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所以說，高高品位鐵礦對於鋼鐵企業就跟嗑藥似的，用上了就戒不掉。

船舶工業局局長程旺和唐華在碼頭邊上，需要儘力抬頭才能看見遠望一號的桅頂。

「額……我想我們還是繼續保持巡邏，總會有機會拍到它的。」CIA的分析員說，「這是中國巡洋艦的頭幾次試航，主要驗證它的動力系統，等下一階段的試航時它們的導彈雷達火炮總要試運行，花布就會被移除。」

船中部那幾口「大鍋」，最大的兩口是C波段和S波段單脈衝航天跟蹤雷達，在外人看來，雷達轉動的時候這船可能都會傾斜——實際上並不會，雷達的接收器就是看著大，其實不重，而且旋轉部分的重量是做了配平的。

廚具二廠，嗯，它不是重工業部也不是機械工業部的廠，而是歸屬輕工業部。

在上海船舶設計院，唐華簡要說了全國人大會議大致的情況，然後轉向船舶工業的調整。

「是的，去年就開始做了，排水量從21500噸增加到27500噸，寬度大，穩性好，自持力也更強。」

唐華則在琢磨，上海廚具二廠有沒有下決心停掉或者升級搪瓷製品生產線。搪瓷製品當然不會被市場徹底淘汰，但需要升級產品。如果硬著頭皮僵硬執行計劃，那可就有滯銷的危險了。

唐華想，冷庫只能凍肉，頂多凍點豆腐，在海上呆100天沒有綠葉子菜吃，船員和航天測控人員急起來是會用臉盆和飯盆偷偷種菜的。

低成本不鏽鋼。

李強：「其實完工度已經到了98%，就差最後一點點。如果樂觀的話，五月份返回北京的時候，就能從長江大橋通過了。」

美國海上力量佔優，所以他們的導彈試射就是從陸地往海上打，所以早就搞了很多艘導彈跟蹤船。中國的就只能叫航天測控船了，除了未來有一次洲際導彈施捨，其他情況下就只是保障重大航天發射任務。hetubook.com.com

然後是激光測距經緯儀、航天測速雷達、氣象雷達、兩套衛星通信系統和8個頻段的電台。

牧野茂：「這就是說，中國決定發射載人宇宙飛船了？」

「同時27500噸航天測量船的工程設計、建造計劃也正常執行。當然，這樣遠望三號和新的遠望四號會有一段時間同時在船台建造，江南廠的船塢得排好計劃。」

三天後的第二次試航，從沖繩起飛的美軍P-2「海王星」巡邏機在東海找到了「江蘇」號。

……

寶山鋼鐵新廠1960年動工，按大型鋼鐵企業的工期規律，計劃是1963年6月高爐啟動。不過，現在寶鋼的工程進度有點異乎尋常的順利，離開工時間還有1年，1號高爐的主體就基本安裝完畢了。

程旺：「現在這個指揮中心就很寬敞，宿舍也很寬敞。而且這船的冷庫超級大，全裝滿了能讓他們吃幾個月。」

01號試驗船隨便亂飛就行，只是測試返回艙是否正常工作。所以1964年還不著急。

「遠望一號」停泊在江南造船廠的另一個舾裝碼頭，現在所有的船載設備都安裝完畢，調試工作也完畢，實際上，還有兩周它就要試航了。

「長江大橋還沒通車嗎？我看鐵路和公路層基本都完工了。」

美國「靶場跟蹤者」號是沒有這類計算機的，「射程巡迴者」級也沒有。正在改造的「阿諾德將軍」號有艦載航天計算機，但估摸著它的計算機得有幾噸重。

南京長江大橋，二五的重點工程，1958年工程啟動，1960年進入施工階段，完工的時間要求是在「二五」結束前，但工程計劃是留了余量的，不會卡在1962年12月通車，而是在5～6月鐵路橋投入使用，7月份公路層投入使用。

……

空軍軍官：「從現在起，我們每天都派至少一架飛機，盡量靠近www.hetubook.com.com長江口，只要確保不進入12海里線就行。」

郎宇：「從去年開始，我們拿到了8批1000多噸丹戎不碌鐵礦，各自做了成分測試，數據都整理好了。印尼鐵礦和石碌最好的幾條礦脈差不多，含硫量中等，含磷量很低，而且它的成分很均勻。」

唐華：「這兩個茶缸都是同一個廠做出來的？」

「是的，都是上海廚具二廠，在不同的車間生產而已。不鏽鋼茶缸的出貨量是壓倒性的碾壓了搪瓷茶缸，畢竟又便宜，摔了也不會摔花。」

但這30%品位的鐵礦石太渣了，鋼鐵企業基本上不願意用。除非是打世界大戰，否則大家還是願意等進口的高品位礦砂。

在沖繩基地，P-2的照片沖洗出來，CIA遠東司令部和美國空軍、海軍的軍官看著照片發獃。

地殼中鐵元素的含量佔總質量的5%，僅次於8%的鋁，理論上說不存在鐵礦資源枯竭的問題。即使到了2021年，中國北方已勘探出來的鐵礦藏，品位30%左右的鐵礦石還是烏央烏央的，取之不盡用之不竭。

「這就是不鏽鋼茶缸，生產它只需要八道工序，這是搪瓷茶缸，它做起來可就麻煩了。不鏽鋼茶缸用的鋼成本是2毛，搪瓷茶缸用的鐵是1毛1，但是不鏽鋼茶缸的出場價可以低到3毛8，搪瓷茶缸得5毛。」

「等等，這艘中國軍艦仍然未完工。」海軍的一名中校用手指著放大到12英寸的軍艦照片，「我們之前猜想，它的這裏和這裏應該有防空導彈發射裝置，很可能和『長灘』號類似的雙聯裝發射架，但現在沒有。」

這就要留出余量，保證中間就算計劃有挫折，也能在1969年10月送航天員上太空。

這不是前幾個鋼廠用的那種1300立方米、年產75萬噸的煉鐵高爐，而是2200立方米高爐。

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上海。

唐華坐在航天測控指揮ｈｔｔps://m•hetｕｂｏoｋ•ｃｏｍ•cｏm中心的座椅上，這裡有18個坐席，幾十個顯示器，在顯示器後面的一個艙室，有一台大型計算機，它可以在接收到航天器飛行軌跡后馬上演算出軌道參數，然後再計算出調整軌道的方案，再上傳給航天器，不用北京的指揮中心插手。

搪瓷茶缸外表色彩圖案比較豐富，印上「為人民服務」，或者一個紅雙喜，或者花鳥蟲魚，總之花里胡哨的。不鏽鋼茶缸就是金屬原色，在茶缸外面刻上一些線條圖案。

「這是一艘紅藍白布裹著的木乃伊？」

「遠望一號要試航了，遠望二號已經鋪設龍骨。本來遠望三號四號是應該用27500噸的新船型的，但現在，我們要再按照遠望一號的原設計，建造遠望三號，也就是這型船的第三艘。」

李強：「對，他說要試試南京長江大橋結實不結實，到時候一個坦克團從橋上過，沒問題的話，那過汽車肯定沒問題。」

李強：「許司令員也就湊個熱鬧，他肯定捨不得讓三十六噸的55式坦克上橋，雖然橋面承重是按55噸的規格建的……」

唐華：「他手下，離南京最近的，是一個60式輕型坦克團吧？」

「遠望一號是基於16000噸散貨輪的船體設計的，按照設計要求，從單機單軸改成了雙機雙軸推進。全長191米，寬23米，最大吃水深度9米，航速20節。這船突出的是海上自持力，在標準人員配備下，船上的生活物資可自持100天。」

按照寶山鋼鐵新廠立項時的建議，寶山縣真的改成了寶山區。又直又寬的快速道路也修好了，寶鋼投產時，公交線路也會全部運行起來。

「江蘇」號的第一次試航時間很短，當天上午駛出長江，當天傍晚回來。

上鋼集團公司最近兩年，高精尖方面的突破相對來說不算多，航天和艦船的特種鋼材，由上鋼研製、中標的只有兩型。不過上鋼有自己的獨門和-圖-書絕技：

唐華：「在原型船的基礎上做更大的改動的測量船，你們已經在設計了吧？」

從北京到上海的列車照舊在長江邊暫停，等待火車渡輪調度和運輸。從列車停的地方，唐華已經能看見南京長江大橋巍峨的身軀，三千多米的主橋如一條橫卧在長江上的巨龍。

唐華：「聽說許司令員已經準備好坦克了。」

原計劃的1969年12月之前送人上太空，調整成了1969年10月，國慶20周年的時候中國自己的載人飛船必須上太空。

1965年發射的02號試驗船，就要試驗天地通信和指令上傳/下傳系統了。這時候得能一次派出去2艘航天測量船，卡在兩個位置上測量和控制飛船。

年產量160萬噸。這一方面是高爐溶劑更大了，另一方面，寶鋼一號高爐預定使用印尼丹戎不碌運出的鐵礦，原礦品位達到52～53%，與石碌鐵礦最高的那一小撮礦坑相當。

程旺：「就是遠望一號的船型，其實有點著急了，按照計算，如果我們在原型船的基礎上做更大的改動，它的穩性可以更好。」

唐華：「是的，而且載人航天的計劃比原先料想的日程表更提前了。」

南京。

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這些都是在外面可以看到的，走上測量船，進到內部，唐華看見了一個類似於59型巡洋艦CIC中心的航天測控指揮中心。

這也是中國第一座長度超過3000米的特大橋。到目前為止，中國的特大橋1座，總長4.6公里。美國的特大橋……1962年有無數座，總長161公里。

「因為國家的航天計劃有所調整，所以，航天測量船的建造計劃，很快就要做相應的調整。」

「將來過幾年，電子工業部可以把這些顯示器全換成一塊木板那麼厚的新顯示器，到時候……這個指揮中心就更寬敞了。」唐華說。

兩艘護衛艦和兩艘獵潛艇圍著試航的「江蘇」號，頭頂還有殲-5在飛這，和-圖-書美軍飛機沒法靠得太近，遠遠拍了幾張照片就返航了。

這艘遠洋航天測量船的船體相對不算難，但是船上的設備相當複雜。

人大會議后，載人航天計劃又做了些許調整。

唐華：「美國現在的靶場跟蹤船數量不少，『靶場跟蹤者』號1960年就來過太平洋，比它更先進的還有『射程巡迴者』號，『遠視眼』號，不過，遠望一號出海之後，世界最先進遠洋測量船這個稱號要歸中國了。」

這是用於民用的不鏽鋼，主要是製作日常用品和建材，對機械強度的要求不高，只要求不生鏽。

1967年發射的04號試驗船是一個100%全狀態的載人飛船，上面除了沒活人其他都有了，這時候需要派出去4艘航天測量船，卡在中、南太平洋和大西洋，實施准全程測控。

鐵礦/燒結礦品位高，往高爐里投同樣體積的礦石，就能出更多的鐵。此外，高爐吐出來的礦渣也少得多，處理礦渣的成本可以大大降低；高爐吐出來的幾百攝氏度的礦渣少了，這意味著冶鍊出同樣重量鋼鐵的能耗也降低了。

上鋼一廠的總經理拿出了他們生產的不鏽鋼做的茶缸。

C波段雷達和S波段雷達是很常見的兩種雷達，遠望一號上的這兩部雷達和其他C波段S波段雷達相比，最主要的長處是——最大探測距離3000公里。

幾人一齊看過去，果然，甲板上前面和後面有大面積的花布，把應該裝防空導彈的地方擋住了，但從花布沒有凸起來看，這地方還是平的。

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往前倒推的話，就是1964年發射第一艘載人飛船的試驗船，64到67年每年一艘的密度，發射4艘試驗船，其中允許掉一年的鏈子，但即便走彎路浪費了1年，1968年也能走完全套測試程序，1969年，在國慶20周年之前送航天員上去。

「丹戎不碌的鐵礦成分，你們做過分析了吧？」唐華問上鋼集團公司的技術部郎宇總工。