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「第二件事情，我準備籌建萬里出行的專車事業部。」

從事情本身來說，不怪劉簡妮會質疑，要不是林一能夠「未卜先知」，他也沒辦法做這個擔保。

「簡妮，我理解你的顧慮，所以我還有一些別的想法。」

「在這種情況下，重啟專車路線能夠極大地緩解打車軟體面臨的瓶頸，進一步打開市場規模。」

「年初這一場補貼大戰，不僅對於我們自身，對於用戶和社會是一次教育，我相信監管部門也一直在觀察和調整自己的態度。」

劉簡妮說的搖搖打車是京城市場出現的最早一批打車軟體，但是它一開始瞄準的就不是計程車，而是專車。

「之前李羅賓問過我，觸碰到計程車的規模上限之後，打車軟體這個行業應該往何處發展。」

這下劉簡妮沒有反對，林一說「再聯手一次」，前一次指的顯然是補貼大戰停戰的事情上達成的共識。

「原本他們就有權力提供連人帶車的租車服務，只是以m.hetubook.com.com前都是按路程或者時間來包車，可以稱之為整租。」

林一毫不擔心：「關於運營的資質問題，其實租車公司本身也是有資質的，只不過跟計程車有所區別。」

劉簡妮不打算阻止林一在這個方面的嘗試了，畢竟像他說的那樣這件事情對於行業發展的好處是顯而易見的。

原因有些複雜，首先國外的打車軟體出現的時候就走的就不是計程車路線，專車更接近「國際潮流」。

從這件事本身來說，三家聯手確實是有機會做到的。

不是完全符合，因為國際同行更加激進，直接就是私家車，這就比「專車路線」還要走得更遠了，暫且不必計較。

「也就是說，還有一兩千萬次派單，代表一兩千萬人次的出行需求沒能得到滿足，不得不取消或者改乘其他交通工具。」

「恕我直言林一，這個想法恐怕有點一廂情願，在跟監管深入溝通並且得到放行之和圖書前我認為應該謹慎地把它作為公司的新戰略。」

「實際上，據我所知他們各自也從來沒有放棄過跟監管部門的溝通，這可以說是全行業的共同願景。」

這句話一出，讓在場的另外三個人都非常詫異。

「既沒有耽誤他們的本職工作，又促進了全社會的效率提升，監管部門應該能夠理解。」

「簡妮，這就是你要的故事。」

「現在則是把他們這種租車服務打散到一段時間一個路程區間，可以稱之為零售。」

他們當然知道「專車」是什麼意思，對於打車軟體來說，它專指那種跟第三方租車公司合作，利用對方的車輛和人員來提供承運服務的一種模式。

林一當然理解他們三個的反應，這裏面是有淵源的。

「那麼，至少在這件事情上不妨大家再聯手一次，拿到這個許可大家都有新故事可以講。」

劉簡妮並未質疑林一說的必要性，她很清楚這一行的癥結在哪裡，雖然融資的時候對投資人可以有和*圖*書所吹噓，但是公司的經營必須實事求是。

其次搖搖打車的老闆在創辦打車軟體之前就是一個經營其他產業有所成績的商人，他自己名下就有一個租車公司，要聯動起來很方便。

但是搖搖打車這條路很快就走不通了，為什麼呢？

她唯獨對林一的態度稍感奇怪，於是多問了一句：

「我們之前用打車軟體來改造計程車行業，降低了計程車的空駛率，優化了交通資源的配置。」

劉簡妮心裏一動，若有所思。

之前補貼大戰三家打得如火如荼，卻不敢越雷池一步，就是因為有這個前車之鑒。

而且她能想到，嘟嘟和快嘟很可能會比萬里出行更加積極地去推動這個變化，因為原來的計程車領域的格局已經基本奠定，比較難發生變化。

林一當然不會說自己親身經歷過，他想了想給出這樣一個答案：「還記得我們的下一輪融資，你在等什麼嗎？因為天快要變了。」

現在如果放開了「專車路線」，等於和圖書是新開了一條賽道，對於目前處於劣勢的那兩家來說是有了一個反超的機會，所以他們沒理由拒絕。

計程車是有牌照的，需要資質的，讓租車公司乃至私家車來運營跟現有法規是衝突的，屬於「擾亂市場秩序」。

「如果說政策對於專車的限制能夠放開，那肯定不是只針對萬里出行一家的。也就是說，嘟嘟和快嘟都能夠從這個決定中受益，那沒道理讓他們坐享其成而由我們獨自去努力。」

「你有什麼別的消息，可以佐證這次上面會鬆口嗎？」

「你們知道為什麼萬里出行上線的時候，沒有跟嘟嘟和快嘟一樣，直接取名叫做某某打車嗎？因為我知道打車絕對不會是我們的終點。」

政策風險是很難預測的。

因為上頭不允許。

所以說當初程惟靠著80萬人民幣啟動資金打敗了搖搖打車的350萬美元，這個故事除了嘟嘟自己吹噓的那些之外，還包括這樣一場「路線之爭」。

並不是有好處的事情就一定能夠實和_圖_書現，劉簡妮不得不提醒他：

「我們從後台數據可以最明顯地看到，實際上我們在乘客端的用戶增長速度是明顯快于司機端的，而目前萬里出行雖然每天的訂單量有好幾百萬，但實際的成交率只有百分之三四十。」

「運力不足，這是我們面臨的基本局面。」

「我相信，但問題是你如何讓他們相信。」

這從根本上有別於萬里、嘟嘟和快嘟目前所採用的完全由計程車來接單的運營模式。

「現在用租車公司的資源接入也是一樣的，降低了他們在沒能租出去的情況下車輛和人員的空置率。」

「此一時彼一時也。」

林一非常樂觀地表示，「當時的政策不允許，不代表以後的政策不允許，就算計程車接入打車軟體也有很多城市曾經是禁止的呢。」

劉簡妮問道：「你確定嗎？當初搖搖打車就是選錯了專車的路所以被嘟嘟給幹掉了。」

搖搖打車走了專車路線之後，很快就被叫停了，不得已轉向計程車，這時已經失了先手。