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連結名古屋——紀伊勝浦間的特快車「南紀」完全使用這條副線。

伊勢線是南四日市和津之間短短二十六公里的火車路線。

三重縣的佐藤警官告訴十津川。

在這段期間當中，西田到了什麼地方？

「因此，我們就想，被害者西田新太郎怎麼到伊勢線的河藝站的呢？」

發生命案的「河藝」是從南四日市開始算起第六站，從津開始算起第二站。

時刻表上一時找不到，在四日市附近看了一會兒，才終於發現了。

當然，光根據這些還無法判斷他走的是第一抑或是第二條路線。

在整條伊勢線中，河藝站的乘客最少；然而其他各站也不過是中瀨古十一名、東一身四十四名、玉垣二十三名，甚至更少。怪不得這條路線會成為第二次廢止線的候補。

如果屍體是四日晚上發現的，那就可以解釋為他m.hetubook.com.com從東京直接趕到河藝。然而，屍體是第二天才發現的。

佐藤頗為喜悅地說。

比起繞經龜山，伊勢線短了九公里，可以節省二十分鐘的時間。

十津川攤開火車時刻表。

五日晚上，他的屍體在伊勢線上，平均每天只有兩名乘客的小站內被人發現。

「我認為這種推測相當有可能。」

「原田司機證實，他們於十一點五十分左右抵達河藝，然後原田便回來了，此後的經過他一概不清楚。」

因此，十津川認為相當有意思。

各站都建了堂皇的建築物，但由於上下車的乘客稀少，成為第二次廢止的候補線。

犯人可能是從背後重擊西田的後腦，等他倒地之後，再從背後刺殺的。

西田究竟為什麼會在這麼小的車站上遇害？

書上記載，伊勢線雖然是條副和_圖_書線，但當初是因應四日市工業區和鈴鹿地區的發展計劃而設立的。

解剖報告顯示，西田死於七月五日正午到午後一時之間。

西田的屍體在三重大學解剖，因而明瞭了下列事實。

結果，還是相同的疑問。

三重縣警局當然開始追查西田的行踪。

「我們想過兩條路線。」

三重縣的佐藤警官在電話中告訴十津川：

紀勢本線上的特快車繞經四日市——龜山——津，有人建議設條副線，那就是伊勢線。

七月四日傍晚五點左右，西田離開了東京經堂的寓所，他還隨身帶著釣具。

然而，四日市的公害訴訟中，國家方面敗訴，不可能會有乘客了，於是變成單線通車。

當然，四號晚上他住在什麼地方也是個問題。

「對！『津計程車行』一位名叫原田的司機，證實了五日上午十一點三和-圖-書十分左右，他搭載過一名很像西田的乘客。原田清楚地記得對方的容貌，以及身揹釣具的裝扮，當時他心裡還以為對方是到南紀海釣後回來的。」

「他有可能是從四日市方面或津方面搭乘計程車？」

十津川將西田在伊勢線的河藝站上被殺的消息通知了春木警官之後，便到圖書館尋找有關伊勢線的書。

背後刺殺這點類似串本的第二命案，不同的是，西田曾遭重毆，而且作為凶器的匕首也被凶手帶走了。

他第一次聽到伊勢線這名稱，河藝的站名也是初度耳聞。

「因此我們便調查接近死亡時刻的火車班次；然而每個班次的車掌都宣稱並未見到西田，因此，我們就想，西田會不會是搭計程車呢？」

根據屍體解剖的結果，似乎第一個假設成立了。

「那位乘客說要到河藝站嗎？」

「正確的情形是，他對https://www.hetubook.com.com司機說：『載我到從此地算起的第二個火車站』，因為『河藝』這個站名不好記，尤其出生在東京的西田，更不清楚吧！」

每天上下的乘客只有兩名。

「這麼說來，西田是搭計程車到河藝的囉？」

第二條則認為他還未到南紀。四日傍晚從東京出發的西田，被假設在名古屋一帶過夜，然後前往南紀，而途中順便到河藝。

不過，與前兩次命案相同，由於地點是在三重縣警局的轄區，警視廳仍然居於支援調查的地位。他只能應三重縣警方的要求，提出對西田新太郎的調查報告，而不容表示自己的意見。

「你說的沒錯。」

十津川同意了。

「有發現嗎？」

特快車「南紀」不靠站，而靠站的輕油車上上下下只有七個班次。

說完，佐藤掛斷了電話。

其次是死亡推定時刻。

有趣的是，四日市和津之httｐs://m.ｈｅtuboｏk.coｍ.com間的伊勢線上共有八個車站，而特快車「南紀」通通不停，只是借路而已。

第一條路線是西田到南紀的新宮、串本，在歸途中死於河藝。

「原來西田是在往南紀的歸途中，順便到河藝的。」

「是啊。我們當然調查了這兩個地方的車站前面的計程車，結果在津的站前計程車司機口中有了發現。」

這些輕油車上有時一個乘客也沒有。

「到河藝可以搭乘伊勢線火車，也可以搭汽車前去。由於只有七個班次，車內又空蕩蕩的，火車車掌不可能不記得西田。因為他原本是職業高爾夫球手，身材出眾，又身揹釣具，頭戴釣魚用的帽子，外表相當醒目。」

西田的背後被刺了一刀，這是致死的原因，此外，他的頭後部有遭受重擊的痕跡。

因此在購地之初，就買了足以鋪設多條軌道的土地。

除了南四日市與津之外，其他車站都是無人站。