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「其實我倒是覺得，這一點都不矛盾。」譚振華道：「華夏未來的航空市場非常廣大，僅僅就人口基數而言，就相當於米國加上整個歐共體再加上一個倭國的總和，在我看來，未來二十年內，這個市場就將成長為全球排名靠前的民用航空市場，如果將目光放得更加長遠一些，那成長為全球規模第一的市場也不是不可能，其巨大的容量足以支撐2家甚至3家巨型航空器製造企業的產品都能獲得不錯的銷量，我們不看其他的市場，就單獨的華夏市場而言，其競爭就不可能是非0既1的——退一萬步說，就算沒有我的介入，空客飛機也必然將面對波音的競爭。」

「哦？叫什麼？」

這也是譚振華將自己的首站放在了倫敦的原因之一。

胡克深深地看了譚振華一眼道：「埃里克，我得說，你的眼光實在太領先了，你剛才說出了一個我們這個行業內討論過多次的可能性——在不久的將來，飛機與航空發動機，很可能會分開銷售，整機廠會列出飛機可匹配的發動機供應商及型hｅtｕbｏｏk•ｃom.cｏm號目錄，供客戶自行挑選，他們只負責安裝調試；甚至有可能，航空發動機廠將與各大航空公司單獨簽訂發動機供應合同，如此一來，整個市場的競爭格局將發生根本性的改變。」

他說完了，胡克卻沒有立刻表達自己的意見，而是在沉默了片刻之後才長嘆一聲道：「埃里克，你的話很中肯，回去我會把你的話帶給他的——不過，對於我們IAE公司和羅羅來說，這些都不是問題，因為我們的競爭對手名錄中暫時沒有你，我們的目標是CFM。埃里克，我也不瞞你，我這次來米國，與普·惠方面探討關於你提出的方案是我的一項重要使命。」

胡克爵士滔滔不絕地向譚振華介紹了IAE正在研製中的這台先進航發並自豪地宣稱道：「可以說，這台發動機的身上集合了我們羅羅公司和米國普·惠公司最先進的科研成果和經驗積累，安全、易維護、高效、環保、省油，我們相信，這型發動機一定會受到市場的普遍認可並取得成功和_圖_書。」

他從羅羅搞來的3台發動機中，TF41或者說「秦嶺」是明確的軍用帶加力型號，不適合客機；MK807和MK606的推力都太小，前者的推力只有5噸，而後者的推力雖然稍有增加，最大也只有6.5噸；後者的推力用來支撐一架「BAC」這種40多噸的飛機正好夠用，但對於新的，增加了20噸起飛重量的新客機來說，那是遠遠不能滿足需求的，而且這些其實都是上一代的航發了，雖然也是渦扇，但油耗、噪音什麼的比新發都有不少的差距。

「胡克爵士，其實在倫敦的時候我就想和你討論關於V2500這台發動機的事，只不過，那天小霍克先生正好在場，而他並未就是否參与我的新飛機項目表態，考慮到這其中複雜的各種因素，所以，我也未能就發動機的事情與你深入溝通。」

譚振華點了點頭。

「V2500正式立項是1983年9月，1985年12月第一台發動機開始運轉，到目前為止，所有的樣機累計地面試車時間已經和-圖-書超過了1萬小時，飛行測試時間也超過了1500小時，我們預計將在1988年取得歐洲及米國的型號適航證，並在1990年之前投入正式商用。」

說實話，V2500這款發動機，原本就是他計劃中新研發的這架中短途幹線客機的發動機首選，或者也可以說，是唯一的選擇。

「看來結果對我挺有利？」譚振華笑著問道。

「那麼，這台發動機現在處於什麼狀態呢？」這才是譚振華關心的問題。

「它叫C919。」

胡克也伸出了右手和他緊緊一握，同時笑道：「埃里克，你該給你的新飛機起一個名字的。」

而譚振華已經站起身來，微笑著伸出了右手道：「那麼，我應該說，歡迎IAE加入我的新飛機計劃了。」

胡克嘆了口氣道：「是的，不過埃里克，以你的情報能力，不會不知道空客也有一架新飛機A320即將首飛了吧？而那架飛機的性能參數與你提出的標準幾乎一模一樣，BAE在這架新的A320中投入了大量的資源，小霍克還不止一次地在我面前https://m.hetubook.com.com提起過，希望能以這架飛機再次與華夏民航進行一次成功的合作，用A320逐步替換現在運行中的貴國民航三叉戟機隊，可是你提出的方案卻讓他陷入了兩難的境地，我想，現在他一定處在一種極為矛盾的心態中。」

從胡克爵士的回答中，譚振華聽出來他對這型發動機的性能充滿了信心，也充滿了對市場的志在必得。

「它當然是有名字的。」

「不用。」譚振華笑道：「你們IAE與小霍克先生的立場不一樣，空客A320也有可能採用CFM的發動機，畢竟CFM56已經非常成熟可靠了，而V2500還需要完成研發、通過時間和市場的檢驗，所以，部分空客A320客戶如果提出要採用CFM的發動機，空客不可能拒絕，同理，如果有波音的客戶提出要適配你們的發動機，波音也會慎重地考慮這個問題，所以對你們這些航空發動機製造商來說，與每一個整機生產企業都建立廣泛而友好的合作關係，才是你們的立場。」

說到了這裏，他頓了頓，又看了看若有所www•hｅtubook.com•ｃoｍ思的胡克才繼續道：「而和波音競爭，爵士先生，恕我直言，空客目前狀態下這種高盧、漢斯、不列顛三個國家各打各的模式，前景堪憂，小霍克先生就算完全基於空客的立場考慮問題，至少也得保住BAE的基本盤不丟才行，而「不把雞蛋放在一個籃子里」，這恐怕是所有人都會選擇的最基本的保障安全的做法吧？」

「是的，我們都決定，如果你的確想要開展那項新的150座級中、短程新客機計劃的話，我們IAE願意盡最大的能力支持你——不用我解釋原因吧？」

「……綜上所述，V2500是一款先進的，能夠適應未來十五到二十年需求的12噸級別渦扇發動機，而且按照我們的計劃，這款發動機未來將發展成多個系列型號，提供從11噸起跳，最大16噸的推力，按當前普遍的客機滿載推重比0.25～0.3標準計算，兩台這樣的發動機，可以支持從60噸級到120噸級別的飛機。」

此時地胡克還不知道，他預言的這種狀況，在短短不到十年之後就變成了市場普遍執行的準則。