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一時間林淮唐甚至想象不出戰爭的藍圖，但他簡單看看桌上的世界地圖，量一量太平洋的寬度和距離，就很清楚隨時可能到來的這場大戰，對海軍力量、對石油儲備的要求一定是非常高的。

環東海、渤海和黃海工業區處在日本、琉球、台灣的島鏈保護之下，理論上來說是深處東共聯國防腹地，比較安全。可是當初聯盟設計這一工業布局的時候，就沒有太多考慮到未來商船隊的問題，也是當時各方面對聯盟工業規模的估計比較悲觀，完全沒想到會東共聯的工業化速度會如此之快，工業規模發展到今天這樣的高度。

在國務會議上，劉師復也提到：「按照東營油田的開發力度，在第四個五年計劃中，中國有能力對大慶油田進行初步開發。勘探的工作嘛，我們早些年早早就完成了，主要還是大慶油田埋藏太深，初步開發的話也是主要開發淺層的粘質油，雖然質地很不好，起碼也能加工成瀝青，多多少少總能節省一些。」

中國和東共聯成員國境內，可以開發的油田數量為數不少，然而除了汶萊的詩里亞油田開發條件十分便利，且油質較好以外，其他油田不是在冰天雪地和_圖_書的西伯利亞，就是在中國境內埋藏深度到了當前技術極難開發的程度。

「東共聯著力打造的十十艦隊，要是因為缺乏石油動彈不得，那就將淪為全世界的笑柄。」

在油輪的建造技術方面，德國確實又佔到了世界最領先的位置，中國在這方面則多少有些落後，也就是這幾年才逐漸開始補課追趕而已。

林淮唐就和其他中央同志說道：「我對美國局勢的估計現在非常悲觀，有一句話不得不說，良言難勸該死的鬼。美國社會積弊發展到今天這地步，不是一般的改良所能解決的，偏偏美國又是世界上頭號的工業國，這個國家要是走向了徹底反動和民粹主義的道路，我可以說對地球、對全人類而言都會是一場史無前例的災難。」

東共聯在三五計劃中，已經開始高度重視石油工業的發展，可是即便如此，滿打滿算極限的石油年產量也就是五百萬噸左右，其中占絕對多數的大頭還是在婆羅洲的汶萊油田，這裏處在東亞聯盟的最外圍，極易受到來自外界空軍的轟炸破壞。

由於大船的每噸運載價格比較低，所以油輪的噸位當然是越大越好，1928年德https://m.hetubook.com.com國不萊梅船廠建造的斯蒂爾曼號油輪噸位就達到了兩萬三千噸以上，這也是二十年代全世界噸位最大的油輪，全長178米，裝備4300馬力的柴油機，可運輸原油23060噸。

庄文統和顧維鈞給中央送回了許多份調查報告，東共聯國家情報委員會本身也在美國國內組建了好幾個社會調查小組，密切關注著美國國內極左翼、極右翼政治勢力迅速崛起的情況。

蔡綺洪摸著額頭：「大場面！大場面！」

蔡綺洪則說：「東共聯國家的工業布局，過分集中在環東海、渤海和黃海地區，聯盟內部的工業內循環也很依賴海上交通。」

林時爽接著說道：「商船隊的情況更嚴峻一些，我們同日本、同婆羅洲共和國之間，都需要依靠大規模的商船隊來維繫海上交通，這也要消耗大量的石油燃料。」

還有產聯繫戰鬥工會旗下的工人糾察隊武裝，銀衫軍、「一分鐘人」和3K黨等極端民粹主義的民兵武裝，幾次鎮壓退役老兵行動以後，美國軍隊與政府之間漸漸惡化的關係……

林淮唐和林時爽、蔡綺洪、陳更新商議討論的時候，大家https://m.hetubook.com.com就一致認為應該把大型油輪的建造技術也納入到和美國的石油貿易條款當中，作為一個前提款項，美國必須向中國轉讓一系列的油輪專利作為石油貿易先決條件。

這就低估了聯盟特別是中國工業，對於石油等燃料的巨大需求。

東共聯的商船隊總噸位其實已經十分可觀，但油輪，或按日本人的說法，特設給油艦的數量就比較少了。聯盟最早的油輪是20年代初，中國接受了來自日本川崎重工的技術轉讓，很快掌握了生產和製造知床級給油艦的技術，這一型號的油輪噸位約為一萬五千噸左右，技術相比美、德油輪都還比較落後，並且雖然能夠為主力艦提供補充炸彈、魚雷、子彈、糧食和淡水的支持，卻缺乏為主力艦進行一定程度修理的能力。

更何況婆羅洲共和國的石油，還需要大量油輪運回大陸地區，途中也容易發生各種意外，出現其他不必要的漂沒損失，怎麼看都是不夠靠譜的。

美國一旦陷入內戰，那麼東共聯就不能無動於衷，林淮唐需要顧慮美國內戰會不會成為另一個時空的西班牙內戰？並且規模還要比西班牙內戰大上無數倍。

近在咫尺的加拿大https://m.hetubook.com.com英大王政權很有可能入局干涉，德國也是如此，而只要德國入局，第三國際就不能坐以待斃，中國更必須要做好派出大量志願軍直接到美國本土參戰的準備。

當然，中國這方面也可以在具體的賒賬額度、硬通貨交易額以及付款日期上，相應對美方做出一定的讓步。

那將是一場怎麼樣的戰爭？

林淮唐幽幽道：「美國有一億多人口，高度工業化、高度城市化，打起來會是什麼樣？不管是美國走向徹底的反動道路，對外發動侵略戰爭，還是它陷入全面內戰，徹底動亂起來，那個規模，都會是人類歷史上很空前的。」

「我們要對最壞的那種情形，做好心理準備，做好戰略上的預案，這種時候，中國是需要為全人類負起責任的。」

而且，大型的油輪和商船在戰爭時期，還很容易改造為軍艦用途，雖然防護能力比不上正規軍艦，但利用巨大的噸位和平坦的甲板，發揮一下護航航母的作用還是不成問題。

「轉告代表團，堅決談下去，洛克菲勒財團拿得出多少清單，我們都能吃下，照單全收，中國總不會吃虧的。」

國際局勢越來越緊張，且不說德國和英法在西歐的劍拔弩張，已經到了雙方于和-圖-書邊境線上陳兵百萬對峙的地步，單單是太平洋地區的局勢……林淮唐最緊張的就是美國國內的社會秩序。

「石油這樣需求量巨大的東西，光靠省的話意義不大，還是要開源才行。」

「我們看歐戰，幾百萬現代化的軍隊用最先進的武器，在上千公里的戰線上互相廝殺。這就已經是人類歷史幾千年來，頭等殘酷、頭等血腥的戰爭。但要是美國的局勢陷入那種最悲觀的情形，就是出現好幾千萬軍隊用人類最精良、最具破壞力的武器互相廝殺，也是毫不奇怪的。」

給油艦和普通油輪的區別，就是航速快得多，可以跟上艦隊的行動。若論最普通的油輪，最早是由德美石油公司開出的好運號，全長97米，還是採用風帆和蒸汽混合動力，它將貨艙分隔成若干個長方格艙，可以運輸3000噸石油。

如今美國的社會分裂和政治極端化，早就超過了當年南北戰爭爆發前的狀況，說實在的，以今日的美國度之，隨時爆發新一輪內戰都毫不奇怪。

歐戰爆發前美國建造的朱比特號油輪，還是當時世界上規模最大的超級油輪，美國的油輪建造技術頗有可觀之處，即便沒有德國那麼先進，但也足夠東亞聯盟國家拿來消化一段時間了。