可能和新的渦扇發動機相比，而更關和圖書鍵的是，隨著戰爭的推進，出動率極高的F4「鬼怪」戰機正飛快地消耗著它們的飛行小時數，於此同時，這些發動機，都已經快到了壽命的末期！

「這顯然是不列顛皇家海軍不能接受的，所以在他們的要求下，米國麥道公司、不列顛宇航公司、羅羅公司三家聯手對F-4「鬼怪」戰機進行了改裝，換裝了羅羅的航發，也就是你眼前的這具「斯貝」MK202，因為，對比標配的J79，這台「斯貝」發動機在只增加約100公斤質量的情況下，能提供高出約1.3噸的推力的同時還能降低大約25%的燃油消耗，上校先生，你應該知道這意味著什麼吧？」

相比于名聲在外所以特別引人注目的80架F-14戰機，由32架F-4D、177架F-4E和16架RF-4E組成的，總數高達225架的F4機隊，才是伊波斯空軍的中堅力量！

也就是說，這批F4「鬼怪」戰機對配件的需求，比F-14來得數量更大、更加迫切！

見賈拉里聽得入神，譚振華講得更加起勁，簡直都快唾沫橫飛了：「航母建造的費用高昂、服役期也長，才造好的新船當然不能隨便捨棄，為了能讓這兩艘船保持一定的戰鬥力，不列顛皇家海軍對其進行ｈttps://m•ｈｅｔｕｂoｏk.com•ｃｏm了一系列的改裝，這些改裝包括為其加裝斜角甲板、蒸氣彈射器、先進電子系統等，但是，最大的問題是不列顛當時並沒有合用的艦載噴氣式戰鬥機。而因為這兩艘船都是排水量4萬噸左右的小航母，它們能搭載的噴氣式戰鬥機的數量最大也就只有40架左右，兩條船相加也不過80架，那為了這80架戰鬥機單獨開一個型號進行研製，顯然是非常不划算的事情，所以，不列顛決定購買現成的艦載戰鬥機來滿足他們的要求，而在當時的世界上，他們有且只有一個選擇，也就是米國麥道公司的F-4「鬼怪」戰機的艦載型號。」

說到了這裏，他微微一笑，繼續道：「至於發動機，那根本不是問題，我們隨時可以提供，上校先生，我剛才說了，我們有現貨。」

說到這裏，他頓了頓，轉向了賈拉里問道：「上校先生，你們伊波斯也是這型飛機的用戶，應該對它的毛病不陌生吧？」

而且，這批F4「鬼怪」戰機進入伊波斯空軍服役的時間比F14更早，從1973年採購第一架開始到1976年這批飛機被米國陸續交付伊波斯，算起來，最早的一架，到現在已經服役了十年之久。

「當然，我親愛的上校先生，我甚至還建議由我的一位hｔtps://wwｗ•hetuｂｏok•ｃom.ｃｏm長輩來幫助你們進行這項改裝，他不但是我們華夏頂尖的飛機設計專家，而且他目前手頭上正在進行的一個飛機設計項目，用的也是這型發動機，對如何按照這型發動機的需求設計改裝飛機的后機身經驗豐富，所以我個人認為，他是幫你們設計改裝方案的最佳人選。」

或者還得加上一枚閃閃發光的共和國勳章！

賈拉里乾咽了一口唾沫才道：「意味著，換裝了「斯貝」發動機的F-4「鬼怪」戰機，不但能夠滿足滿油滿彈在航母上短距起飛的要求，還因此獲得了多25%的滯空時間……埃里克，他們成功了，是吧？」

這型戰機各方面的性能表現均衡，不僅空戰格鬥能力強大，對地攻擊能力也不俗，能勝任多種任務，因此，除米國軍隊大量裝備外，還獲得了同時期諸多米國盟友的青睞，其生產線從1958年一直維持到1981年，服役期甚至到了譚振華重生之前的2017年都還沒有完全結束，產量達到了創紀錄的5195架，有數十個國家採購了這款戰機做為主力裝備，而在這其中，就包括了譚振華剛才說的不列顛，以及，巴列維王朝時期的伊波斯。

所以，譚振華提的這個問題以及面前的這台「斯貝」發動機立刻讓熟知內情的賈拉里產生了某種聯想。