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鴿子應該不是什麼特別珍稀的鳥類吧！

轆驢滾動中，銅錨緩緩沒入水中，並很快插入泥沙中，綳直的纜繩將長江號停在了岸邊。這處沙洲是在一個水灣中，水流頗為平緩，與大楚碼頭完全不同，那邊的水勢要急一些。

船上爆發出歡呼聲，停息已久的鼓聲重新響起，水手們划槳的力度明顯加大，長江號在鼓聲中加速向對岸衝去。

近一百五十米寬的沙灘上空無一物，更遠處則是密實深邃的森林，此時暮色已降，我們沒有再往前走的必要，這一晚，看來只能在這裏宿營了。

長江號靠攏這個碼頭后，繫上纜繩，大批準備在岸上的物資源源不斷搬上船來，包括粟米、銅器、鹽、還有兩匹馬。這一次渡江可不是為了觀光而去的，所有的物資都在為建立對岸的湘楚碼頭作準備，而兩匹馬則是為擴大渡江后的探索範圍而準備的。

所以眼下水手們還只能享用乾糧，包括我發明和圖書的炒粟米和早上烤好的鹿肉，飲用水是放在幾個陶瓮里的，但水手們好像都覺得這東西有點多餘：山上的泉水就一定比大江里的水乾淨么？

對了，就是鳥！

這一次渡江之後，我一定得在太昊建立一個養鴿的專門部門，大批的鴿子就用來完成從太昊到諸城間的信息傳遞！

天邊最後一抹霞光隱沒前，長江號終於不能夠再繼續前進，用長竹竿在船頭試水深的水手告訴我，這裏已經快觸到船底了。

從大楚碼頭背後的坡地頂上隱約可見的對岸一線陸地。在大江中卻渺不可見，若非我曾在坡頂上觀察過多次。眼下還能夠憑藉方位感判斷對岸的位置，幾乎有在大海中的感覺。大江中波滔翻滾，雖然不甚激烈，卻能讓我感覺到這波滔下的巨大力量。怪不得戎人對水神如此敬畏，這力量也的確讓人在它面前自覺渺小。長江號在岸邊時還讓人覺得是一個m.hetubook.com.com龐然大物。眼下卻不過如同水面的一塊浮木，風波稍大便可以隨時覆滅。

當然，眼下最讓我期待的，卻是到達對岸后可能會遇到什麼，能發現什麼。

接下來的工作遠沒有有我們出發前想像的那般詩情畫意，下午換了兩輪以後，到天近黑時，才有了新的發現，這一過程已經讓水手們變得毫無激|情，划槳時的表情獃滯了許多。

少昊就是祀鳥的部族，我怎麼沒有想到可以用鳥來作為長途通訊的工具呢！

記得這些年來。似乎也曾經看到過不少的鴿子，只是記不起在什麼地方了。

船上的鼓聲驟響，物資裝載已經結束，岸上的鼓聲隨之應和，隨著號角吹響，長江號解開纜繩，正式開始渡江之旅。

「海闊憑魚躍。天高任鳥飛。」

從長遠看，以後若是要探索更加廣闊的水域，就用得上在船上開廚房了。到那時，應該就有專門的灶和燃料了吧，https://m.hetubook.com.com在我心目中，最好的燃料應該還是煤，但那東西現在要用還奢侈了些，從北方運過來就是一筆不小的開支。

對了。那一年鳥災的時候，裏面應該就有很多鴿子吧。現在回想起來，當年的鳥災說不定就是由什麼地方的森林大火引起的大規模鳥群逃亡，只不過太昊不幸，正好處在鳥群逃亡的路線上而已。

這時的大江，絕對遠大於後世的長江，而且大了不是一倍兩倍，至少從江面看。應該是後世的四、五倍寬度。

但從習慣上，我還是寧可喝從山上帶來的水。

我和兩名手水在船尾掌著舵，船頭上則有兩名鼓手在保持均勻的節奏擊鼓，槳手們跟隨著鼓聲，有節奏地划動長槳，長江號離岸越來越遠，岸上的鼓角離我們遠去，人影逐漸變小。

呵呵！沒想到這次渡江之行，還為我帶來這麼一個重大的突破！

「吼！」岸上的匠人和目睹這一盛事的太昊族人們都齊聲和-圖-書歡呼，造船的匠人們多數都已經淚流滿面，戎人則在顫抖中跪拜在地，向江中的水神祈禱。

儘管是在大江面上，我卻想起這句詩來。

「釘木樁！系纜！安營！」我在岸邊大聲下令，族人們開始忙亂起來。

看來還是我從後世帶來的思維模式約束了我的行為，這時的大江，應該污染還不是太嚴重吧。

船上的水手們現在正在換班，已經享用過午餐的槳手上了崗，而剛休息下來的槳手們掄掄酸軟的手臂，開始享用現成的午餐。

「噢！」

所幸的是我們抵達的江岸是一邊較平緩的沙洲，沒有觸礁的隱憂，船身吃水還不到一米，而船下的水深也只有一米左右的深度了。

現在我還沒有在船上安裝爐灶，主要是防火的問題還沒有得到很好的解決，加上即使是長期從事渡江任務的船隻，也不過在途中補充一到兩餐，應該用不上在船上做飯吧。

這時我決定拋下銅錨。

「陸地！我們過江了！」船頭上休hｔｔps://ｗｗw.hｅｔｕbook.cｏｍ•com息的水手在暮色降臨前，及時為全船帶來了這個好消息。

上午出發時不到十點，到中午，槳手們換第一輪班時，我們已經看不見大楚碼頭上的人影。四顧水天一色，江面上水鳥翔集，在船邊不停飛過，水中還不時有魚兒躍起，在離船不遠的地方自由嬉戲。

當初歐洲人踏上美洲土地的時候，那片土地上有數十億隻旅鴿呢！

這時根本用不上救生船了，我們輕易地就能夠涉水抵達江邊。

鳥！

大江中間，四顧皆是茫茫水色，耳邊是滔滔的水聲，我在掌舵時盡量讓船頭略偏向上游，以免到達對岸時偏向下游太多，從岸上人群的方位看，長江號的走向基本上還是垂直於江岸的。從數學角度看，這應該是通往對岸最近的水路了。

真正的起航還是在裝滿物資之後，長江號啟動后緩緩划向下游同一側的江岸，那裡有一個新建好的木構碼頭教十根粗大的木樁插入江底托起一條兩米寬的木廊，直達水深兩米左右的地方。