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既然來到了西京，那麼西航發是一定要去逛一圈的，這裏可是譚振華最關注的地方之一，也是他所有事業核心中的核心，也是他目前在軍工領域的投資中，盈利能力最強的企業。

「去哪兒？當然是去機場，走走走，趕緊的，再晚就趕不上航班了。」

「呃，吳老您這麼急匆匆的，是要去哪兒？」

當然，譚振華的回答是一致的，堅定的，斬釘截鐵的：「這一切都只是巧合！」

而當他踏進了西航發廠大門的時候，卻看見了正匆匆從門內走出的吳達觀老爺子，老爺子的表情興奮中帶著急迫，看見了譚振華頓時大喜，上前一把攥住了他的手拖著就往外走一邊說道：「振華，你來的正好，走，跟我走一趟。」

陳義堅將自己一個人關在屋內，把他與譚振華從認識到現在的所有經過都仔仔細細地捋了一遍，思來想去，心中的疑惑卻越來越盛，這個譚振華，難道從認識自己的那一天開始，就一直在籌劃著今天這一幕嗎？這怎麼可能呢？他是怎麼知道的？

他當然有資格自豪。

而在本時空，按照劉大想當初對譚振華的建議，這台聯合研製的「華山」發動機項目主要都是由華夏方面主導的，絕和*圖*書大多數的實驗也都在華夏進行，從他接手這個項目到今天，已經過去了整整4年，一千多個日夜的光陰。

這是一台航空發動機。

林琥放下了手中的簡報，站起身來踱步到了窗邊，望著窗外枝頭新抽出的嫩芽，嘴角卻不由得浮現出來一抹微笑，似是欣慰，又似是自嘲，嘴裏呢喃道：「這頭狡猾的小狐狸！」

譚振華只好自嘲地摸摸自己的後腦勺，心中吐槽：難道自己是透明的？這麼大一個活人，還是掏了無數真金白銀的大金主，居然就這麼被人完全視而不見了。

不過看著那位行走如飛的老人飄飛的白髮和那位中年人頭頂上的星星點點，他的心中又湧起了一股複雜的感情，有感慨，有欽佩，有敬重，更有一份沉甸甸的責任……

劉大想的眼中滿是自豪：「吳老，我們就還差最後一步了！」

「走，帶我去看看！」

「好！」

譚振華是不是真的上當了，在1987年的春天裡，恐怕除了他本人，沒人知道答案，不過一年之後的某天，各人的反應是這樣子的——

走進了高高的廠房，一股濃重的燒灼味頓時鋪面而來，不過三人好像都對此不甚在意，目光齊齊聚焦在和*圖*書了正當中架子上安放的一台巨大的圓柱形物體上。

王旭恭一邊滿臉抑制不住的笑容一邊卻拍著桌子喘著粗氣對著話筒吼道：「說，譚小子，你是不是早就算計到了會有今天？！」

「華山」發動機雖然是從「斯貝RB168-Mk807」發動機發展而來，但其原始型號原本是一台無加力的發動機，要知道航空發動機的設計異常複雜，任何一項參數的變更，都可能牽一髮而動全身，在基本型號上增加一個加力燃燒室，絕不是「焊」上一段燃燒管那麼簡單，牽涉到了幾乎所有發動機核心參數的調整和適配，其工作的難度和複雜性，比從頭設計一款全新的發動機也簡單不了多少，換言之，要想做好這項工作，就必須從這台發動機的初始設計思想開始，將其所有的設計要素和原理都完全吃透才有可能。

「這部發動機全長4230毫米，最大直徑1004毫米，交付質量1320千克，最大軍用推力5噸，最大加力推力8.25噸，推重比6.25，加力比1.10-1.65，全壽命達到了1500小時，首翻壽命500小時，渦輪進口溫度1155攝氏度，中間狀態耗油率為hｔtｐs://ｗｗｗ.ｈeｔｕbｏoｋ.ｃom•com0.676 kg/（daN·h），最大加力狀態耗油率為2.218 kg/（daN·h）……

當譚振華和吳達觀兩人踏進了位於西蜀省江油市的3624所也就是華夏燃氣渦輪院的大門時，一眼就見到了早已在此等候多時的劉大想一行人。

「雖然這台發動機的推重比離我們希望的超過7的目標還有距離，不過以現在的性能，我們認為已經可以取代絕大多數我國現役的渦噴發動機，現在，我們已經累計了超過萬余小時的地面和高空台試驗時間，經國家批准，「華山」發動機即將正式進行裝機飛行測試，測試機將選用一架「殲8」改裝，首先是單發測試，然後進行雙發換裝測試，不過我們國家今年剛頒布了最新的GJB241-87暨「航空渦輪噴氣和渦輪風扇發動機通用規範」，這部新標準大量參考了米國軍標，與以前我國所承襲的蘇俄軍標有著很大的不同，因此要最終通過國家驗收，我們還有很多工作要做，預計再通過2-3年的努力，我們的這型「華山」發動機將真正進入成熟、堪用的狀態。」

而眼前這部脫胎于「斯貝」，也就是華夏稱之為「和圖書秦嶺」的航空發動機，一經譚振華提名，當即就獲得了所有人的認同，「華山」之名，既體現了這部發動機對華夏的重大意義，又點出了它與「秦嶺」系列的淵源，得此名，實至名歸。

等說完了這些，劉大想才終於意識到了什麼，不由得轉臉對譚振華抱歉地一笑道：「哦對了，小譚總，剛才說得興起，一時忘了感謝你了，沒有你，我們這個項目決不會進行得這麼順暢。」

當然，影響這個項目進度的，有很多複雜的因素，烏克欄動蕩的政局和大量專業人才的流失應該背最大的鍋，但這也充分說明了，對一台航空發動機進行重大改進的複雜性和難度。

兩人轉身，手挽著手徑自直奔一座高聳的廠房而去，竟然把同來的譚振華完全撇在了一邊。

吳達觀根本顧不上自己的年紀和輩份，上前一步，緊緊握住了劉大想的手使勁搖了搖，激動地問道：「大想，成功了？」

「吳老您慢著點兒，航班不航班的有什麼打緊，我剛接到通知，我那架私人飛機已經改回來了，隨時能還給我，我這就領著您去嘗嘗鮮兒……」

這裡有一個現實的例子——在另一個時空，二十一世紀初，華夏從烏克欄購買了AI-222和圖書-25這款發動機用於新一代的教練機，不過這個型號的發動機也是沒有加力燃燒室的，為了適應第三代教練機的實際需求，華夏方面要求這款發動機的出品方烏克欄扎波羅熱伊夫琴科進步設計局和馬達西奇動力公司在這型發動機的基礎上增加一個加力燃燒室，可為這麼一台相對簡單的小推力渦扇發動機增加一個加力燃燒室，烏克欄方面足足折騰了十多年都沒整瓷實。

譚振華一撇嘴，得，您可終於想起我來了。

耳畔傳來了劉大想的介紹，他如數家珍般一項項宣布著這台凝聚了全體燃氣渦輪院心血的傑出作品的參數，話語中透露出了無比的自豪。

譚振華知道，這就是燃氣渦輪院與不列顛羅羅公司聯合研製的「斯貝RB168-Mk807」發動機的加力版本，而它在華夏有一個威武雄壯的新名字——華山！

華山，自古以來就被稱為「奇險天下第一山」，其峰南連秦嶺，北瞰黃渭，是中華民族的聖山。華夏之「華」，源於華山，此山被中山先生稱為「華夏之根」。

它就靜靜地躺在那裡，巨大的身體上被綿密而齊整的各種管線覆蓋著，散發著幽幽的金屬光澤，而在譚振華的眼中，這散發的分明是現代科技之光！