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白沙瓦指揮中心裏，巴鐵人將祝賀勝利的掌聲送給了陳義堅和譚振華，儘管他們的臉上帶著不甘，但對於這次的失敗，他們卻輸得心服口服——無論是戰機和導彈的性能、對空戰的理解或者恰當的戰術運用以及對時機的把握，華夏人都表現出了一流的水準，他們配得上這場勝利。

而最新獲得的情報顯示，蘇俄人已經將最新型號的中距彈P-24「尖頂」匹配「米格23」戰機並給了伊克拉，那麼，如果哪一天它出現在阿福汗戰場上也沒什麼好奇怪的。

但現在，已經孤身一人一機，喪失了僚機保護的哈米德·賈德里在所有的三條能量比較中，都處於極端的劣勢！

兩台「斯貝」能給對手的「飛豹」戰機提供超過18噸的最大加力推力，而且，在打完了兩輪4發「阿斯派德」后，等於對方一下子卸載了將近1噸的外掛，其機動能力肯定得到了極大的提升！

所以，在巴鐵的空軍作戰條例中明確規定了在面對這種極端惡略且基本沒有獲勝可能的情況下，飛行員有權選擇脫離戰場，以保護戰機和飛行員的安全為第一要務，而在某些更極端的情m.hetubook.com.com況下，保障飛行員安全性的重要程度還遠勝於保護戰機，飛行員有權選擇棄機跳傘的時機。

他陷入了絕境！

到了那個時候，巴鐵該怎麼辦？

「賈德里，導演部剛才通知我，我被擊中了，必須退出戰鬥序列，接下來只能靠你一個人了，為我報仇。」

然而，有些事，並不是有決心、想努力就一定有機會的。

簡單來說，所謂的「能量大」，就是要比對手儲備更高的能量，而能量，無非也就是飛行高度帶來的勢能、飛行速度帶來的動能以及發動機推力提供的能量補償。

而這，還沒有計算為此所需要付出的時間和精力的成本。

比如你說佔據了高度優勢，這種優勢在視距內空戰中不僅能獲得更大的視野，還可以居高臨下攻擊，而且俯衝狀態下很容易把高度優勢轉化成速度優勢，高度上處於劣勢的對方飛機就會非常被動。

在這三者之中，勢能和動能之間是可以相互轉換的，也就是說，要麼你有高度優勢獲得更大的勢能；要麼你有速度優勢，獲得更大的動能；而一旦能量被大幅度損耗和_圖_書，除非你的發動機能提供強大的，超過對手的能量補充，否則，不要說陷入被動，就連戰鬥機自身的控制和操作都會很成問題。

哈米德·賈德里微微晃了晃腦袋，好讓自己儘快從大過載機動的眩暈中恢復過來，咬緊了牙冠，死死攥緊了操作桿，推開了操縱桿頂端的格鬥彈擊發保險蓋，大拇指輕輕點在了那個紅色的擊發按鈕上。

哪怕只剩下極為渺茫的機會，他也要傾力一搏！

急速翻滾俯衝后再拉起，這個大過載的戰術動作哈米德·賈德里完成得簡潔、標準、漂亮得宛如教科書，卻也使得戰機在勢能和動能上都落後于對方，而曾經讓他引以為傲的F16戰機低翼載、大推重比優勢，卻在對手的面前被完全碾壓——通用動力公司的F110-GE-100渦輪風扇發動機無疑是當今世界上最好的航空發動機之一，能夠提供加力后最大13噸的推力，而質量只有1·8噸，推重比超過了7，比起對手的「飛豹」戰機上裝備的「斯貝」發動機，領先了整整一個時代和數量級——但是，架不住對手是雙發啊！

為了榮譽，哪怕只有萬分之一的和*圖*書機會，他也不能輕易認輸！

如果這是在真實的戰場上，哈米德·賈德里認為，自己現在能做的最好選擇就是掉頭，打開加力，用最大的速度脫離作戰空域——好吧，這是一個技術性說法，其實就是逃跑。

空軍是一個極其昂貴的軍種，每一架戰機的採購和維護費用都是天文數字，而要培養出一名合格的戰鬥機飛行員則更是耗費驚人——在華夏，曾經有一種流傳甚廣的說法，把一名初哥菜鳥培養成合格的戰鬥機飛行員，需要花掉與他本人身體等重的黃金！

這裏不是生死廝殺的真實戰場，他不用考慮被擊落後給整個巴鐵空軍會帶來什麼力量上的損失以及整個空軍的持續作戰能力，也不存在保全戰機和自己這個優秀飛行員的選項，甚至從名義上來說，這隻是一次兩款戰機性能上的對抗較量——但無論是哈米德·賈德里還是已經宣布被「擊落」的穆罕墨德·尤賽夫·喬德里，甚至整個巴鐵空軍，都將其不自覺地視為一場榮譽之戰，他們是代表著巴鐵空軍出戰！

在小人國的世界里，不來夫斯古帝國的戰艦隊列再想拚命，也沒有可能戰勝擁有格列佛和圖書這個開掛巨人的利立浦特帝國；而在這個戰場上，被兩架佔據了所有空戰中的有利位置且配合默契的「飛豹」堵住群毆的哈米德·賈德里，面對技藝同樣精湛的華夏飛行員和多輪齊射的「怪蛇3」，哪怕他竭盡所能發揮出了最高超的飛行技巧也沒能獲得哪怕一次攻擊的機會，反而被對手輪番緊緊咬住尾巴，在F16戰機打光了所有的紅外誘餌彈之後，只能無奈地接受被「擊落」的命運。

如果華夏人用的中距彈性能更強悍一些，如果駕駛長機的不是哈米德·賈德里這樣經驗豐富、技藝超群的功勛飛行員，那麼很可能本方的戰機還未接近對手就已經全軍覆沒了。

按照最新的「能量機動」理論，近距離的視距內空戰格鬥中，能量大的一方將佔據明顯的優勢。

他們原本就還佔據著高度和速度的雙重優勢！

但今天，不行。

甚至印地也很可能將隨時獲得這種武器！

比如拚命。

然而此刻的哈米德·賈德里根本無暇考慮隊友退出后該怎麼辦，因為他現在必須集中全部的精力來應對眼前的困難局面——在他十多年的戰鬥機駕駛生涯中，此時此刻，是他面臨過的，ｈｔtps://m.hｅtｕｂoｏｋ.ｃom•com最危險的時刻！

2：0的結果固然令人難堪，但是，巴鐵人，特別是巴鐵空軍中那些有遠見的高級領導人卻覺得這次的失敗非常值得，從戰鬥的過程來看，擁有先進雷達配合超視距攻擊手段的一方几乎碾壓式地獲得了勝利，這對過去他們奉行的空戰理論幾乎是顛覆性的。

別看在現代空戰視距內戰鬥中，機炮的作用已經開始慢慢弱化，但其實紅外導引頭的近距格鬥導彈，一樣需要佔據有利攻擊陣位、瞄準、鎖定目標后才能發起攻擊，而且相對迎頭攻擊來說，敵方噴著灼熱尾氣的機身後半球才是裝備紅外導引頭的近距格鬥導彈最容易鎖定跟蹤的位置。

耳麥中傳來了穆罕墨德·尤賽夫·喬德里無奈的聲音，他沒能躲過第二輪的攔截彈幕——賈德里不知道的是，為了最大限度地保證第二輪的命中率，黃炳新和李存保兩架「飛豹」戰機上發射的4枚「阿斯派德」，全都是奔著喬德里駕駛的僚機一個人去的，在不到35公里的迎頭距離上被4發「阿斯派德」盯上，就算這款半主動雷達制導的中距攔截彈命中率差了那麼一點點，就算喬德里技藝高超，能逃脫的機會也實在渺茫。