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不過土基在對待蘇俄及其後來的主要繼承者羅剎的問題上一向比較油滑，它知道以自己的一己之力，是根本無法與強大的蘇俄對抗的，所以在很多時候對蘇俄及其繼承者羅剎的各種行動睜一隻眼閉一隻眼，能行方便就行方便，你就比如當年烏斯季緬科中將「偷」了「庫茲涅佐夫號」航母，這條船深更半夜的過土基海峽，哪裡又履行過什麼「申報」的手續了？但是船上懸挂的是羅剎國旗啊，所以土基不但屁都沒放一個就放行了，看守海峽的人還揮手和船上的人打招呼祝人家一路平安呢！

終於要走了啊！

米大爺的路，誰特么的吃飽了撐的去攔？活膩味了么？

黑海是一片內陸海，面積只有42.4萬平方公里，與外界連通的唯一水道就是土基海峽，土基海峽是馬爾馬拉海北面的博斯普魯斯海峽及南面的達達尼爾海峽的統稱，海峽最寬處為3.6千米，最窄處只有708米，最深處為120米，最淺處只有27和圖書.5米，這條海峽也是歐亞大陸的分界線，土基的國土被這條海峽分開為歐洲和亞洲兩個部分——換句話說，這條具有極為重要的戰略意義的，溝通歐亞大陸的狹窄水道，幾乎全程都在土基境內。

馬卡洛夫輕聲嘆了口氣道：「不用，管先生，我沒事，其實我比你更想早點結束這一切，現在「瓦良格號」已經被拖走了，「烏里揚諾夫斯克號」也已經被切割成了無數鋼錠，很快就會被裝船運走，我們船廠今後恐怕再也沒有機會用到「0」號船台，而且我知道，很多人，羅剎人、米國人、高盧人、不列顛人，幾乎全世界所有的人都不喜歡我們的「0」號船台，摧毀它，拆除它，徹底斷送我們國家製造航母的能力是他們樂意看到的，既然是這樣，」他頓了頓，神色複雜地接著說道：「那我們為什麼不做一件讓全世界都滿意開心的事情呢？」

而當這條船穿過了紅海，開始穿越浩瀚的印度洋的同時，和_圖_書6架滿載的「阿連酋航空貨運公司」的「安124」也從聖彼得堡國際機場長長的跑道上展翅飛上了藍天。

無數船廠的工人們自發地前來為這條大船送行，沒有鮮花，也沒有掌聲，他們默默地注視這它順著南布格河靜靜流淌的河水進入了黑海，一路向南，直到化為一個小小的黑點，消失在海天線上。

「但願這一路風平浪靜。」馬卡洛夫在心中默念了一句，心情複雜地收回了視線，轉身對身邊的一位與他年齡相仿的華夏人沉聲說道：「管先生，現在，該談談我們之間的事了。」

一路順風順水，「瓦良格號」大搖大擺地通過了土基海峽，橫渡地中海，轉道蘇伊士運河，駛入了紅海……

戰後，由於兩大軍事集團的對立，土基的領土又與前蘇俄有大片的接壤，而且在歷史上就與毛子有各種糾紛，兩邊光大仗都打過十場之多，史稱「俄土十次戰爭」，且每一次土基都被揍得鼻青臉腫地割地求和，所以ｈｔtps://m•hｅｔｕboｏｋ.com.coｍ必然地投靠了西方陣營，加入北約，成了北約直面蘇俄軍事壓力的最前線。

所以這次「瓦良格號」要過海峽，土基自然也是一路綠燈——無他，此時的「瓦良格號」上懸挂的乃是星條旗！

當絕大多數人的注意力都被吸引到了基輔那場正在進行中的多國博弈之時，在尼古拉耶夫造船廠內，一艘大馬力的拖輪也發動了引擎，它緩緩駛離了碼頭，身後的拖纜綳得筆直，拖纜的盡頭，是「瓦良格號」龐大的身軀。

「一百萬就一百萬。」馬卡洛夫混不在意地揮揮手道：「合同呢？帶來了嗎？」

當年還在二戰期間的時候，由於該國所處的關鍵地理位置，漢斯集團和不列顛高盧集團都對這個國家頻拋媚眼，希望拉攏它加入本方陣營，土基也樂得左右逢源，兩邊的好處都要，可就是不表態下場，展現了「高超」的外交技巧，直到最後眼看大局已定，才於1943年加入了「同盟國」陣營，參加了開羅會議和_圖_書，成了「二戰戰勝國」的一員。

管桐賢略有些不好意思地說道：「我們只能為這些東西開價一百萬美元，這些東西並不敏感，所以我們已經委託了「環球航運」公司來承運，廠長先生，我們是一家剛剛成立不久的小企業……」

管桐賢連忙從隨身的小包中翻出了合同遞過去，馬克洛夫卻只是粗粗瀏覽了一遍就簽上了自己的名字，隨手又將合同遞了回來道：「現在，讓你的人開始幹活吧！」

管桐賢不知道怎麼接馬克洛夫的話，只好也跟著嘆了口氣，伸出手來，在他的胳臂上拍了拍以示安慰。

馬克洛夫伸出手來，使勁抹了一把臉，然後道：「行了管先生，過去的就讓它都過去了吧，來，跟我說說你的想法，你們打算為船台上的這些設備開價多少錢？又打算怎麼弄走它們？」

土基這個國家，領土橫跨歐亞大陸，號稱「歐亞十字路口」，實行的是「政教分離」的制度，雖然國內大部分人都信仰伊教，但政體實行的卻是西方的議會和圖書民主制度，也是北約成員國之一——雖然是整個北約中最不受人待見的那一個。

這可不是筆者編造的段子，而是真真實實發生過的事實。

瑪卡洛夫卻道：「不用著急，管先生，我相信你們，你現在有時間嗎？如果有時間的話，不如趁這個機會，給我講講現在的華夏，到底是個什麼樣的情況？」

再也沒想到事情會如此順利的管桐賢接過了合同，看著上面馬卡洛夫的簽名，楞了半天才相信這一切都是真的，連忙道：「我這就去聯繫國內讓他們安排把首期款打過來。」

被拖輪拽著航行的「瓦良格號」很快便抵達了土基海峽的黑海入口，按照該國制定的海峽管理規則，這條船必須經過申報才可以通過。

該辦的事都辦得差不多了，可以回家了。

曾經的華夏交通部水運司港機處處長，現在的「振華港機」董事長兼總經理管桐賢點了點頭，輕聲應道：「馬卡洛夫先生，我能理解你現在的心情，要不，我們換個時間再談？我們可以等幾天的。」