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「車床刨床由無錫機床廠生產，其他的由上二機來包辦，59年1月15日之前集中到上海吧。」唐華看各個廠的生產計劃還有沒有可能加塞，最後是塞到了這兩個廠的任務單當中。

「校長剛剛告訴我，西安交大也有『西交精神』，是四條。在交大精神的三條之外加了第四條：西遷精神。」

光瀋陽就有三家機床廠：沈一機、沈二機、沈三機。沈一機是全國機床老大哥，現在逐漸把產品轉到側重生產數控機床。沈二機是捷克援建的，也就是中捷友誼廠。沈三機剛剛建成投產，沈一機在重點轉產數控機床之後，沈三機就上來填補沈一機的空白，繼續生產普通機床。

唐華再細看統計資料時，發現現在國內的機床生產廠數量已經到了10個。

「我們58年從蘇聯進口1100多台機床，現在又給越南出口40台機床，有進有出的，真是夠麻煩。」張璽說。

這速度快到什麼程度？按照西飛的建設計劃，西飛工廠車間配用的機場和跑道完工的時間是1958年11月20日，這架圖-16馬上就組裝完工出廠，但都沒跑道讓它飛起來，註定是個趴地機。

出口給越南的機床有6台上二機搞的「輕型攜帶型機床」，當然這個便攜的含義是它可以在半小時內從車間里完全拆卸下來，扔上一輛4噸中型卡車，拉著就跑路。跑到新的地方，也是半個多小時就可以卸車裝好，如果新地方有電有原料的話，過會兒就可以繼續生產了。

「汽車廠是現代流水線式大工業的典型代表，一個工廠就是一部精確的機器，它運轉起來的時候，不能有任何誤差，否則生產的連續性就被打斷了。」

既然確定中越做一筆易貨貿易，國家計委開始張羅北越想向中國訂購的物資商品。

就在今年7月，總參謀部做了一個全面核戰爭的推演：美國把他的核武器全扔出去，中蘇各吃了一半核彈頭。實際上美國應該是hｔｔｐs://wｗｗ•ｈetｕbｏｏk.ｃｏm•ｃoｍ大部分丟在蘇聯，能往中國丟四分之一的核彈頭就算很看得起中國了，但總參做的是最壞推想。

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「傳承優良學風教風，發揚艱苦奮鬥品格，與國家、民族和人民同呼吸、共命運，這就是西遷精神的內核。」

「老段，你們西飛的第一架圖-16組裝得有點兒太快了。」

現在不存在能把解放軍趕到山裡到處躲的日本鬼子了，但攜帶型機床在最壞的情況下，還真的有用。

唐華來西安，主要任務當然不是給西安交大的學生灌雞湯，而是看看西飛怎麼能這麼快組裝出第一架圖-16來的。

「提高效率不只是汽車廠開工的時候，從二汽動工建設開始，我們就要講效率，」宋砍夫說，「按時、保質保量完成建設任務，合理規劃人力使用，這是我們市委市政府必須要做到的。」

更誇張的是，10個現代化機床廠，每年生產的機床被全國消化得一乾二淨，要不是國家計委制定工業擴張計劃的時候是算著機床廠產量和年度計劃進口的機床數量來定的，可能還會發生機床緊缺。

錢學森：「現在的問題是月球一號B肯定找不著了，根本不知道故障源自何處。」

「武漢最大的缺點是什麼？是可能會被美國轟炸機投原子彈。我們這裏，在沖繩的轟炸機作戰半徑之內，武漢的長江和湖泊形狀特殊，很容易被作為地標定位，然後精確轟炸我們的某一個地方。」

「一汽現在的產能是每年生產4萬輛卡車，二汽一期和二期工程的建設目標，是兩條生產線：一條生產線年產4萬5千輛卡車，一條生產線生產1萬5千輛吉普車。」長春一汽的副廠長郭力向武漢市領導介紹二汽的基本規劃。

「缺點是會被炸，那優點是什麼呢？優點就是，我們這裡是武漢，九省通衢，交通便利，人才眾多，在武漢建設汽車製造廠，能最hetuboｏk.ｃｏｍ.coｍ大限度地提高生產效率，增加產量減少成本。」

「當然，這還得感謝上交的門衛，他們工作很隨意，不管什麼人，只要不是拿槍拿刀，隨便讓你進。所以西交也應該繼承這樣的良好傳統，門衛不稱職一點，能讓外面的普通人也進校園看一看，到圖書館看看書，甚至不影響教學的情況下，應該還讓旁聽。」

而且美國現在大部分核彈頭是轟炸機投放，他可能第一天炸一線城市，第二天炸二線城市。如果有一部分工廠使用攜帶型機床，那就能連夜把二線城市的某些工廠的設備拆到五六七八線城市去。

「45年底，我剛從美國回來，在上海住的那幾個月，就經常去上海交大，主要是蹭圖書館，交大的圖書館圖書資料太豐富了。」

武漢。

「第二汽車製造廠的選址，中央曾經考慮過幾個地方，武漢只是其中之一。」

9月1日發射的月球一號A衛星在天上炸掉了，所以看不出來設計有沒有問題。

說到供電，輕型攜帶型機床的能耗剛好在吉普車的車載發電機供電能力範圍內。

「也就是二汽建成后要達到年產六萬台車，這意味著什麼，一年365天，每天要從工廠里開出160多輛汽車。每天工作8小時，每3分鐘就要有一輛汽車生產出來。」

蘇聯的計劃是用9枚火箭完成兩項成功的月球探索，現在已經廢了兩枚了。不會像歷史上那樣，前三枚火箭全廢吧。那可能就沒有剩餘的火箭來打同步軌道衛星了。

西飛因航空工業調整，從哈爾濱遷到西安，才4年不到的時間，9月份西飛就報告，他們用蘇聯零件組裝的第一架圖-16快造好了。

這是唐華在和重工業部的老八路幹部們聊天時，老幹部們冒出的一個頭腦風暴。適合抗日根據地兵工廠的劇本，也適合正在規劃的二三四線城市中小企業。當然也適合給越南用。

「國家計劃在西安建設的不是一般的工和圖書廠，而是航空和航天的核心企業，由此還會帶動西安的電子、通信、電氣機械、特種器材、重型裝備製造等等行業。交大三分之一的人才西遷，在西安建立一所新交通大學，是為西部工業的發展奠定高等教育基礎。」

其他的，大連一家、濟南一家、重慶一家、無錫一家。無錫機床廠在1954年之前都不存在於重工業部或國家計委的計劃中，因為這是榮益仁家的26家工廠之一，1954年交給國家。

宋砍夫講話說的轟炸機作戰半徑其實過時了，這是50年代初以B-29的帶彈作戰半徑為標準畫的圈。後來大家都知道了B-36和B-52的航程，其實就不存在躲轟炸機的問題了。

「月球一號B衛星雖然沒有成為第一個發射到月球上的人造物體，但它也創造了一些記錄，」錢學森說，「它是第一個達到第二宇宙速度，並進入月球引力範圍的人造物體。另外，月球一號B現在位於火星和地球軌道之間，成為一顆沿著近似行星軌道在太陽系圍繞恆星旋轉的星體，也算是創紀錄吧。」

兩年時間建設一所高校的校園著實有點緊張，從1956年趕工到1958年，終於還是沒能在9月1日準時開學，拖後到了10月2日。唐華到西安是10月底，西安交大的第一屆學生剛剛開學不久。

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當然歷史上中國到50年代末機床廠的數量也到了兩位數，不過本位面進入統計表的10個廠全都是現代化標準生產的機床廠，產量大，精度高，質量好，而且其中有全球獨門的主產數控機床的機床廠。

郭力：「二汽本部的職工總數是45000人。……是的，比一汽還少點兒。其他還有一些分廠，大都在湖北，也有一些在湖南和河南。這些廠的人數有多有少，目前還不能全部確定下來，但今後一兩年會逐漸摸清楚的。」

這就帶來了另一個大變化：原來歷史上，為國防安全而大批內遷的工廠、院校大幅www.hetubook.com.com度削減了，上海交通大學在1957年整體搬遷西安變成西安交通大學，現在沒這回事。

這會讓中國的大城市受到重創，但是中小城市很可能分不到原子彈。比如瀋陽、鞍山、本溪會吃核彈，但是鐵嶺就不一定，彰武則基本肯定不會遭受核打擊。

武漢市委第一書記宋砍夫在做二汽建設的動員講話。

唐華說的不是數控機床，給越南的機床全是傳統機電＋人工操控。

「算是人類深空探測的先行者，」唐華無奈地說，「蘇聯同志幹活可真糙啊，火箭一發又一發地打，他們不心疼我心疼。」

唐華對重工業選址的原則就是：只要空軍的戰鬥機和防空導彈能撐住，放在上海和長三角都沒問題——實際上，由於不理會美國轟炸威脅以及不存在台灣問題，滬寧杭地區確實發展得很奔放。

三台6000千瓦的水力渦輪發電機，標註的小水電，哈爾濱和長春現在可造5萬千瓦發電機組，這種6000千瓦小水電機組也有現成的型號——南方陸續在興建小水電工程。

段之俊：「我知道，西飛的跑道還沒我們飛機造得快，但圖-16不是馬上就要飛，還可以留一個月的時間在車間和停機坪做最詳細的檢測，順便在地面把發動機發動起來做測試。」

40台、6個種類的機床，用來在越南建兩個小型機械廠、一個槍炮修械廠。

上海也有三家機床廠：上上一機是民國遺留、新中國翻新擴建的廠，也在生產數控機床。上二機來頭很不簡單，是用1955～56年從英國引進的光學磨床、從西德和比利時引進的量具新建起來的。上三機是個特種機床廠，生產超大型機床和重型機械。

唐華：「衛星組的同志們分析過了月球一號衛星的圖紙，覺得有三四個地方設計不太合理，但具體哪一個地方100%會出問題，還無法確定。畢竟我們拿到的是圖紙，不是衛星實體，做不了試驗。不過4、5、6號衛星我們能把通信控制https://m.hetubook.com.com模塊全換一遍，但願問題能得到解決吧。」

「飛機造得好不好，看生產過程記錄就會知道。西飛第一架組裝機的交付時間不是關鍵節點，四大主要系統的國產化日期才是項目關鍵，其中發動機又是排第一的，」唐華說，「不過，既然來了……我們還是到車間里看看你們組裝的第一架圖-16。」

10月15日的月球一號B順當地加速到了第二宇宙速度，但在發射6小時之後地面中心對其失去控制，這導致之後的路程是瞎JB飛的。月球一號B距離月球最近的時候有12000公里，但既沒有撞上月球也沒有成為月球的衛星，而是擦身而過，進入茫茫宇宙。

台下的學生和教師哈哈大笑。

「一千多年前，西安是中國的中心城市，甚至是世界的中心城市。但近代以來，西安逐漸邊緣化，很少現代工廠企業，在全國省會城市裡面，是工業化的困難戶。也也是西部地區城市的典型縮影」

武漢二汽的建設於1958年2月啟動，在過去8個月完成了第一階段——選址和交通鋪設，馬上就要開始高強度的工廠基礎建設，這是要動用大量人力建設的階段，武漢市政府和四機局也是在這一階段開始要做密切的配合。

只有1956～1958年，由上海交通大學對口在西安援建一座理工為主的綜合性大學，還是叫西安交大，但是上海交大的主體還在上海，只過去了大概三分之一的師資。

「在座的各位老師大多是從上交過來的，但在座的新生對上交可能比較陌生。上海交大有一個『交大精神』，即苟利國家……錯了，交大精神是三條，求真務實的科學精神，救國興國的愛國精神，敢為人先的創新精神。」

唐華：「這就是國際貿易的正常現象，不用驚訝……而且，我們出口越南的機床，有一些蘇聯還真沒有同類產品。」

宋砍夫：「現在說可能有點早，不過我們想知道，汽車廠一二期工程投產之後，工廠的總職工數是多少。」

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