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「得了得了，這話就免了吧。璞青同志，不要因為黨中央反對形式主義風氣的決議，還沒有出台明確的懲處條例，你就這樣亂搞。別胡鬧了，快散了吧，折騰這麼多年輕人給我搞這齣戲，鬧什麼呢這是！」

陶駿保這話差點沒給林淮唐給氣笑了，這位林述慶的舊部頭腦實在活絡得過分，整風運動除了要排除混進黨內的反動分子以外，也是需要教育改造像陶駿保這樣深受前清官場因襲風氣影響的人物，既是教育，也是救人呀。

等他看到陶駿保左臂上還套著一圈黑紗的時候，終於忍無可忍：「璞青同志，你擱這兒給我搞什麼幺蛾子呢？」

但窗外景色的變化之快，已非馬車時代所能想象。即便是洋人提供的二等工業品，也為中國南北物資的交流和人員的往來，提供了極大便利，使徐州這座古老的戰爭之城煥發青春，點燃了全新的生命之火。

「先生，到徐州啦。」

林淮唐苦笑：「所以山東老百姓對德國人要擴建膠濟線，如此嚴防死守。設想，若中國人到德國的土地上修築如此站舍，德國人能夠接受嗎？這樣赤|裸裸的殖民入侵，ｍ.ｈｅｔubｏoｋ•cｏm.com即便戴上了所謂文明開化的糖衣外裝，又有什麼用呢？」

陶駿保因此還悻悻然道：「我們黨實在太刻薄！這樣對待肇造民國的一位元勛偉人，這對嗎？這不對！」

雖然吳玉章在人員和經費方面對陶駿保加以了種種限制，但是陶璞青同志還是竭盡所能，在徐州國大籌委會批下的極少經費里，發揚了螺螄殼中做道場的精神，錢少、人少不是問題，重點還是主觀能動性嘛！

但他走到火車車廂的門檻前時，突然又轉回身來，衝著身後的寇連長和幾位衛士，充滿自通道：

寇英傑愕然：「先生相信？」

但他在津浦線南段的鐵路上走了這麼長時間，徐州這邊的華東國大當然早就收到了消息，正在徐州的社會黨一大中委和華東國大籌委會軍委陶駿保，馬上就勸負責徐州地方政權的吳玉章組織歡迎大會。

吳玉章窘迫道：「有……陶委員一意孤行……」

他直接找到徐州高等技術學校和師範學校，拿著歡迎民國偉人林淮唐蒞臨徐州的大旗，一下就招募了好幾百名志願者。

因為吳玉章批下來的經費https://m.hetubook.com.com非常有限，即便陶駿保走了中華書局的關係，也印不了高質量的彩圖橫幅。他倒也想把林淮唐那幾張比較有名的頭像彩畫拿過來用，但算起價錢來，還是黑白照片一排最為划算。

吳玉章本來已經收到了黨中央要求不做形式主義的文件，但他也耐不住陶駿保機關炮似地一陣勸說掃射，終於還是勉強點頭，只是把陶駿保之前主張的萬人迎接大會改成了百人迎接會。

「唉，璞青同志，你讓我說些什麼好呢？」

林淮唐一手扶額：「形式主義、形式主義，搞這種形式主義有什麼意思？吳主任，中央反對形式主義風氣的文件，到底有沒有發到徐州來呀？」

車站裡面，陶駿保也別出心裁，舊時紳民為頌揚地方官的德政，會贈送萬民傘，他知道林淮唐的個性不喜如此封建守舊作風，所以就另起爐灶，托關係請中華書局在徐州的分局印刷了一大批林淮唐的頭像照片，全部一平米見方大小，兩人高舉一張，列隊在旁，以示歡迎。

「那不是相信不相信的問題，哈哈。」林淮唐輕輕地笑了起來，「那是事實，ｈｔtps://m•ｈetｕbｏoｋ•com•coｍ走，到徐州來看一看、轉一轉吧。寇連長，只要現在是同路人，不管過去發生過什麼，社會黨都將既往不咎，我們一起朝前看。」

對這一類人，不能像對待反動派那樣採取嚴酷的鎮壓措施，但也不能完全放著不管，整風、整風，要教育整頓的，主要就是陶駿保這一批人。

徐州府站的站舍建築為英國人修建，銅山車站的站舍建築則出自比利時人之手，津浦鐵路韓庄站及以北為德國建築，以南為英國建築其餘各站都有不同國籍的印跡。

由於吳玉章強硬要求進到車站內的人數，不能超過一百人的限制。所以陶駿保就安排這些志願者，在車站大門以外，還有火車鐵軌兩旁，舉大旗和橫幅迎接林淮唐。

宣統元年徐州火車站建成后，鋪設了兩股旅客列車接發站台，火車站候車室為竹桿葦席搭起大棚，設施簡陋，裏面擺設了幾條條椅。其配套的站房、車頭房同時興建。宣統二年，津浦鐵路車頭房興建，車頭房為磚木結構的兩幢平房。

社會黨這一年來急速擴張，從黃花崗七十二志士，到今天短短一年時間，就擴張為了核心骨和圖書幹黨員上萬人的龐大組織，中間吸收進去許許多多像陶駿保這樣半新半舊的人物，也毫不奇怪。

寇英傑想幫林淮唐取一下行李，但林淮唐自己單手輕輕一提，就把那隻看起來頗為笨重的行李箱舉了起來。周圍幾名衛士看得目瞪口呆，無不為林書記長的神力而咂舌不已。

所以林淮唐剛一下車，就看到徐州車站裡烏拉拉一大片，人山人海的全都高舉一張自己的黑白大頭照，頓時面門發青臉色發黑。

「十年、二十年……幾十年後，歐洲的鐵路遲早都要中國人來修建，你們相信嗎？」

建築風格不同的火車站如同歐洲建築博覽會，宛如田野上的一道亮麗風景，但是在中國的土地上，中國的鐵路車站卻全都是洋人依據他們家鄉風景所建的歐式建築，當然令林淮唐難以避免產生故國神遊的錯愕感。

火車在津浦鐵路上悠悠慢行，民國初期的鐵路處處顯現舶來品的印跡，鐵路由外國人投資興建，站房由外國人設計施工，機車從外國引進，就是客車和貨車車箱也是舶來品。然而舶來品不是優質品，修建的鐵路路基規格不一、站房式樣有別，機車時速低，津浦鐵路初開通時hｅtuboｏｋ.com.com客車時速為每小時二十二公里，這和林淮唐記憶中的高速鐵路時速相差已經在十倍有餘。

現在車頭房則改為機務段，主要擔任火車頭調度和維修的工作。車頭房邊建有直徑二十米的人工轉車盤，為火車頭調轉方向之用，並建有清灰、上煤、給水等設備設施。

林淮唐無奈地搖了搖頭，陶駿保業務能力是合格的，革命立場也還算堅定，但他辛亥革命以前就做過清廷的道員，因襲風氣，思想如此也並不奇怪。

陶駿保捂住右臂，無辜道：「啊，這個、這個，左邊黑紗、右邊紅紗，這不是咱們北伐軍的黑赤旗顏色嗎……剛剛火車進站一陣風兒，給我右臂的紅紗吹掉了。」

陶駿保弱弱道：「來歡迎書記長的學生們，都是真情實意啊……大家都是真心來歡迎林書記長，民氣如此，難道還要壓制不成。」

林淮唐的話語意味深長，車廂之外，徐州火車站的月台上面，此時已經站滿了列隊的歡迎人群。林淮唐從浦口出發時，就三番幾次強調不要搞這種迎來送往的形式主義，所以在上海和浦口時，社會黨黨部都沒有組織任何送別儀式，只有中央委員會內部去了幾名代表向林淮唐做送別。