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國際汽車工程師協會和美國交通部對汽車智能化有一個標準，國內同樣也在採用。

盧子信並沒有給他明確的否定或者肯定，而是說道：「你把具體的問題羅列出來，再提交給我，越詳細越好。」

「完全自動駕駛，代表了汽車已經不需要駕駛員輔助駕駛，完全依靠智能進行交通行為！鵬雲汽車，真的能做到嗎？」

汽車之家網站首頁第一條標題，就是鵬雲汽車的最新公告。

無人駕駛並不稀奇，稀奇的是「完全自動駕駛系統」！

有專家表示：「就無人駕駛方面，鵬雲汽車和相關部門都應該非常謹慎！這事關交通安全，一旦出現一個微小的誤差，就會直接威脅到廣大群眾的生命安全！目前階段，建議相關部門不予開放L5汽車牌照，希望鵬雲汽車也能從L3汽車牌照開始試驗，一步步進行完善。」

程幕走後，盧子信開始思考磁懸浮汽車的問題。他當然知道這種汽車https://m.hetubook.com.com一時很難製造並且普及，不然其他的車企早就開始研發生產了。

「申請吧！」盧子信下達命令，在磁懸浮汽車的問題前，先要把無人駕駛的牌照問題解決。要不然什麼都是空談，無人駕駛汽車不能上路行駛，那磁懸浮汽車就廢了一半。

這個問題是大家都想問的，千度無人駕駛項目部的負責人在最新的新聞採訪中表示：「千度高度自動駕駛技術已經成熟，正在進行L4級別的自動駕駛技術完善。就他個人看來，鵬雲汽車最高只能達到L4級別，L5完全自動駕駛有些誇張！」

答題者B：「我認為還是有駕駛員輔助駕駛比較好，就是那種半自動化駕駛。完全自動駕駛聽起來不是很靠譜，要我我肯定不敢乘坐。」

值得一提的是，鵬雲汽車內擁有多個虛擬投影孔，能讓車上每一個座位的乘客都能操作虛擬投影，連ｈｔｔps://m•hｅｔｕboｏｋ•cｏm.ｃom接上車載量子計算機，進行網路體驗。

想要獲得相關部門和大眾的認可，鵬雲汽車仍然需要證明自己。

越是這樣，對他來說才越有挑戰性。把萬界的黑科技帶到現實世界，讓科技超速發展，這樣的生活才更有趣不是嗎？

鵬城交通部門，正在就此事專門開會研討。

就是前沿的企業，也只能獲得路測資格，在有駕駛員輔助駕駛的情況下，在規定道路上進行測試行駛。

所有的原材料、零件一律是頂尖配置，和其他品牌車相比，它最優秀的就是續航超強鋰空氣電池、大動力電機、自動磁感應剎車安全系統和剛剛才得到完善的無人駕駛系統。

……

答題者C：「堅決抵制這樣的汽車，它會給我們的交通安全帶來極大的隱患！還有，要是無人駕駛了，那全國這麼多司機豈不是要失業？」

為了區別鵬雲汽車和其他汽車，鵬雲新能源汽車hｔtｐs://wwｗ.ｈeｔubooｋ•ｃｏm.com的外觀設計的非常具有辨識度，做到細節精緻、充滿動態感。車身線條給人的直覺較為鋒利，有種銳利衝鋒的視覺感。

群眾們也非常擔心，表示懷疑。

答題者A：「我覺得不是很相信。智能雖然很方便，但還是比不過人，要是它出現差錯怎麼辦？那乘客不就完蛋了嗎？」

鵬雲汽車並沒有著急發售，而是在等待通過無人駕駛系統獲得相關部門的審核。

網站報道中寫道：「目前無論是國際上還是國內，無人駕駛汽車都只能達到高度自動駕駛，獲得L3級別的測試牌照，L5級別的全自動駕駛牌照，世界上還沒有一個國家出現過！」

而內飾，也是經過專業設計師，用長達一年多的時間不斷的設計調整，配合量子大腦的智能設計能力修改，內部空間被智能調整成最大最舒適的設計，充滿了科技美感。

在關於「你是否支持鵬雲完全自動駕駛汽車上路行駛」的調查中，ｗww•heｔuboｏｋ•ｃom.ｃoｍ百分之九十五以上的參与調查者都表示了擔憂。

答題者D：「要是別人我還不信，但是他們採用的是紅信的人工智慧，應該有一點可信度吧。我覺得可以測試一下，正式上路最好還是等一段時間吧。」

不止是社會輿論表示懷疑，就連相關部門也非常為難，要不要通過鵬雲汽車的申請，用怎樣的方式去檢測，證明完全自動駕駛技術是合格或者不合格的，這些都是他們從未遇到過的新問題。

「嗯，我回去就整理一下。」程幕點頭道。

及從L0級別的人工駕駛，到L1級別的輔助駕駛、L2級別半自動駕駛、L3級別高度自動駕駛，L4級別超高度自動駕駛和L5級別的全自動駕駛。

這個消息一出，立刻引爆網路，把鵬雲汽車和前行者無人駕駛開發公司推上風口浪尖。

從一開始，鵬雲新能源汽車就定位在了豪華汽車的檔次。和量子計算機不同，紅信的量子計算機全部採用自己的核心技術，免去了和-圖-書傳統計算機需要加入的高額知識產權成本后，所以價位對比那些奢華級計算機來說，還顯得還有些便宜。

這才是當前他們最大的問題，雖然市面上研發無人駕駛的企業眾多，有車企，也有新型的互聯網科技公司，還有老牌企業投資，但目前來說，還沒有一家能夠被允許正式銷售上路的。

在盧子信還在研究磁懸浮汽車項目的時候，鵬雲汽車的第一輛新能源汽車已經製造出來了。

「總結來說，我們認為，當前階段，不適合開發磁懸浮汽車。」程幕給出了結論。

但汽車製造成本紅信集團很難壓縮，很多原材料以及配件需要進口，加上虛擬投影、車載量子計算機、無人駕駛系統、電池電機等等，這些配套設備的成本加起來，註定它的成本不會低。

於是，在紅信集團的子公司中，一直很低調的鵬雲汽車聯合前行者無人駕駛開發公司聯合發表聲明，已成功研製出「完全自動駕駛技術」，欲向相關部門申請L5等級的汽車牌照。