第0480章 正信旗下新品牌——大眾！
只要不摻和到一個品牌里去，新品牌重新定位倒也不是不可以。從集團未來的發展壯大的出發點來考慮，正信旗下車型涵蓋的範圍越廣，就越對集團有利。
所以面對眾人的質疑，他說出了自己經過深思熟慮的解決辦法。
李凡愚知道她們的心思，其實他到也沒有把五菱宏光這個車型生拉硬拽進正信旗下的意思。
「是啊李董，咱這次能不能搞一個高大上的標誌……」這是王梅梅……
對於這個提議，眾人就沒有意見了。
從公司出來，他便回到了研發中心。
所以在集團升級后首次舉行的內部討論會上，不論是一貫為李凡愚馬首是瞻的王梅梅也好，還是一向有自己獨立想法的黃琪也好，亦或者是眼光獨到的安寧也罷，全都提出了反對的態度。
可是柳青就不一樣了，見這回自己居然要帶領團隊研發微面，臉色立刻就跨了下來。
李凡愚有點兒氣悶，拿著簽字筆指著A4紙上的圖標道：「三人為眾！這個標誌一方面代表著我們正信，攜十二家車企m.hetubook.com.com組成聯盟，有眾人拾柴火焰高的意思。另一方面則代表著這個品牌將針對中低端民用市場，致力於研發製造可以普惠大眾的車型。這多接地氣兒！」
怎麼就隨意了？怎麼就不高大上了呢！
於是就有了風華絕代的寶馬，有了一聽名字就能讓人感覺到動感的賓士，有了從品牌名稱上就讓人感覺到親民的大眾。
你們根本不了解我內心的騷動啊！
「太什麼太！」還沒等他吧牢騷發完呢，老張一個巴掌就呼到了他的後腦勺上。
因為美國那頭正在著手于F150柴油版本和兩門版的研發任務，所以此次李凡愚將徐復方和王宇放在了那邊，帶領主持團隊的研發工作。
針對這個狀況，按照李凡愚的想法是建立一個全新的品牌。成立獨立分公司，來管理協調這十二家車企的生產和調配。這樣既能保證有專門的機構負責，又能保持一定的獨立性，使正信奧迪不受車型定位的影響和衝突。
李凡愚是不管這些的，現和圖書在集團架構完善，行政職能健全。具體的事情不用他操心，自有專人負責專事。
雖然這屬於市場行為，沒什麼不對。但是好名字都讓外人佔了，還是有點兒讓人不爽……
心塞！
我擦類！
經他這麼一解釋，眾人倒覺得……這品牌立意有點兒意思。
在他看來，李凡愚能著手研發生產一些可以切實讓民眾受惠的車型，才不失為一個中華汽車行業企業家的本分，不辜負所謂的行業使命感。
柳青捂著後腦勺癟了癟嘴，無奈的喊了聲，「謹遵老師教誨……」
「李董，這什麼車標啊這是？太不體面了點兒……」這是市場部的李凱。
而一如之前正信奧迪成立時的那樣，在會議室里的正信高層們看來，這個品牌的創立，還是一樣的草率啊……
但是問題也隨之而來了，那就是新品牌叫什麼，用什麼標，定位在哪裡。
「我去凡哥……不是吧！這活兒我不接啊，這太……太……」
等到品牌定位，則是針對中低端民用市場。
沒錯，這完全就和*圖*書是之前那個時空大眾車標的異形變種，將圓圈裡的字母倒過來了而已！
聽說李凡愚要研發MPV車型，還是微面，集團內部其實是不支持的。因為正信用了一年的時間才將「准豪華」的定位變成了「豪華」。若是現在在正信旗下添一微面車型，這種苦心經營起來的品牌形象分分鐘就有崩盤的危險。
「咳咳……董事長，咱們確定車標能不能這麼隨意……你知道么，一直到現在，我們家孩子還問我呢、說我名片上那四個圈兒跟奧運會是什麼關係……」這是奧迪分公司的副總劉安。
而品牌名稱，也正如標誌一樣簡單粗暴——大眾！
「要我說這才是正道！咱們中華車企坐車是為了什麼？不就是為了振興中華汽車產業，讓更多的中華人開上自家造的車么？你瞧瞧咱們之前研發的車，一個比一個貴！企業倒是賺錢了，但是受惠的都是那些有錢人。這叫什麼？這叫脫離群眾！這次的研發我全程跟進，我可告訴你啊青子，這一回你可得給我打起十二萬分的精神，把和*圖*書這個車型搞好！」
話說在之前那個時空里，那些國外汽車品牌在進入中國市場的時候，名字其實都不咋地。因為當時的市場部門要求的是音譯，所以很多後來聽起來高大上的品牌，在當時都有一個土掉渣的名字。
而後來因為要展開市場開拓，這些老外也覺得自己的品牌名字土到掉渣。於是花公關費，找著名翻譯企圖將品牌譯名掰過來。在當時嚴複信達雅的翻譯標準之下，一大|波好名字被這些國外車企給佔了。
現在的研發中心的管理層里，只有老張和柳青在。聽說李凡愚要研發微面車型，老張和柳青的態度截然不同。
聽到他話裡帶著明顯的抵觸情緒，老張身手矯健，抬手又是一個巴掌呼了上去。
所以在這個汽車歷史進程被改變的時空，李凡愚決定……把這些名字搶回來！
李凡愚見一臉欣慰的老張，心裏不斷抽動；原來在老師的眼裡，之前自己搞高端車型一直是不務正業啊……
這是好事兒。
就是這個圈裡的眾……如果真要當品牌標誌來用，還得請專人美
和_圖_書化一下……面對眾人的提問，李凡愚起身。這個起名無能的董事長，已經在剛才眾人爭辯的時候，將新品牌粗化的體現在了一張A4紙上；
因為是與十二家車企聯合生產，所以如果採用正信的品牌，在具體經營商肯定會有不小的亂子。
賓士那個時候也不叫賓士，而是追隨了香港的譯名「賓士」。
品牌標誌是一個雙層圓圈，裡邊是個顯得有點兒過於硬氣的「眾」字。
由於李凡愚的堅持，眾人也接受了這個正信的第三個品牌。在將後續註冊和成立分公司的事情商定之後，便各自散去執行了。
比如大名鼎鼎的寶馬，剛剛進入中華的時候叫做「巴依爾」。這個名字的來源是BMW的全稱——巴伐利亞機械的音譯。
一直以來總喜歡對研發項目持謹慎態度的老張，這一次卻是大為贊成。
在眾人看來，品牌名稱為「大眾」是沒有問題的。這個寓意不錯，如果這個新品牌針對中低端市場，倒是貼切的很。
當眾人再三將那一個圓圈裡框著的「眾」字標誌看過之後，反響簡直強烈。